4月26日，長(zhǎng)安歐尚推出了兩款純電動(dòng)車(chē)型。其中長(zhǎng)安歐尚科尚EV推出領(lǐng)尚型一款配置 ，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.68萬(wàn)元。長(zhǎng)安歐尚X7 EV共推出三款配置，預(yù)售價(jià)格為16.99萬(wàn)-18.99萬(wàn)元 。

長(zhǎng)安歐尚科尚EV

外觀(guān)方面，科尚EV的設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，這也是電動(dòng)車(chē)特有的設(shè)計(jì)。中央則為歐尚品牌全新LOGO，加上兩側(cè)的L型日間行車(chē)燈，整體的辨識(shí)度很高。

車(chē)身側(cè)面采用了貫穿式腰的線(xiàn)設(shè)計(jì)，看上去有很強(qiáng)的時(shí)尚感，上方的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)也帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，科尚EV的C、D柱還進(jìn)行了熏黑處理，看上去有很強(qiáng)的商務(wù)氣息。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4840/1860/1840mm，軸距為2820mm。

配置方面，科尚EV搭載了ABS（防抱死系統(tǒng)）、EBD（制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、ESP（電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等。動(dòng)力方面，新車(chē)將配備最大功率為91kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池配置方面，新車(chē)將配備并配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為400km。

長(zhǎng)安歐尚X7 EV

外觀(guān)方面，歐尚X7 EV延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。新車(chē)采用了封閉式進(jìn)氣格柵，這也是電動(dòng)車(chē)特有的標(biāo)志之一，格柵邊緣的飾條向兩側(cè)擴(kuò)散，看上去十分大氣。

LED大燈的造型頗為犀利，內(nèi)部采用了豎條進(jìn)行裝飾，給人不錯(cuò)的視覺(jué)效果。并且大燈點(diǎn)亮后的照明效果十分清晰，整體的實(shí)用性很強(qiáng)。

車(chē)身側(cè)面采用了貫穿式的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，給人不錯(cuò)的視覺(jué)效果。C柱和D柱之間設(shè)有面積較大的側(cè)窗，整車(chē)側(cè)面的造型穩(wěn)重大氣。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。

車(chē)尾部分采用了許多橫向線(xiàn)條，營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。LED尾燈采用了橫向排列的方式，看上去非常規(guī)整，尾燈之間通過(guò)貫穿式的鍍鉻裝飾相連接，讓車(chē)尾看上去有很強(qiáng)的整體感。

動(dòng)力方面，歐尚X7 EV搭載了一臺(tái)最大功率150kW的電機(jī)。電池配置方面，新車(chē)將配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程達(dá)到了405km。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格也和燃油版基本相同，歐尚X7 EV采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，加上黑白相間的內(nèi)飾風(fēng)格，整體的視覺(jué)感受不錯(cuò)。全液晶儀表盤(pán)、大尺寸中控液晶屏、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)都為內(nèi)飾增添了一絲科技感，看上去非常時(shí)尚。

新車(chē)的中控臺(tái)采用了大面積軟質(zhì)材料包裹，并配合銀色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去十分高級(jí)。前門(mén)板處也同樣采用了軟性材質(zhì)包裹，整體的設(shè)計(jì)層次分明，造型簡(jiǎn)潔流暢。

儀表盤(pán)的造型十分不錯(cuò)，看上去有很強(qiáng)的科技感，并且顯示信息非常齊全，續(xù)航里程、輪胎信息、功率輸出等信息都可以在儀表盤(pán)上看到，使用起來(lái)十分方便。

中控屏幕配備了QQ音樂(lè)、藍(lán)牙電話(huà)、央視影音和環(huán)視行車(chē)記錄儀等功能，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。并且顯示畫(huà)質(zhì)非常清晰，系統(tǒng)在操控過(guò)程中的反應(yīng)也很靈敏 ，實(shí)際的使用體驗(yàn)不錯(cuò)。

歐尚X7 EV將會(huì)提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義四種駕駛模式可供選擇。動(dòng)能回收方面，新車(chē)提供了低、中、高三檔能量回收等級(jí)。

歐尚X7 EV座椅的做工頗為精致，給人的視覺(jué)效果很棒。并且該車(chē)座椅的舒適性不錯(cuò)，其內(nèi)部的填充較為柔軟，兩側(cè)的包裹不錯(cuò)，整體的支撐性很好。

后排座椅的填充物軟硬適中，靠背傾斜的角度也比較到位，并且包裹性也十分出色，整體的舒適度很高，即便久坐也不會(huì)覺(jué)得疲勞。

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