作為中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車，榮威e950是上汽首款搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的戰(zhàn)略車型。該車采用了榮威品牌全新一代“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代、雅致，再加上首次在中國(guó)品牌量產(chǎn)車型上使用的矩陣式ADB大燈，傳遞出榮威e950作為新能源中高級(jí)轎車的品質(zhì)感與科技感。

在外觀設(shè)計(jì)上，榮威e950秉承榮威品牌全新一代設(shè)計(jì)理念“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，通過(guò)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)線條，勾勒出修長(zhǎng)優(yōu)雅的車身比例和飽滿的車身曲面。

榮威e950的長(zhǎng)寬高分別4996mm/1857mm/1507mm，軸距達(dá)到了2837mm，能充分保證寬敞的車內(nèi)空間和良好的乘坐舒適性。

一體化的前臉設(shè)計(jì)拉伸了視覺(jué)寬度，讓車頭更寬、更扁、更低，擁有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。展翼型前格柵與全新貫穿式下進(jìn)氣口上下呼應(yīng)，給人一種怦然心動(dòng)卻又余韻悠長(zhǎng)的美感，在ADB矩陣式LED大燈的點(diǎn)綴下，充分突顯了榮威品牌自信式優(yōu)雅的美學(xué)特征；貫穿大燈與格柵的飾條自信、舒展，將兩者融合為一體，使其前臉更具識(shí)別度；而格柵內(nèi)部的飾條采用梯形結(jié)構(gòu)，極富張力和立體感，突顯品質(zhì)。

展翼型前格柵和ADB矩陣大燈組成的前臉，橫向貫通的鍍鉻飾條連接“大提琴”尾燈構(gòu)成的車尾，前后造型遙相呼應(yīng)，使整車看起來(lái)渾然天成、氣韻生動(dòng)。

榮威e950前大燈內(nèi)部造型的設(shè)計(jì)靈感，源自中國(guó)古代的如意造型，其現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)使吉祥如意的寓意與現(xiàn)代的科技感完美融合。燈內(nèi)的飾條與格柵連為一體，精準(zhǔn)的匹配也展示了上汽的制造工藝實(shí)力。

從正前方看，日行燈的線條與前中網(wǎng)下部去了飾條的連接起來(lái)，確實(shí)宛如古代如意的造型。

大燈總成內(nèi)部的的logo

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值得一提的是，榮威e950是首款搭載ADB矩陣式大燈的中國(guó)品牌車型。這款A(yù)DB矩陣式大燈共由98顆LED發(fā)光源組成，并具有高智能的燈光亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

該大燈通過(guò)整合在前風(fēng)擋玻璃上攝像頭采集路面信息信息，經(jīng)由內(nèi)置的邏輯運(yùn)算程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)光照的識(shí)別，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)光源的控制。它能夠自動(dòng)識(shí)別對(duì)向來(lái)車，自動(dòng)調(diào)節(jié)甚至熄滅部分LED光源，并在對(duì)向來(lái)車通過(guò)后自動(dòng)恢復(fù)LED照明，從而保證夜間行車安全。

車尾部分，尾燈造型以“大提琴”為設(shè)計(jì)靈感，融入大提琴經(jīng)典造型元素，并將交響樂(lè)韻律融入其中，整個(gè)尾燈顯得沉穩(wěn)和優(yōu)雅。橫向貫通的鍍鉻飾條連接尾燈，大大拉伸了視覺(jué)寬度，并與前燈呼應(yīng)；光導(dǎo)嵌入飾條中作為轉(zhuǎn)向功能，各處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)均體現(xiàn)別致精妙和質(zhì)感。

尾燈的夜間效果

LED廣元的高位剎車燈

榮威e950的輪胎尺寸為225/55R17，采用17吋十輻鋁合金輪轂。輪轂也選用了柔美線條設(shè)計(jì)，輪輻與輪轂外圈組成的輪轂圖案酷似5個(gè)變形的字母R，正好契合了榮威的品牌的首字母，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師的良苦用心。

后備箱支桿采用的是隱藏式設(shè)計(jì)

榮威e950并沒(méi)有配備備胎，后備箱飾板下層放置的是充電寶和危險(xiǎn)警示牌。小電瓶也位于后備箱飾板下方。

后牌照上方為倒車影像攝像頭的安裝位置

倒車影像[page]

