如果要問現(xiàn)在年輕人選車最看重什么，我認為除了根本的性能外，新潮與個性絕對是他們最為關注的重點，所以這就導致了不少“相貌”中庸、過于功能性的SUV在90、00后群體間逐漸失寵，而許多介于轎車與SUV之間的跨界車開始逐漸涌現(xiàn)。這一類車型即可以像“小鋼炮”一樣將運動感拉滿，同時在實用性上又得到了很好地保障，可謂是一舉兩得。而上汽MG MULAN就是這樣一臺希望可以做到兩頭到岸的車款，本次的場地試駕也能夠讓我們搶先體驗到它的實力。

　　MG MULAN是上汽名爵旗下的最新純電車型，定位為緊湊級。作為該品牌在海外市場中重要的一枚棋子，首批1000臺車已經(jīng)通過海運發(fā)往歐洲，將于今年第四季度在海外首發(fā)。根據(jù)目前得到的消息來看，該車將搭載64kWh或51kWh電池組，最長續(xù)航里程為520km（CLTC）。在國內市場方面，雖然該車還沒有發(fā)布任何與售價相關的信息，但是據(jù)坊間傳聞，MG MULAN雙電機四驅版的起售價將在20萬元以內。

　　本次的MG MULAN駕控日以金卡納賽道為主。與普通的道路試駕相比，場地試駕可以讓我們盡可能地探索這臺車在極限狀態(tài)下的性能。

　　動態(tài)小結：通過簡單的試駕，MG MULAN展現(xiàn)出了不錯的運動功底，確實和同價位許多主打舒適、家用的車型有著不同的風格，而相信那臺動力更強的高功率版本在運動性上會有更突出的表現(xiàn)。

　　除了性能外，設計也是這臺MG MULAN值得關注的重點。新車基于上汽星云純電架構打造，作為一臺全球車，它需要盡可能地滿足不同文化下消費者的審美標準，而想做到這一點也絕非易事。

　　此外，上方的鏤空尾翼也是車尾另外一個吸引人的亮點，造型較為夸張。同時與我們熟悉的一體式不同，它的尾翼采用了兩片獨立式的設計，并且與下部飾板形成呼應。

　　外形設計小結：MG MULAN在外形設計上具有著不錯的原創(chuàng)度，雖然整體風格較為激進，但還算是在可以接受的范圍之內，相信會有不少年輕人選擇為它的“顏值”買單。

　　MG MULAN在外形設計上充分考慮到了年輕人的審美，放眼同級也都是相當個性的存在。不過當你進入到車內后，它一定會把你從戰(zhàn)斗的幻想中拉回到現(xiàn)實。

　　編輯總結：就如官方所說，MG MULAN生來就是一款用來打破同質化的車型。它不僅看起來足夠個性，同時偏向駕控的調校也確實讓它與許多主打家用、舒適的競品形成了更大差異。不過由于本次試駕活動較為緊湊，主要科目也以偏向極限為主，所以我們沒有能體驗到它在公路行駛時的表現(xiàn)。但相信對于打算購買MG MULAN的消費者來說，這才是他們最為關注的重點，而關于這臺車更為詳細的評測我們也將在日后為您帶來。

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