江鈴新能源在2016年12月已正式獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，很難想象這一時(shí)刻據(jù)該公司成立只有短短22個(gè)月。江鈴新能源于2015年1月15日成立，今日也不過(guò)不到兩年半的時(shí)間，可以算是新能源汽車(chē)行業(yè)中的新軍。但是，該公司旗下目前已有E100、E200兩款量產(chǎn)車(chē)型在售，這樣的發(fā)展速度還是比較驚人的。近日，小編前往江鈴新能源的所在地江西南昌，搶先試駕了其即將上市的第三款產(chǎn)品——江鈴E160，一款小型三廂純電動(dòng)轎車(chē)。據(jù)江鈴官方介紹，該車(chē)將于3月底左右正式上市，補(bǔ)貼之后的價(jià)格區(qū)間在5-6萬(wàn)左右。

江鈴E160分為標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型兩種配置，此次試駕的車(chē)型為舒適型，是該車(chē)系的高配車(chē)型。該車(chē)為小型純電動(dòng)車(chē)型，終端市場(chǎng)定位于三、四線(xiàn)城市和中大型城市家庭第二臺(tái)車(chē)。

外觀：中規(guī)中矩

江鈴E160的車(chē)身尺寸為3994*1626*1505mm，軸距2400mm，是一款5門(mén)4座的三廂純電動(dòng)轎車(chē)。從這個(gè)數(shù)據(jù)上看，在三廂車(chē)中，江鈴E160的身材會(huì)顯得比較嬌小，但停車(chē)會(huì)更方便一些。

前臉設(shè)計(jì)的比較中規(guī)中矩，機(jī)蓋上的線(xiàn)條提升了一些立體感，令前臉顯得精神了一些。不過(guò)，前臉少了一些新能源車(chē)標(biāo)志性的藍(lán)色元素。除此之外，個(gè)人印象最深的就是可能會(huì)誘發(fā)“密恐”的牌照兩側(cè)的通風(fēng)孔。

黑底大燈的設(shè)計(jì)還是比較成功的，使E160的眼神略帶一絲“殺氣”，顯得很是有神。在大燈的底部，小編發(fā)現(xiàn)了象征新能源車(chē)的一抹藍(lán)色。

側(cè)面的單腰線(xiàn)設(shè)計(jì)貫穿前后翼子板，并微微上揚(yáng)，且門(mén)把手融合在腰線(xiàn)之中，這種設(shè)計(jì)使E160增加了一些動(dòng)感。

尾部的設(shè)計(jì)也很保守，尾標(biāo)的綠色“EV”字樣顯示了該車(chē)的新能源身份。尾部還設(shè)計(jì)了4個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)，牌照架上方是倒車(chē)影像的攝像頭。

帶有“EV”字樣的尾標(biāo)和車(chē)型尾標(biāo)

江鈴E160使用,14寸雙5輻的鋁合金輪轂，造型還是比較運(yùn)動(dòng)的。

輪胎的尺寸為165/65R14，這個(gè)尺寸對(duì)于車(chē)身的尺寸來(lái)說(shuō)比較合適。輪胎的品牌為泰凱英輪胎，廠家位于青島。[page]

內(nèi)飾：配置實(shí)用

在內(nèi)飾上，江鈴E160并沒(méi)有設(shè)計(jì)太多華麗的造型，簡(jiǎn)潔、實(shí)用是該車(chē)內(nèi)飾的代名詞。

多功能方向盤(pán)

燈光和雨刷控制桿

雖然燈光和雨刷的控制桿看上去十分簡(jiǎn)單，只是滿(mǎn)足了最基本的功能。但是多功能方向盤(pán)的存在，還是很人性化的。

儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，信息顯示也算比較豐富。不過(guò)，在儀表中只有SOC的電量信息，并沒(méi)有剩余續(xù)航里程的顯示，這點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為有待加強(qiáng)。