榮威e950的加油口與充電口，分別位于左、右后葉子板上。

右后翼子板上的加油口

左后翼子板上的充電口

作為上汽在新能源領(lǐng)域的旗艦車型，榮威e950首次采用了上汽“藍(lán)芯”加“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)，搭載“1.4TGI+EDU”黃金動(dòng)力組合，其中SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)150Ps的最大功率和235N?m的最大扭矩，配合上汽自主研發(fā)并獲得美國(guó)專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，擁有8種混動(dòng)汽車模式(混動(dòng)模式的具體工作原理請(qǐng)參見(jiàn)《生而逢時(shí)又命好 榮威e550混動(dòng)核心技術(shù)解析》)。

整車實(shí)現(xiàn)687N?m的同級(jí)最大耦合扭矩。榮威e950綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里，解決了新能源汽車“里程焦慮”問(wèn)題。

此外，榮威e950的電池還通過(guò)了美國(guó)UL認(rèn)證，滿足IP67防塵防水指標(biāo)，可以在雨季露天充電、輕松通過(guò)積水路面，經(jīng)受了嚴(yán)苛的火燒、擠壓、針刺和歐盟標(biāo)準(zhǔn)的EMC(電磁兼容)等試驗(yàn)；以及低溫、高溫、高原、高濕等各種極端環(huán)境考驗(yàn)，讓消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心電池安全。

榮威e950還采用上汽自主開(kāi)發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，能對(duì)電池進(jìn)行匹配整車需求的充放電及故障管理，確保在嚴(yán)寒環(huán)境下續(xù)航里程也不會(huì)明顯縮減?；诖?，上汽率先承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)20%，8年或12萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)30%。

主駕門把手上的無(wú)鑰匙進(jìn)入按鈕

門內(nèi)飾板為雙色搭配設(shè)計(jì)，并在分界線處加以虎木文理的飾條裝飾。

左右前門內(nèi)飾板的下方均有一個(gè)可向往拉出約30°角的儲(chǔ)物槽，但僅適合放置錢包、票據(jù)等物品，標(biāo)準(zhǔn)的款泉水瓶是無(wú)法容納的。

主駕駛側(cè)反光鏡內(nèi)飾板上設(shè)計(jì)了三個(gè)指示燈，從上至下依次是：充電狀態(tài)指示燈、左側(cè)偏移車道指示燈及電量不足提示燈。

副駕駛側(cè)門內(nèi)飾板

副駕駛側(cè)反光鏡內(nèi)飾板上的右側(cè)偏移車道指示燈[page]

榮威e950在外內(nèi)飾上也不失雅致和大氣。舒展流暢的展翼式中控儀表臺(tái)，與其富有張力的外形不謀而合。

多功能方向盤上的定速巡航控制鍵

多功能方向盤上的藍(lán)牙電話及音量控制鍵

儀表板菜單控制鍵遠(yuǎn)光燈位于控制遠(yuǎn)光燈控制桿上

雨刷控制桿

方向盤右側(cè)的儀表臺(tái)上為一鍵啟動(dòng)控制鍵

方向盤左側(cè)儀表臺(tái)上集成了后視鏡調(diào)節(jié)鈕、前大燈及后霧燈控制鈕和儀表盤亮度調(diào)節(jié)旋鈕。

榮威e950還采用了混合動(dòng)力高科技數(shù)字儀表盤，極具科技感。儀表系統(tǒng)配備了混動(dòng)信息顯示，便于用戶實(shí)時(shí)了解車輛信息。

中央顯示屏主界面[page]

中央大屏下方的中控按鍵區(qū)

中控按鍵區(qū)下方的CD

換擋桿

換擋桿右側(cè)最上方的車道偏移提示功能開(kāi)關(guān)

通過(guò)換擋桿還可以調(diào)節(jié)制動(dòng)能量回收模式，分別是Heavy模式、Moderate模式和Light模式。這三個(gè)模式的制動(dòng)能量回收程度是由大變小的，Heavy模式最大，而Light模式最小。模式切換的操作方式也很簡(jiǎn)便，很像手自一體變速箱的手動(dòng)換擋模式。要將換擋桿置于制動(dòng)能量回收的選擇檔位內(nèi)，然后只要前后撥動(dòng)換擋桿，就可以實(shí)現(xiàn)模式的切換。

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除此之外，榮威e950還可以通過(guò)換擋桿旁邊的ECO開(kāi)關(guān)切換車輛的駕駛模式。

