?如果你出于種種原因正計(jì)劃購(gòu)買一臺(tái)純電動(dòng)車型，那么北汽新能源一定是繞不開的品牌。目前該品牌旗下的車型還真的是不少，包括兩廂車型EV系列、 三廂車型EU系列以及SUV車型EX系列等，而這一次，為了繼續(xù)完善產(chǎn)品覆蓋面，北汽新能源推出了定位更低的EC系列，它的車身造型緊湊，內(nèi)外都是年輕化的設(shè)定，不久之后，這臺(tái)新能源小生將正式亮相。

◆ 外觀呆萌可愛

目前很多城市都存在年輕人購(gòu)買第一臺(tái)車沒有指標(biāo)的尷尬情況，他們當(dāng)中有一部分人會(huì)轉(zhuǎn)而選擇更容易獲得指標(biāo)的純電動(dòng)車型，所以現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的外觀越來越時(shí)尚個(gè)性，像可以選擇黑色引擎蓋的EC180即是如此(高配靈秀版可選)。
此外，EC180使用鹵素大燈，出于成本考慮無可厚非，但是如果能裝備低能耗的LED光源，不僅更符合車型環(huán)保的定位，照明效果也更好。

車身尺寸小，那就在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上多下些功夫，不論是黑色的引擎蓋還是鍍鉻門把手，都讓人覺得這臺(tái)車雖然定位低，但是還是有一些格調(diào)的，而且這種跨界的風(fēng)格在純電動(dòng)車中并不多見。

　　作為一臺(tái)微型車，14英寸的輪圈并不似想象的那樣小，看上去沒有什么違和感，前盤后鼓的制動(dòng)形式也是這個(gè)級(jí)別車型的主流配置。

尾部整體造型個(gè)人覺得沒有車頭的吸引力強(qiáng)，但是后杠銀色護(hù)板、擾流板等細(xì)節(jié)還是刻畫出運(yùn)動(dòng)的感覺，說不定還會(huì)有讓你開著它去off-road的小沖動(dòng)，雖然我知道你不會(huì)這么做。

和它的前輩們不一樣，EC180在推出之前沒有常規(guī)汽油版車型，所以初見它的時(shí)候會(huì)讓人感覺耳目一新，這是EC180客觀上的優(yōu)勢(shì)。而它也非常注重細(xì)節(jié)上的修飾，精致感的營(yíng)造比較到位，這樣的外形風(fēng)格我相信沒有哪個(gè)年輕人會(huì)將其一票否決，而是讓你有興趣去進(jìn)一步地了解它的其他方面。

◆ 內(nèi)飾配置有亮點(diǎn)

從如此“素顏”的方向盤我們也不難看出EC180是目前北汽新能源旗下定位最低的產(chǎn)品，沒有皮質(zhì)包裹，沒有鍍鉻裝飾，也沒有鋼琴烤漆材質(zhì)，剛剛看過外觀后積攢起來的熱情瞬間削減了不少。

一塊單色的液晶屏搭配兩個(gè)百分比指示表就是EC180的儀表盤的全部，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，不過重要的行車信息你都能很輕松地從上邊找到，就車型定位來說，簡(jiǎn)單好用就是唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　中控屏幕的分辨率挺高，這套車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度比較流暢，基本在你點(diǎn)擊后手指離開屏幕時(shí)系統(tǒng)就已經(jīng)完成指令了，多媒體控制按鍵在屏幕兩側(cè)，是輕觸式按鍵的形式，如我所預(yù)期的那樣，點(diǎn)擊成功率并不高，不如換成物理按鍵。此外，CarLife功能的加入也是相當(dāng)有誠(chéng)意的，年輕消費(fèi)者絕對(duì)會(huì)舉雙手贊成，只不過低配的靈動(dòng)版就沒有這些體驗(yàn)了。

織物＋仿皮的座椅材質(zhì)并不高級(jí)，EC180卻用它們營(yíng)造出了還不錯(cuò)的效果，能看出設(shè)計(jì)師是費(fèi)了心思的。座椅和臀部接觸的部分是織物材質(zhì)，冬天不冰夏天不燙。

EC180的內(nèi)飾沒有過多套用自家其他車型的路數(shù)，有自己的風(fēng)格，整體走的是實(shí)用的路線。這個(gè)級(jí)別車型大家對(duì)于配置的期望也不會(huì)很高，有個(gè)帶CarLife中控屏幕基本就能滿足日常使用了。當(dāng)然我最滿意的還是它的座椅，撞色的搭配、一體式的造型再加上填充物選擇比較合適，絕對(duì)是內(nèi)飾中的亮點(diǎn)。

◆ 車內(nèi)空間如何

　　作為一臺(tái)軸距不足2.4米的小車，我相信在乘坐空間方面大家都不會(huì)對(duì)它有太高的要求，坐下后不感覺束手束腳就算圓滿完成任務(wù)，接下來我們就來看看EC180的表現(xiàn)。

