經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)積累，憑借“藍(lán)芯+綠芯”的混動(dòng)技術(shù)，上汽集團(tuán)在混合動(dòng)力領(lǐng)域風(fēng)生水起。這次我們迎來(lái)了2019款榮威ei6 PLUS。相比老款車(chē)型，新車(chē)最大變化在于換裝了全新的動(dòng)力總成，我們這回先從動(dòng)力開(kāi)始說(shuō)起，一起看看新老款車(chē)型的不同之處。

“藍(lán)芯+綠芯”插電混動(dòng)系統(tǒng)

2019款榮威ei6 PLUS搭載上汽 “藍(lán)芯+綠芯”插電混動(dòng)系統(tǒng)，相比于老款車(chē)型主要針對(duì)動(dòng)力、電控、電機(jī)三方面進(jìn)行全面升級(jí)。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)由老款的1.0T三缸升級(jí)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率為124kW，最大輸出扭矩為250Nm，配合100kW的電機(jī)，能夠爆發(fā)出最大綜合功率224kW、最大綜合扭矩480Nm的動(dòng)力輸出。與之搭配的是一塊來(lái)自寧德時(shí)代9.1kWh的三元鋰電池電池，NEDC純電續(xù)航可達(dá)到51km。

10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱

新車(chē)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)上汽最新研發(fā)的10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，采用創(chuàng)新性的雙輸入軸DHT構(gòu)型，平行軸布局，緊湊的結(jié)構(gòu)下，可實(shí)現(xiàn)10個(gè)擋位的變速能力，使得動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速得到優(yōu)化，從而在不同的車(chē)速和工況下，都能有著更好的工作效率和動(dòng)力輸出

Hair-pin繞組及油冷技術(shù)讓電機(jī)效率更高

榮威ei6 PLUS的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用了Hair-pin繞組技術(shù)，在相同體積下爆發(fā)更大功率，維持更高效率，更好的散熱性能，更低的機(jī)械噪音和電磁噪音。同時(shí)，新車(chē)還采用電機(jī)油冷技術(shù)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，冷卻油被以油柱的形式，噴濺到電機(jī)內(nèi)部，直接和定子轉(zhuǎn)樞接觸。相比傳統(tǒng)的水冷，油冷的熱傳遞路徑更短，能更直接、快速地將熱量帶走，冷卻效率更高。

電池方面，榮威ei6 PLUS傾力保障用戶出行安全。車(chē)輛電池在開(kāi)發(fā)之初就嚴(yán)格按照UL2580安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造，并達(dá)到了防塵防水民用最高級(jí)別IP67防護(hù)等級(jí)，安全技術(shù)全球領(lǐng)先。同時(shí)，榮威ei6 PLUS還作出了“8年或15萬(wàn)公里三電質(zhì)?！钡某兄Z，徹底免除用戶后顧之憂。

律動(dòng)設(shè)計(jì) 百看不厭

說(shuō)完動(dòng)力，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀。19款ei6 PLUS依舊沿用了榮威家族式的律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)修長(zhǎng)的大燈組相連接，展翼式的設(shè)計(jì)不僅增加了車(chē)頭的視覺(jué)寬度，還彰顯出了力量感。且兩側(cè)霧燈區(qū)域使用的Y字形鍍鉻裝飾及貫穿式的鍍鉻飾條，再搭配上前進(jìn)氣格柵，讓整車(chē)前臉更具沖擊力。

等等，這和17款車(chē)型的外觀有什么不一樣？好吧，可以說(shuō)沒(méi)有變化。還是看看內(nèi)飾，可能會(huì)讓你更分不清，因?yàn)樗鼈兏揪蜎](méi)什么變化。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)的內(nèi)飾造型延續(xù)老款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)運(yùn)用了大面積的皮質(zhì)包裹配以雙縫線設(shè)計(jì)，使整個(gè)內(nèi)飾氛圍給人一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的感覺(jué)。且雙液晶屏和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的加入，無(wú)疑也提升了內(nèi)飾的科技感。

三幅式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，且全系標(biāo)配，觸感細(xì)膩、握感優(yōu)秀讓人愛(ài)不釋手。兩側(cè)的功能按鍵布局合理使用便捷。而兩條鍍鉻裝飾條是方向盤(pán)的點(diǎn)睛之筆，不難看出設(shè)計(jì)師將展翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入其中。

