新能源車作為汽車市場(chǎng)的全新賽道，一眾車企也被拉到了同一起跑線上，對(duì)于自主品牌而言，無(wú)疑是好事一樁，這意味著嶄露頭角的機(jī)會(huì)近在眼前了。就目前而言，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”并不是一句空談，自主品牌在新能源車領(lǐng)域里收獲了大量的贊譽(yù)，終端市場(chǎng)的銷量可見(jiàn)一斑。其中，極氪001的出現(xiàn)，受到了大量的關(guān)注度，豪華獵裝轎跑的概念也讓年輕人非常受用。今天，就來(lái)看看它是否名副其實(shí)！

　　在此次試駕之前我的同事已經(jīng)進(jìn)行過(guò)極氪001的試駕體驗(yàn)，也進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解讀，所以我就不多贅述，直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，感興趣的朋友點(diǎn)擊下方圖片即可進(jìn)行跳轉(zhuǎn)回顧之前的內(nèi)容。

　　極氪001作為極氪品牌旗下首款車型，采用了SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，它是由概念車領(lǐng)克ZERO發(fā)展而來(lái)，所以在造型設(shè)計(jì)上與領(lǐng)克存在著異曲同工之妙。目前，極氪001提供三款車型在售，指導(dǎo)價(jià)為28.10-36.00萬(wàn)，在10月23日，也正式交付到用戶手中 。

極氪ZEEKR 極氪001（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，極氪001支持單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中單電機(jī)前驅(qū)車型的最大功率為200kW（272馬力），最大扭矩為384Nm，NEDC綜合續(xù)航里程為712km，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s；雙電機(jī)四驅(qū)車型的最大功率為400kW（544馬力），最大扭矩為768Nm，NEDC綜合續(xù)航里程提供606km與526km兩種選擇，0-100km/h加速僅需3.8s。今天試駕車型為2021款極氪001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版，即頂配車型，售價(jià)為36萬(wàn)元。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，極氪001采用電動(dòng)車單速變速箱，電子換擋桿的操作手感也可圈可點(diǎn)。

底盤結(jié)構(gòu)方面，極氪001采用的是前雙叉臂式+后多連桿式全鋁獨(dú)立懸掛的組合，值得一提的是，試駕車型還配備了空氣懸掛，在不同駕駛模式與車況下自動(dòng)調(diào)節(jié)，帶來(lái)更穩(wěn)定舒適的操控，這一配置在同級(jí)車型上并不多見(jiàn)。

對(duì)于一臺(tái)僅需3.8s即可破百的極氪001而言，動(dòng)力有多“爆炸”似乎無(wú)需過(guò)多贅言，而我更在意的是它的動(dòng)力標(biāo)定。電動(dòng)車的“快”不是多新鮮的事，讓駕駛者感到舒暢，讓乘坐者感到舒適，我認(rèn)為這在日常用車場(chǎng)景下更為重要。快到讓駕駛者難以掌控，讓乘坐者頭暈?zāi)垦＃鋵?shí)是非常差的體驗(yàn)。

在試駕極氪001后，才后知后覺(jué)我的擔(dān)心是多余的。在充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備下，提速感是非常強(qiáng)烈的，在起步或超車時(shí)都能夠給予你足夠的信心。而在整個(gè)提速過(guò)程中，動(dòng)力輸出卻是非常平順絲滑的，不會(huì)帶來(lái)突兀感與不適的暈眩感。

如果你想獲得更刺激的加速感，可以將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)，電門踏板更加敏感，動(dòng)力響應(yīng)速度更快更猛，推背感十足。在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤轉(zhuǎn)向手感隨之變沉，且空氣懸掛的底盤高度也降至最低，從而帶來(lái)更穩(wěn)定扎實(shí)的駕駛質(zhì)感。

為了讓車輛保持更高的行駛穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向的標(biāo)定上更趨近穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向并非如性能車般敏感，在犧牲一定操控性的基礎(chǔ)上，來(lái)保障車輛的舒適性。這樣的調(diào)校風(fēng)格在日常駕駛來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更好的選擇，更適配用戶日常通勤的用車場(chǎng)景。

能量回收系統(tǒng)提供低、中、高三擋回收強(qiáng)度，中低擋位的回收強(qiáng)度差異并不大，所帶來(lái)的減速感也并不明顯。在高回收強(qiáng)度下有較強(qiáng)的拖拽感，但它的介入并不突兀，不影響駕駛的舒適度。

緊致的底盤質(zhì)感帶給我非常深刻的印象，路面上的細(xì)碎震動(dòng)能夠得體的過(guò)濾掉，在壓過(guò)連續(xù)的減速帶時(shí)也顯得非常從容，既能夠保留一定的路感，又能夠?qū)⒄饎?dòng)進(jìn)行柔化吸收，不會(huì)給車上人員帶來(lái)不適感。在四明山的山路行駛表現(xiàn)靈活，甚至讓你忘卻這是一臺(tái)軸距超過(guò)3m的大車。

