要問(wèn)今年純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)哪款新車(chē)最能有成為爆款的潛質(zhì)，我絕對(duì)投極氪001一票，自4月份發(fā)布價(jià)格以來(lái)，它的熱度一直不減，贊揚(yáng)和爭(zhēng)議一直伴隨著它。在很多車(chē)企都在強(qiáng)調(diào)智能化的時(shí)候，極氪001打出了駕駛樂(lè)趣這張牌，而0-100km/h 3.8s的成績(jī)也讓很多人一下子就記住了它。不過(guò)單一個(gè)方面突出是成不了爆款的，極氪001在續(xù)航、空間、車(chē)機(jī)等其他方面的實(shí)力如何？這次試駕正好能夠全方位地體驗(yàn)一下它。

　　極氪001補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為29.9萬(wàn)-36萬(wàn)元之間，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本共三款車(chē)型，在上市后僅兩個(gè)月時(shí)間，極氪官方就表示2021款可交付的訂單已經(jīng)售罄了。之前我們已經(jīng)對(duì)頂配雙電機(jī)YOU版做過(guò)了賽道試駕和加速測(cè)試，所以這次我們就選擇試駕超長(zhǎng)續(xù)航版單電機(jī) WE版（非量產(chǎn)版）。

　　相信有不少人一定會(huì)問(wèn)極氪001單電機(jī)版本是不是秒變“弱雞”？我可以先回答你，絕對(duì)不是。當(dāng)然它比起雙電機(jī)版本的車(chē)型，它那種令人刺激的加速感一定會(huì)差不少，畢竟不是什么中大型車(chē)都能在0-100km/h加速中跑進(jìn)4s。

　　這次試駕我開(kāi)的最多的是舒適模式，這也是我認(rèn)為動(dòng)力輸出在靈敏和舒適之間，達(dá)到很好平衡的一種模式。它不會(huì)過(guò)于“激動(dòng)”讓你覺(jué)得不可控，會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地響應(yīng)你每個(gè)腳下的動(dòng)作。

　　電動(dòng)車(chē)想要做到加速快實(shí)際上并不難，難的是在快和平穩(wěn)可控之間做到平衡，這就需要一定的功力，動(dòng)力響應(yīng)要做到隨叫隨到，但又不能讓車(chē)變得傻快，即輕點(diǎn)加速踏板車(chē)輛就向前竄，動(dòng)力輸出要輕快而線(xiàn)性。最重要的是加速踏板的跟腳程度，在開(kāi)合之間，車(chē)輛能夠清楚Get到駕駛者的意圖，做到車(chē)隨心動(dòng)。

　　應(yīng)對(duì)日常駕駛，極氪001基本可以說(shuō)是“手拿把攥”，在高速過(guò)彎、變線(xiàn)時(shí)動(dòng)做也是干脆利索，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)“慌張”的情況，這對(duì)于一輛重達(dá)2頓的車(chē)來(lái)說(shuō)，非常不容易了。相比Model 3來(lái)說(shuō)，極氪001的指向性沒(méi)有那么靈敏、底盤(pán)對(duì)路面的反饋也沒(méi)有那么直接，它會(huì)比前者更偏向舒適一些?？傮w來(lái)說(shuō)，極氪001還是一款家庭舒適取向的車(chē)，它并沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)車(chē)而在操控作妥協(xié)，開(kāi)起來(lái)和成熟的燃油車(chē)比較像。

　　極氪001從亮相以來(lái)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去近半年了，我們也做過(guò)了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，不過(guò)這這里我們還是要來(lái)回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn)，因?yàn)樵囻{的車(chē)輛還是工程樣車(chē)的階段，所以方向盤(pán)樣式、車(chē)機(jī)系統(tǒng)都還不是量產(chǎn)版本，輔助駕駛和倒車(chē)影像也都沒(méi)有激活，之后我們拿到量產(chǎn)車(chē)，再做這部分的體驗(yàn)。

　　極氪001車(chē)的實(shí)際體量還是很大的，雖然它的售價(jià)和Model 3直接對(duì)標(biāo)的，但體格卻是和Model S差不多大，極氪001整體車(chē)長(zhǎng)接近5米 軸距超過(guò)3米多，又是采用一種獵裝旅行車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，沒(méi)有虎頭蛇尾的感覺(jué)，整體比例非常和諧。

　　從極氪001輔助駕駛的軟硬件可以看出，它的路線(xiàn)是跨視覺(jué)融合算法，更多的是依靠攝像頭，和小鵬汽車(chē)相似。不過(guò)它在這方面的能力還屬于“期貨”狀態(tài)，識(shí)別率和穩(wěn)定性如何，還需要時(shí)間的考驗(yàn)，當(dāng)然往積極一點(diǎn)說(shuō)，這部分能力也是它未來(lái)不斷進(jìn)化、升級(jí)的空間。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料上基本保持了吉利的高水準(zhǔn)，比較好評(píng)的是它的座椅采用了亮色的安全帶，是現(xiàn)在年輕人非常喜歡的潮流設(shè)計(jì)。此外，感應(yīng)式自動(dòng)車(chē)門(mén)、主駕駛位座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱等配置，單電機(jī)版本車(chē)型的都是需要選裝的。

　　車(chē)內(nèi)的駕乘空間和儲(chǔ)物能力也是極氪001的一大優(yōu)勢(shì)，前、后排都有足夠的富裕空間，后備廂常規(guī)容積已經(jīng)非常可觀了，在滿(mǎn)載的情況下，放入4個(gè)行李箱應(yīng)該不是問(wèn)題，而且掀背式的尾門(mén)，讓取拿物品變得非常方便，如果你嫌棄其他轎車(chē)后備廂開(kāi)口小、縱深深，那么極氪001肯定能滿(mǎn)足你的需求。

全文總結(jié)：

　　在接觸的一眾電動(dòng)車(chē)當(dāng)中，將運(yùn)動(dòng)、駕駛樂(lè)趣作為標(biāo)簽的也不在少數(shù)，但它們有的駕駛能力突出，其他方面差了不少，有的則或者追求均衡，沒(méi)有突出的優(yōu)點(diǎn)，但極氪001非常難得，在平均分都有60分的基礎(chǔ)上，還有拉高分的強(qiáng)項(xiàng)，比如它駕駛的質(zhì)感和乘駕的舒適性。不過(guò)它的短板目前也比較明顯，門(mén)店較少，允諾的“期貨”太多等等，只要極氪001將這些“期貨”都一一兌現(xiàn)，相信能收獲到更多人的親睞。（文、圖、攝/汽車(chē)之家 姜田雙）

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