12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，色彩鮮艷畫(huà)質(zhì)清晰，能顯示地圖、多媒體、藍(lán)牙電話、胎壓監(jiān)測(cè)、平均電耗量、平均油耗等豐富信息。此外，該車(chē)儀表還提供了兩種主題風(fēng)格，可供駕駛員選擇。

10.4英寸高清觸控電容屏，有著清晰的顯示效果，但運(yùn)行速度卻有些中規(guī)中舉。新車(chē)搭載了斑馬智行系統(tǒng)，擁有導(dǎo)航、AI人工智能語(yǔ)音車(chē)控、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控、云娛樂(lè)陪伴系統(tǒng)等功能，精細(xì)地覆蓋到從出行、娛樂(lè)到購(gòu)物等用戶日常生活場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化、生活化的互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)體驗(yàn)。

另外，上汽榮威已經(jīng)在7月19日正式啟動(dòng)了升級(jí)3.0版本斑馬智行系統(tǒng)，對(duì)導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)三大基礎(chǔ)功能進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，榮威ei6 PLUS的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型用戶也可以享受免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。

前后排座椅均采用皮質(zhì)包裹，整體的填充物較為厚實(shí)，有著不錯(cuò)的乘坐舒適性。且主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)與手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，而副駕駛僅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，頂配車(chē)型還采用了Alcantara與真皮搭配，提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。

空間方面，給大家找來(lái)了一個(gè)身高165mm 的年輕小姐姐當(dāng)做模特測(cè)量乘坐空間。美麗的小姐姐無(wú)論是坐到前排還是后排，頭部和腿部還有很多的富余量。

后備箱空間非常規(guī)整，可由于電池組安置在了后備箱下方，所以在高度上相比燃油版車(chē)型有一定程度的縮減，其后備箱容積為308L。另外，還可通過(guò)后排座椅整體放倒來(lái)擴(kuò)充容積。

試駕感受 動(dòng)力強(qiáng)勁換擋平順

新車(chē)有三種駕駛模式、三個(gè)能量回收等級(jí)以及電池的三種模式均可以通過(guò)換檔旋鈕前方的按鍵進(jìn)行切換。在不同駕駛模式下除了油門(mén)的響應(yīng)不同外，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī)也是不同的。且新車(chē)起步時(shí)動(dòng)力相比老款車(chē)型來(lái)的很直接，響應(yīng)非常迅速，由于電動(dòng)機(jī)的特性，提速過(guò)程非常線性而爽快，這樣的優(yōu)勢(shì)是同價(jià)位汽油車(chē)所無(wú)法媲美的。

10速EDU變速箱所帶來(lái)的改變是顯而易見(jiàn)，新款車(chē)型加速時(shí)幾乎可以在全速段做到隨踩隨有，動(dòng)力會(huì)源源不斷的涌上來(lái)，就算1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)介入也不會(huì)對(duì)換擋質(zhì)感大打折扣。而老款車(chē)型加速過(guò)程中動(dòng)力中斷的現(xiàn)象也不復(fù)存在了。

在純EV模式下，由于采用了Hair-pin繞組技術(shù)，所以電機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加緊湊，散熱能力和性能也更強(qiáng)。由此帶來(lái)的好處便是在純EV模式下，老款車(chē)型無(wú)法做到的純電“地板油”加速，在新款榮威ei6 PLUS上實(shí)現(xiàn)了，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以升至7000rpm甚至更高，純電動(dòng)車(chē)那種驚艷的瞬間加速感在新車(chē)上也有了。

榮威ei6 PLUS懸架調(diào)校屬于偏向舒適性，在過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸之外，有時(shí)經(jīng)過(guò)減速帶也不需要刻意減速，減振器吸收振動(dòng)的動(dòng)作很干脆。作為城市通勤用車(chē)，懸架調(diào)校舒適的車(chē)型更容易獲得消費(fèi)者喜愛(ài)。轉(zhuǎn)向手感依舊很輕盈，這個(gè)設(shè)定也算是比較討巧，城市里駕駛會(huì)更輕松一些。

總結(jié)：上汽榮威推出的2019款ei6 PLUS除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)與符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)外，其在配置方面也進(jìn)行了一定的調(diào)整，這也讓新車(chē)在新能源補(bǔ)貼降低的情況下還能下探價(jià)格。雖然在配置方面有所降低，但也讓新車(chē)變得更接地氣。

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