儀表盤(pán)的上方還有一個(gè)小數(shù)顯屏的設(shè)計(jì)，只是顯示了車(chē)速和時(shí)間。個(gè)人感覺(jué)這個(gè)設(shè)計(jì)有可能是在模仿HUD的效果，顯示的位置正好位于方向盤(pán)上沿，但如果駕駛者坐姿稍低一些的話(huà)，這塊小屏幕就可能會(huì)被方向盤(pán)擋住。

方向盤(pán)左側(cè)的外后視鏡控制區(qū)，不僅設(shè)計(jì)了后視電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有后視鏡電動(dòng)折疊功能，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)狹窄路段時(shí)，這個(gè)功能還是很實(shí)用的。前霧燈開(kāi)關(guān)和大燈高度調(diào)節(jié)也被安置在了這個(gè)區(qū)域。

江鈴E160的中控屏設(shè)計(jì)了一塊9寸橫置觸控液晶屏，該觸控屏的反應(yīng)速度適中，沒(méi)有明顯的卡滯現(xiàn)象。車(chē)機(jī)中安裝的導(dǎo)航為高德地圖，可惜沒(méi)有4G信號(hào)連接網(wǎng)絡(luò)的功能，不然就可以顯示路況了。藍(lán)牙功能也慢慢成為了車(chē)機(jī)中必不可少的配置，當(dāng)然E160也是有的，越來(lái)越多的人喜歡在進(jìn)入車(chē)內(nèi)的第一件事情，就是用手機(jī)與車(chē)子的藍(lán)牙功能配對(duì)。

值得一提的是E160的車(chē)機(jī)還有語(yǔ)音識(shí)別功能，雖然只是識(shí)別“導(dǎo)航”、“收音機(jī)”、“藍(lán)牙”、“音樂(lè)”這樣的關(guān)鍵詞，但在這一價(jià)位的車(chē)型中能可以出現(xiàn)這樣的功能也算是厚道。

倒車(chē)影像的功能還是非常實(shí)用的，我們暫且不看畫(huà)質(zhì)的清晰度，這個(gè)價(jià)位的車(chē)子能有這個(gè)功能已經(jīng)是良心商家了。

換擋旋鈕的設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的，只是換擋時(shí)旋鈕略感松散。

換擋旋鈕的前方有兩個(gè)儲(chǔ)物槽，放置標(biāo)準(zhǔn)的礦泉水瓶是沒(méi)有問(wèn)題的，但是手機(jī)好像沒(méi)有合適儲(chǔ)物槽可以使用。

儲(chǔ)物槽前方是點(diǎn)煙器、AUX接口和USB接口。

手剎拉桿的設(shè)計(jì)還是比較傳統(tǒng)的，而且拉起4牙就可以將車(chē)輛完全剎死。[page]

中央扶手箱的儲(chǔ)物空間也比較有限，礦泉水是放不下了，但是可以放一些票據(jù)或者零錢(qián)包之類(lèi)的小物件。

手套箱的空間略小，主要是由于車(chē)身寬度的問(wèn)題，所以沒(méi)有設(shè)計(jì)的那么寬大。不過(guò)，放3瓶礦泉水還是不成問(wèn)題的。

主、副駕的座椅調(diào)節(jié)均為機(jī)械式調(diào)節(jié)。

主駕門(mén)內(nèi)飾板的儲(chǔ)物空間也是略小，手機(jī)需要放置在下方的儲(chǔ)物槽中。副駕門(mén)板的設(shè)計(jì)與主駕側(cè)基本一致，只不過(guò)是方向相反。

后門(mén)內(nèi)飾板的儲(chǔ)物空間只有下方的儲(chǔ)物槽，而且沒(méi)有飲料的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。

江鈴E160車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，雖然車(chē)身的尺寸看似短小，但是實(shí)際上內(nèi)部空間很大。體驗(yàn)者身高176cm，體型屬健碩型，駕駛位頭部空間可以達(dá)到1拳3指，空間充裕，毫無(wú)壓抑感。

后排座椅的頭部空間和腿部空間均為1拳，這種空間表現(xiàn)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)子來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