EOC節(jié)能模式

普通模式

副駕側(cè)的手套箱儲(chǔ)物空間超大，放入三瓶礦泉水后，還能毫無(wú)壓力的關(guān)閉。手套箱開(kāi)啟時(shí)，阻尼感十足。

天窗控制鍵

座椅方面，榮威e950采用全新的馬德里米色座椅，傳承了馬德里王宮高貴典雅的氣質(zhì)，并配以牛皮中檔次最高的頭層小牛皮。主駕座椅為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

主駕頭枕上的R字[page]

前中央扶手區(qū)域?qū)掦w舒適，與榮威e950中高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)定位相輔相成。

前中央手扶箱內(nèi)的儲(chǔ)物空間較小，僅適合放置零錢和票據(jù)。儲(chǔ)物槽內(nèi)設(shè)置了USB接口和AUX音頻輸入接口。

前排水杯槽

副駕座椅的靠背左側(cè)還有設(shè)置了兩個(gè)老板鍵，分別控制副駕座椅的靠背傾斜度和副駕座椅的前后位置，便于坐在后排右側(cè)的乘客調(diào)整副駕座椅與后排座椅之間的距離。

副駕與主駕相同，也是配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

后排座椅設(shè)計(jì)與前排座椅設(shè)計(jì)交相輝映，在間上的體量感和視覺(jué)上的滿足感為乘坐者營(yíng)造了如同置身豪華游輪般的奢華體驗(yàn)。

位于前排中央手扶箱后側(cè)的后排空調(diào)出風(fēng)口

后排空調(diào)出風(fēng)口下方的煙灰缸

此外，榮威e950還增設(shè)了瀑布式后中控臺(tái)，后中控臺(tái)重新整合了按鍵功能分區(qū)與布置。[page]

后中控臺(tái)增設(shè)了多個(gè)隱藏式儲(chǔ)物空間，而新增的虎木紋理也提升了后排空間的整體豪華感。

后排中央扶手內(nèi)的儲(chǔ)物空間

不僅如此，榮威e950還通過(guò)20道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)撵o音工藝實(shí)現(xiàn)車內(nèi)劇院級(jí)靜音效果，很好地滿足了公商務(wù)市場(chǎng)和高端私人市場(chǎng)的需求。

榮威e950的內(nèi)部乘駕空間也是非常出色的，畢竟該車擁有2837mm的軸距。

測(cè)試者身高175cm，駕駛員位置頭部有4指以上的空間，因此毫無(wú)壓抑感。

后排空間也非常寬大，且座椅非常舒適。

在測(cè)試者從前排移動(dòng)到后排，且前排座椅位置未做任何變動(dòng)的情況下，測(cè)試者膝蓋距前排座椅有兩拳多的距離，由此可見(jiàn)榮威e950的后排空間確實(shí)非常舒適。

后排頭部空間也有一拳

后排中央通道略高，但由于是4座行政版，所以并未影響乘坐舒適感。本次測(cè)試為榮威e950的4座行政版，待正式上市之后，榮威e950會(huì)繼續(xù)推出5座版車型。

在補(bǔ)貼方面，榮威e950將能享受國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼。以上海為例，由于全面滿足了上海最新出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)，即同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L以及油箱容量小于或等于40L，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者購(gòu)買榮威e950除能獲得國(guó)家3萬(wàn)、上海1萬(wàn)的補(bǔ)貼之外，還能獲得額外的1.4萬(wàn)元補(bǔ)貼，享受中央和地方政府共計(jì)5.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼。加上在上海購(gòu)買榮威e950還能免費(fèi)獲得一張價(jià)值8萬(wàn)多元的牌照，并免征購(gòu)置稅和車船稅，榮威e950的實(shí)際到手價(jià)將非常親民。

總結(jié)：

榮威e950采用全新一代設(shè)計(jì)理念打造現(xiàn)代、雅致的整體造型，搭載ADB矩陣式大燈，采用上汽“藍(lán)芯”、“綠芯”雙技術(shù)品牌領(lǐng)先技術(shù)，榮威e950在外觀、內(nèi)飾、性能、配置等方面均顯示了其作為“中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車”應(yīng)有的品質(zhì)感和科技感，滿足了公商務(wù)用車和中高端私人用車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，將引領(lǐng)新能源B級(jí)車邁入新的發(fā)展階段。

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