此外，極氪001的NVH性能同樣讓此番試駕的媒體們贊不絕口。在城市道路上行駛時(shí)，能夠隔絕掉絕大部分外界的噪音，同時(shí)風(fēng)噪與胎噪也得到很好的抑制。在車速達(dá)到120km/h時(shí)，依舊能夠?qū)⒃胍簟熬苤囃狻?，?dāng)然難免還是有一定的風(fēng)噪傳遞到車內(nèi)，但在可接受范圍內(nèi)。

外觀方面，極氪001完全繼承了領(lǐng)克車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如貫穿式的大嘴格柵、分體大燈以及“北極之光”LED日間行車燈等等。辨識(shí)度極高，獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)也頗受年輕人的喜愛(ài)。

前臉部分，極氪001并沒(méi)有采取夸張的設(shè)計(jì)元素來(lái)營(yíng)造獨(dú)特的個(gè)性造型，而是通過(guò)平直線條與貫穿式格柵來(lái)構(gòu)造出不俗的橫向視覺(jué)寬度，也帶來(lái)了較強(qiáng)的層次感。

分體式大燈設(shè)計(jì)樣式是領(lǐng)克車型的標(biāo)志性元素之一，極氪001也沿用了下來(lái)。點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出色，辨識(shí)度也很高。

極氪001采用的是獵裝車造型，兼具了運(yùn)動(dòng)與實(shí)用的特性，也是頗受年輕人歡迎的設(shè)計(jì)元素。車身尺寸方面，極氪001長(zhǎng)寬高分別是4970mm/1999mm/1548mm ，軸距為3005mm。

隱藏式門把手的設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車的普遍設(shè)計(jì)，極氪001取消了實(shí)體鑰匙，可以用卡片鑰匙、藍(lán)牙、NFC功能等方式來(lái)解鎖/啟動(dòng)車輛。

值得一提的是，極氪001采用了無(wú)框車門設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感與高級(jí)感兼?zhèn)?。此外，還支持選裝感應(yīng)式無(wú)框電動(dòng)門，帶來(lái)更高的用車便利度與科技享受。

試駕車型采用犀利的多輻式雙色輪圈設(shè)計(jì)，與之匹配的是規(guī)格為255/45 R21的馬牌PremiumContact 6系列輪胎。

極氪001車尾造型飽滿，層次分明。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)是尾部的點(diǎn)睛之筆，造型立體且設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果也非常出眾。

極氪001內(nèi)飾與領(lǐng)克在設(shè)計(jì)上則有了較為明顯的區(qū)分，由簡(jiǎn)潔的元素構(gòu)成，最顯眼的是15.4英寸懸浮式中控屏。在做工用料方面，我們可以看到NAPPA頭層牛皮+Alcantara的材質(zhì)包裹，不過(guò)需要通過(guò)選裝來(lái)獲得。

三輻式方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感細(xì)膩。多功能按鍵則采用的是觸控操作，靈敏度與反饋都可圈可點(diǎn)，不過(guò)容易沾指紋。

儀表盤由一塊狹長(zhǎng)的屏幕構(gòu)成，顯示界面非常簡(jiǎn)潔，車輛信息一目了然，在不同的駕駛模式下其主題也會(huì)跟隨變化。

極氪001將絕大多數(shù)功能內(nèi)置在15.4英寸中控屏內(nèi)，系統(tǒng)邏輯與響應(yīng)速度可圈可點(diǎn)，功能也非常豐富，滿足日常用車訴求綽綽有余。

極氪001配備了無(wú)線充電功能，滿足車上用戶的充電需求，也是時(shí)下較為受歡迎的配置。

極氪001采用了一體式雙色座椅，運(yùn)動(dòng)氛圍感強(qiáng)烈，對(duì)腿部與腰部的支撐也很到位。功能方面，試駕車型前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位支持座椅加熱/通風(fēng)，副駕駛位支持座椅加熱功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在與極氪001的短暫接觸過(guò)程中，給我留下了深刻的印象。個(gè)性的設(shè)計(jì)、高級(jí)的用料、寬敞的空間以及舒適的駕駛品質(zhì)，不管是個(gè)人出行，亦或是家庭出游，都能帶來(lái)高級(jí)的舒享感受。在與廠家人員的溝通中，他們透露在未來(lái)會(huì)給用戶帶來(lái)持續(xù)的驚喜，更多可玩性的功能也會(huì)與用戶見(jiàn)面，我們拭目以待。

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