去年2月，保時捷發(fā)表了一份聲明：下一代Macan將于2022或2023年亮相，動力形式將采用純電動。事實上，這不代表Macan將完全轉(zhuǎn)型純電動。近日，一位保時捷公司高級品牌主管表示：傳統(tǒng)內(nèi)燃機的Macan會繼續(xù)生產(chǎn)。下一代純電版本Macan問世時，傳統(tǒng)內(nèi)燃機版本會進行小改款，以姊妹版的身份與純電車型保持統(tǒng)一，并繼續(xù)售賣三年。
保時捷Macan車型在中國、美國等市場均取得不錯表現(xiàn)，作為保時捷旗下產(chǎn)品中的暢銷車型，其電動化版本也是頗受關(guān)注的。雖然Macan車型具備轉(zhuǎn)型插電式混合動力混合動力的基礎(chǔ)，但在底盤容納電池能力有限的情況下，電池必然會對侵占后備箱空間。純電動或許能夠讓Macan更像一臺保時捷汽車。
保時捷首先推出了純電車型Taycan完成了電動化進程的第一步，Taycan讓我們看到保時捷不會因為動能回收顛覆汽車原本的駕駛感受，在車輛啟動方面同時提供傳統(tǒng)、無感兩種方式，諸多做法表明保時捷對于電動汽車的理解和取舍。首款電動車型沒有選擇將更加有可能暢銷的Macan進行油改電，也表明保時捷對于電動化的態(tài)度，沒有采取先試水再打造旗艦的套路。有理由相信，純電版本Macan會是一臺純正的保時捷，至少在保時捷公司看來是這樣的。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：劉曉鵬
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