以體驗(yàn)者1.70米的身高，EC180交上這樣的答卷可以令人滿意。不過后車窗面積比較小，車窗下沿位置也較高，坐在后排的會(huì)有一些小壓抑。

　　平時(shí)去商超購(gòu)物放幾個(gè)大購(gòu)物袋、去機(jī)場(chǎng)接送人放個(gè)登機(jī)箱等用車場(chǎng)景下，后備廂空間應(yīng)該能夠輕松應(yīng)對(duì)，如果不夠?qū)⒑笈抛畏诺挂彩菦]問題的。出于成本和空間上的考慮，EC180沒有備胎，取而代之的是補(bǔ)胎液，其實(shí)對(duì)于女士來說補(bǔ)胎液未嘗不是個(gè)好選擇。

◆ 開起來怎么樣

聊完了靜態(tài)的部分，讓我們接通電源，感受一下它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。需要說明的是，此次試駕活動(dòng)是在封閉道路行駛，速度沒法提得太高所以會(huì)有一些局限性，請(qǐng)您諒解。

EC180的整備質(zhì)量1050公斤，雖然相比奇瑞eQ輕了約70公斤，而41馬力的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)也也更低一些，不過它開起來到底怎么樣，動(dòng)力會(huì)不會(huì)乏力，別著急，我們下邊慢慢談。

電門初段不太靈敏的響應(yīng)，你也可以理解為它的電門踏板有一些虛位，當(dāng)踩過了三分之一以后，動(dòng)力輸出就比較線性了，這樣的加速感受至少可以保持到時(shí)速40公里，有點(diǎn)兒低？此次簡(jiǎn)單試駕條件有限，請(qǐng)關(guān)注我們將來的詳細(xì)測(cè)評(píng)。

EC180的視覺重心是偏高的，但是別忘了它可有電池組的重量來“坐鎮(zhèn)”，所以在過不急的彎時(shí)，側(cè)傾程度并不會(huì)讓你下意識(shí)地想松開電門。懸架調(diào)校應(yīng)對(duì)不太糟糕的路況很輕松，但受到結(jié)構(gòu)上的制約，如果你稍快一點(diǎn)過減速帶，那我保證你下次絕對(duì)會(huì)提前減速。

方向盤的手感很輕，日常使用時(shí)雖然沒什么手感，但這也是一臺(tái)代步車該有的屬性，而且跟一臺(tái)入門的純電動(dòng)車談操控，有些苛刻了。由于是內(nèi)部道路試駕，車速最高也沒有超過40公里/小時(shí)，所以就這個(gè)狀態(tài)下的表現(xiàn)來說，胎噪和電機(jī)工作的聲音都比較輕微，給我的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

◆ 全文總結(jié)：

這臺(tái)北汽新能源EC180給我留下的第一印象不錯(cuò)，憑它的外觀就能吸引不少年輕人。再來看配置，其實(shí)對(duì)于一款補(bǔ)貼完5-7萬元區(qū)間(預(yù)計(jì))的小車，本著夠用即可的標(biāo)準(zhǔn)它完全可以滿足要求，它的高配還能給你額外的小驚喜-CarLife。而駕駛方面此次試駕的不算全面，以目前的表現(xiàn)來看還是沒有令人失望，最后來說續(xù)航，理論180公里的最大續(xù)航里程基本可以滿足城市代步的需求，所以為了上下班時(shí)不受限行的約束購(gòu)買一臺(tái)，還是值得推薦的，不過7個(gè)小時(shí)的慢充時(shí)間(不支持快充)是最大的不足。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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車型圖片
基本參數(shù)	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.78萬	15.18萬
參考底價(jià)
廠商	北汽新能源	北汽新能源
級(jí)別	微型車	微型車
上市時(shí)間	2017.01	2017.01
發(fā)動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 41馬力	純電動(dòng) 41馬力
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3675*1630*1518	3675*1630*1518
車身結(jié)構(gòu)	5門4座兩廂車	5門4座兩廂車
最高車速(km/h)	100	100
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-
實(shí)測(cè)離地間隙(mm)	-	-
整車質(zhì)保	三年或12萬公里	三年或12萬公里
車身	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	3675	3675
寬度(mm)	1630	1630
高度(mm)	1518	1518
軸距(mm)	2360	2360
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
最小離地間隙(mm)	120	120
整備質(zhì)量(kg)	1050	1050
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	4	4
油箱容積(L)	-	-
行李廂容積(L)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	-	-
排量(L)	-	-
進(jìn)氣形式	-	-
氣缸排列形式	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))	-	-
壓縮比	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	-	-
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	41	41
最大功率(kW)	30	30
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	140	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	-
燃料形式	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)	-	-
供油方式	-	-
缸蓋材料	-	-
缸體材料	-	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-	-
電動(dòng)機(jī)	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
電機(jī)類型	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	30	30
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	140	140
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	30	30
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	140	140
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	156	156
電池容量(kWh)	20.3	20.3
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	待查	待查
電池充電時(shí)間	7小時(shí)	7小時(shí)
快充電量(%)	-	-
充電樁價(jià)格	-	-
變速箱	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	EC系列 2017款 EC180 靈秀版	EC系列 2017款 EC180 靈動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	165/60 R14	165/60 R14
后輪胎規(guī)格	165/60 R14	165/60 R14
備胎規(guī)格	無	無

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