汽車(chē)企業(yè)將發(fā)展的目光投向新能源方向，早已不是什么新鮮事。自主品牌中的吉利，通過(guò)帝豪新能源早就邁出了這一步，并且在新能源汽車(chē)市場(chǎng)取得了相當(dāng)亮眼的成績(jī)。不久前，吉利汽車(chē)官方發(fā)布了一款全新混動(dòng)轎車(chē) K 車(chē)型，如今這款車(chē)已經(jīng)正式定名博瑞 GE，瞄準(zhǔn)的就是中高端混動(dòng)市場(chǎng)，力圖創(chuàng)造一場(chǎng)新的變革。博瑞 GE 有哪些看點(diǎn)，我們通過(guò)這臺(tái)頂配的插電混動(dòng)版來(lái)一探究竟。

三個(gè)問(wèn)題了解博瑞 GE ：

1、博瑞 GE 的取名有何寓意？

博瑞 GE 的 G 代表了豪華、天賦、吉利；E 代表了效率、精英、電動(dòng)。寓意在新技術(shù)、新能源層出不窮的當(dāng)下，以博瑞 GE 為代表的一批混動(dòng)車(chē)型將引領(lǐng)智混從潮流進(jìn)化成主流。

2、博瑞 GE 的動(dòng)力配置如何？

博瑞 GE 共有兩種不同的動(dòng)力配置，分別是 PHEV （插電式混動(dòng)）和 MHEV （輕度混合動(dòng)力）。此次我們體驗(yàn)到的是 PHEV 的頂配車(chē)型，搭載 1.5T配合電動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 132kW，使用三元鋰電池，每百公里的油耗為 1.6L。

3、博瑞 GE 的定位是怎樣？

博瑞GE定位為中型車(chē)，面向80、90后的年輕購(gòu)車(chē)群體，主打的是豪華與舒適，居家和商務(wù)都比較適用。

外觀沉穩(wěn)大氣，家族式漣漪隔柵很有識(shí)別度

博瑞 GE 基于吉利的 KC 平臺(tái)打造，采用了全新“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，造型上仍舊保留了博瑞的整體輪廓，整車(chē)并沒(méi)有什么過(guò)于花哨的設(shè)計(jì)，以沉穩(wěn)大氣為主，在細(xì)節(jié)處帶有不少時(shí)尚的元素。在前臉、尾部和細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面造型線條十分流暢，溜背式的車(chē)頂曲線營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，雙腰線的設(shè)計(jì)提升了層次感。2870mm 的軸距，放在中級(jí)車(chē)中也屬于上游水平。溜背造型顯得非常有個(gè)性，透出一股濃濃的轎跑范兒。

內(nèi)飾采用一體式的中控設(shè)計(jì)，營(yíng)造出巨幕效果

博瑞 GE 內(nèi)飾以“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”理念，采用一體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出巨幕一般的視覺(jué)效果。同時(shí)，號(hào)稱(chēng)“星艦座艙”的駕駛艙設(shè)計(jì)，將科技、運(yùn)動(dòng)、豪華等元素融為一體。

博瑞 GE 采用 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)，可與中控屏實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)如地圖、音樂(lè)播放等雙屏互動(dòng)功能。且顯示的色彩與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)模式下為水晶藍(lán)色，舒適模式下為琥珀金色，運(yùn)動(dòng)模式下為火焰紅色。

「圖」經(jīng)濟(jì)模式下為水晶藍(lán)色，舒適模式下為琥珀金色，運(yùn)動(dòng)模式下為火焰紅色。

儲(chǔ)物空間十分豐富，扶手箱內(nèi)暗藏玄機(jī)

博瑞GE的儲(chǔ)物空間和駕乘空間都比較豐富，其中中控儲(chǔ)物空間采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)，保證更加人性化的空間利用。懸浮儲(chǔ)物艙設(shè)計(jì)，也是吉利首次在旗下車(chē)型上使用。

懸浮式儲(chǔ)物艙采用非常有力量感的線條，打造出寬綽實(shí)用的儲(chǔ)物空間。MHEV 車(chē)型上，這里是手機(jī)無(wú)線充電器。而在我們體驗(yàn)的PHEV上，手機(jī)無(wú)線充電器暗藏于中央扶手箱內(nèi)。

在駕乘空間方面，得益于寬大的車(chē)身設(shè)計(jì)，博瑞 GE 的內(nèi)部尺寸相當(dāng)寬大。溜背造型設(shè)計(jì)不可避免地影響了后排頭部空間，但好在影響程度不算大，屬于能夠接受的范圍內(nèi)。

值得一提的是，電動(dòng)后備廂帶有感應(yīng)功能，人靠近之后回自動(dòng)解鎖，人離開(kāi)自動(dòng)落鎖，使用起來(lái)非常人性化。

動(dòng)力： 1.5T 插電式混動(dòng)系統(tǒng)配 7速雙離合，純電續(xù)航超 60km

博瑞 GE PHEV 版新車(chē)搭載了由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 132kW，使用三元鋰電池，每百公里的油耗為 1.6L。該系統(tǒng)是由吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA 架構(gòu)開(kāi)發(fā)的，此次是首次搭載在吉利品牌的車(chē)型上，PHEV 版純電續(xù)航超過(guò)了60km 。

傳動(dòng)方面，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái) 7 速的雙離合變速器，檔把的造型很有科技感，像是飛機(jī)的控制桿。

博瑞 GE 采用前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)比較實(shí)在。要知道許多插混車(chē)型為了給電池騰出空間，都使用了更省空間的后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

總結(jié)：2018 年 3 月，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為 120964 輛，同比增長(zhǎng) 39% ，博瑞、博越兩款博字系列車(chē)型的銷(xiāo)量合計(jì)為 24927 輛。博瑞作為吉利的旗艦型中級(jí)車(chē)，雖然在銷(xiāo)量上不能與其走量的車(chē)型相比，但博瑞 GE 的推出，能夠助推吉利在新能源汽車(chē)方面的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在中型插混市場(chǎng)，吉利博瑞 GE PHEV 面向的人群非常精準(zhǔn)，他們了解用戶需要的就是出眾的造型、豐富的配置，以及舒適的內(nèi)部乘坐環(huán)境。體驗(yàn)過(guò)后印象最深刻的是這款車(chē)的乘坐舒適性特別強(qiáng)，視覺(jué)效果也很有質(zhì)感，這讓接下來(lái)的動(dòng)態(tài)試駕變得更讓人期待。

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