后備箱的寬度為1120mm，高度為475mm，進(jìn)深為830mm，內(nèi)部空間感覺(jué)還可以。

后排座椅靠背可以整體放倒，這樣可以大大增加后備箱的儲(chǔ)物能力，進(jìn)深也被延長(zhǎng)到了1590mm。

后備箱蓋板下的備胎為全尺寸備胎，輪轂為鋼制輪轂。[page]

動(dòng)力系統(tǒng)：自主研發(fā)

江鈴E160的三電系統(tǒng)是由江鈴自主研發(fā)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是交流異步電機(jī)，額定功率為15kW，最大功率為35kW，其最大扭矩可達(dá)165N.m，最高車(chē)速為110km/h。

該車(chē)的動(dòng)力電池安裝于車(chē)身地板下方，載電量為19.24kWh，電芯材質(zhì)為三元鋰，綜合續(xù)航里程為152km。

江鈴E160的充電方式為慢充，充電時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí)左右。

試駕感受：代步、買(mǎi)菜足夠

江鈴E160駕駛起來(lái)并沒(méi)有什么特別突出的感受，畢竟價(jià)位比較親民。懸掛針對(duì)純電動(dòng)車(chē)的特性做了調(diào)校，過(guò)坎時(shí)感覺(jué)軟硬適中。江鈴也對(duì)整車(chē)的噪聲控制上做了一些功課，車(chē)輛在行駛中，除了胎噪基本上沒(méi)有什么其他的異響，而且噪音并不是很大。

該車(chē)的方向略微偏沉，不過(guò)在這種狀態(tài)下高速行駛并線(xiàn)時(shí)，車(chē)子還是比較好操控，沒(méi)有發(fā)飄的現(xiàn)象。

在試駕過(guò)程中，經(jīng)過(guò)一段高速路段，E160的極速可以達(dá)到113km/h，此時(shí)車(chē)上還有一名乘客。但是，考慮到該車(chē)的綜合續(xù)航里程是152km，而且目前并沒(méi)有快充模式，所以城市代步、接孩子、買(mǎi)菜對(duì)于E160來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么難度；城際間的高速長(zhǎng)途，小編認(rèn)為這臺(tái)車(chē)還是不太合適。

在電控方面，E160在電池電量低時(shí)設(shè)計(jì)了跛行模式，當(dāng)電量低于30%時(shí)，會(huì)將速度限制在50km/h左右；低于10%時(shí)，則最快只能開(kāi)到20km/h，以此來(lái)避免過(guò)度放電對(duì)電池造成傷害，同時(shí)延緩電量的消耗。

剎車(chē)踏板的力度設(shè)置的有些偏沉，而且初段剎車(chē)力度顯得有些不足，在中后段剎車(chē)力度會(huì)感覺(jué)比較強(qiáng)烈，所以除此駕駛時(shí)需要適應(yīng)一下。在制動(dòng)能量回收功能上，能量回收的電流可以通過(guò)儀表盤(pán)上的電流度數(shù)觀察到，峰值可以達(dá)到20A左右；但松開(kāi)加速踏板后，制動(dòng)力的設(shè)置有些偏小，若想減速還是要通過(guò)踩踏制動(dòng)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)。

小編點(diǎn)評(píng)：

外觀的設(shè)計(jì)在這個(gè)價(jià)位上很難做到十分出色，加上江鈴E160的配置確實(shí)不僅豐富，而且實(shí)用，所以想要內(nèi)外兼顧確實(shí)不易。自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然沒(méi)有特別突出的動(dòng)力性能，但上高速公路行駛也是沒(méi)有什么問(wèn)題。經(jīng)過(guò)調(diào)校的底盤(pán)，也使駕駛平穩(wěn)，易于操控。綜合來(lái)看，雖然綜合續(xù)航里程有限，但是作為上下班通勤代步、接送孩子上下學(xué)、逛個(gè)超市買(mǎi)個(gè)菜還是可以滿(mǎn)足的；加上非常低廉的用車(chē)成本，如果按照0.5元/度的電價(jià)計(jì)算，每公里的使用成本僅為0.06元，而且純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)也免除了更換機(jī)油、濾芯等易損件的費(fèi)用，所以江鈴E160作為日常短途代步工具或者是家中第二輛車(chē)還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >