五一小長(zhǎng)假剛剛結(jié)束。由于疫情原因，即便是假期相信大家也都憋悶在家里不敢出遠(yuǎn)門(mén)。但還是有很多人會(huì)選擇到近郊游玩一下，放松一下身心。不知道你們是怎么過(guò)得，總之我的假期過(guò)得十分“黑人問(wèn)號(hào)”。你可能會(huì)發(fā)懵我經(jīng)歷了怎樣的一個(gè)假期。別著急，下面且聽(tīng)我娓娓道來(lái)。

在五一假期以前，家中的老爸老媽就因?yàn)樽罱兓療o(wú)常的氣溫，被弄得腸胃炎、鼻炎開(kāi)始發(fā)作，所以因?yàn)樯眢w不舒服我和家人根本就沒(méi)安排五一出去玩的行程。不過(guò)就在假期第三天，家里老爸突然就覺(jué)得無(wú)聊待不住了，一定要出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)才行，這也就有了我們一家三口開(kāi)威馬EX6突擊出門(mén)玩的經(jīng)歷。

一般在出門(mén)玩之前，我都會(huì)提前給車(chē)做一些必要的檢查、洗好車(chē)、買(mǎi)好吃的喝的各種東西、準(zhǔn)備點(diǎn)現(xiàn)金等等。但是這一次什么都沒(méi)有，因?yàn)槲野值耐粨魶Q定沒(méi)給我和車(chē)留任何準(zhǔn)備時(shí)間，甚至我媽都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)。

按照老爸的需求，出去轉(zhuǎn)要到有山有水的地方呼吸一下新鮮空氣才行。在這個(gè)要求的基礎(chǔ)上首先我想到的就是“古北水鎮(zhèn)”，上車(chē)看了一下剩余79%的電量，表顯續(xù)航408公里之后心理有底了，妥妥的開(kāi)到?jīng)]問(wèn)題而且基本上夠往返。那還等啥，跟著老爸的指示和導(dǎo)航的指引，我們一家三口的突擊出游開(kāi)始了。

為什么要開(kāi)威馬EX6出門(mén)？答案是手里剛好有威馬EX6的試駕車(chē)，而且電費(fèi)明顯要比油費(fèi)更省，所以在這種天時(shí)地利人和的情況下自然就是開(kāi)威馬EX6出去了。

而說(shuō)到車(chē)輛本身，威馬EX6作為威馬旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)，對(duì)比我之前開(kāi)過(guò)的威馬EX5來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得它在車(chē)輛的整體表現(xiàn)上都要有很優(yōu)秀的提升表現(xiàn)。雖然二者在定位上有所不同，但是對(duì)于威馬這樣的新品牌而言，在第二款量產(chǎn)車(chē)上能讓你體會(huì)到車(chē)輛見(jiàn)定位上的差異化，以及車(chē)輛品質(zhì)感的提升，這些表現(xiàn)都是很值得表?yè)P(yáng)的。

威馬EX6在動(dòng)力部分的設(shè)定上搭載最大功率160kW，最大扭矩315N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。相較于同價(jià)位的競(jìng)品車(chē)型，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)定上威馬EX6還是有著一定優(yōu)勢(shì)的。而我所試駕的首發(fā)創(chuàng)始人版的頂配車(chē)型，在動(dòng)力電池方面搭載容量為69kWh的三元鋰電池組，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為505公里。在電池容量和續(xù)航表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，威馬EX6也做到了同價(jià)位車(chē)型中的主流水準(zhǔn)。

說(shuō)回我的突擊出游經(jīng)歷。我們這次從順義區(qū)機(jī)場(chǎng)附近出發(fā)，路線全程基本上都是高速路段，常規(guī)的城區(qū)路段可以說(shuō)幾乎在1%左右。這樣的路線對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是很友好，因?yàn)槿谈咚俚那闆r下對(duì)于純電動(dòng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)會(huì)加劇電量消耗。所以即便我出發(fā)時(shí)表現(xiàn)續(xù)航由408公里，但是在經(jīng)過(guò)將近130公里左右且近乎全程高速的路況下行駛過(guò)后，我對(duì)車(chē)輛預(yù)期的剩余續(xù)航也就在150公里左右。所以這一趟出游對(duì)于威馬EX6的突擊表現(xiàn)絕對(duì)是個(gè)很大的考驗(yàn)。

對(duì)于一家三口的出游來(lái)說(shuō)，威馬EX6的空間表現(xiàn)還是比較理想的。我老爸的身高184cm，體重85kg。比起我和老媽的身材都要更高更壯一些。不過(guò)我老爸坐在車(chē)內(nèi)無(wú)論是在前后排任意位置都能找到很舒服的坐姿，這一點(diǎn)對(duì)于他這樣大個(gè)身材的人來(lái)說(shuō)其實(shí)不太容易。因?yàn)樵谖易约旱?a class='link' target='_blank'>凱美瑞里我老爸的坐姿也不是特別放松。

同時(shí)，威馬EX6的座椅設(shè)定很好的照顧到了不同身材的乘客。前排雖然采用的是固定頭枕設(shè)計(jì)，但座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還是比較理想的，并沒(méi)有出現(xiàn)肩部支撐不住導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間乘坐頸肩酸疼的感覺(jué)。而后排座椅不僅提供靠背的角度調(diào)節(jié)，坐墊的厚度也非常理想，可以為腿部提供很出色的支撐，這對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)非常重要，可以極大程度的緩解乘車(chē)疲勞感。

至于車(chē)輛的駕駛表現(xiàn)。威馬EX6在車(chē)內(nèi)乘坐三個(gè)人且體重都不算輕的前提下，在高速上使用舒適模式仍舊有著較為理想的加速感受，這種出色的加速感在車(chē)速超過(guò)100km/h以上時(shí)依舊理想。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一輛偏家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很出色了。

而且仔細(xì)想想你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)想威馬EX6這樣定位的車(chē)型，有沒(méi)有四驅(qū)真的并不重要。相比競(jìng)品車(chē)型，威馬EX6雖然只是前驅(qū)設(shè)定但是整體駕駛感受已經(jīng)完全夠用了，畢竟不會(huì)有人帶著爸媽去飆車(chē)。

此外，威馬EX6在車(chē)輛底盤(pán)的調(diào)校上也要更加符合其本身定位。懸架可以很好的過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎顛簸，在經(jīng)過(guò)較大的起伏路段時(shí)也能夠保證很理想的乘坐舒適性。而在高速并線時(shí)，駕駛者可以感受到威馬EX6在懸架部分有著比較理想的韌性，這種韌性帶來(lái)了非常穩(wěn)健的車(chē)輛操控感受，在高速并線及過(guò)彎狀態(tài)下也能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)不錯(cuò)的各項(xiàng)支撐。

同時(shí)，頂配版本的威馬EX6在輪胎設(shè)定上采用尺寸為245/45 R19的輪胎規(guī)格，這套輪胎在抓地表現(xiàn)上較為出色。我在自己開(kāi)威馬EX6的過(guò)程中曾經(jīng)感受過(guò)激烈狀態(tài)下威馬EX6的輪胎表現(xiàn)，在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下這套輪胎的表現(xiàn)還是很出色的。最難的是回歸到常規(guī)駕駛狀態(tài)，威馬EX6所配備的這套輪胎沒(méi)有為城市日常駕駛帶來(lái)任何不舒服的感覺(jué)。在經(jīng)過(guò)像減速帶一類(lèi)的顛簸時(shí)，輪胎的整體表現(xiàn)也會(huì)很硬，更沒(méi)有多余的彈跳。這對(duì)于這樣大尺寸的輪胎來(lái)說(shuō)表現(xiàn)已經(jīng)很理想了。

你可能會(huì)好奇，這不是一次出游經(jīng)歷分享嗎！為啥你一直在聊車(chē)？這其中的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲野謰屔宪?chē)后沒(méi)多久就睡著了，所以這一百多公里的行程只有我自己保持清醒，完全沒(méi)有任何交談，沒(méi)有。所以這次游玩聊到這我感觸最深的只有威馬EX6開(kāi)著怎么樣。

很快，這場(chǎng)近似我一個(gè)人的旅程在將近兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程之后，到達(dá)了我們要去的目的地古北水鎮(zhèn)。我爸媽也在下高速收費(fèi)站的那一刻自然蘇醒，目睹了我從收費(fèi)站開(kāi)到古北水鎮(zhèn)停車(chē)場(chǎng)這一段不足全程3%的路程以及沿途“風(fēng)景”。

古北水鎮(zhèn)其實(shí)我已經(jīng)來(lái)過(guò)很多次了，而且這里是我比較喜歡來(lái)的北京景點(diǎn)之一。首先這里的占地面積比較大，人流不會(huì)特別擁擠，這對(duì)于當(dāng)下的防疫階段來(lái)說(shuō)更加理想。其次古北水鎮(zhèn)所在的位置四面環(huán)山，風(fēng)景不錯(cuò)的同時(shí)空氣也要比市區(qū)內(nèi)好很多，所以這里是非常適合全年齡段人群來(lái)游玩的場(chǎng)所?？赡芪ㄒ坏娜秉c(diǎn)就是離市區(qū)較遠(yuǎn)。

另外自駕到這里來(lái)的朋友要注意，古北水鎮(zhèn)基本上不愁停車(chē)，因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)很多而且車(chē)位數(shù)量眾多。起碼我自己的經(jīng)歷是到這里從來(lái)沒(méi)發(fā)愁過(guò)停車(chē)的問(wèn)題。但是開(kāi)純電動(dòng)車(chē)的朋友如果準(zhǔn)備到這里的停車(chē)場(chǎng)補(bǔ)電，那我建議提前預(yù)留一些續(xù)航。因?yàn)樵诠?jié)假日里古北水鎮(zhèn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的充電樁使用率非常高，也存在一定的充滿(mǎn)占位現(xiàn)象。如果你必須要在這充電，那可能就要面臨排隊(duì)等很久的狀況。

當(dāng)然，如果你的車(chē)還省有一定的續(xù)航，那我建議你在古北水鎮(zhèn)充電排隊(duì)的情況下，可以考慮到京承高速回京方向的太師屯服務(wù)區(qū)去充電。這個(gè)服務(wù)區(qū)是回京時(shí)高速上經(jīng)過(guò)的第一個(gè)服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)內(nèi)有4個(gè)國(guó)家電網(wǎng)的充電樁。雖然數(shù)量不多，可能面臨著排隊(duì)現(xiàn)象。但是相比較古北水鎮(zhèn)而言，在這里充電的車(chē)主基本上都會(huì)在車(chē)?yán)锏却潆娡瓿芍蟊M快離開(kāi)，而不會(huì)像在景區(qū)里那樣一邊給車(chē)充電一邊無(wú)限期游玩，車(chē)充滿(mǎn)了無(wú)限期占位。所以就排隊(duì)效率而言顯然是太師屯服務(wù)區(qū)要更理想。

說(shuō)到古北水鎮(zhèn)的游玩項(xiàng)目，其實(shí)在我個(gè)人看來(lái)主要是古鎮(zhèn)內(nèi)街巷的參觀，還有爬司馬臺(tái)長(zhǎng)城，這期間如果你選擇在這過(guò)夜的話(huà)，那古北水鎮(zhèn)的夜景還是非常漂亮的，到了晚上山頂長(zhǎng)城還會(huì)有燈光。整個(gè)古北水鎮(zhèn)的夜景風(fēng)光還是值得一看的。

當(dāng)然上述的種種好玩好看，都基于你愿意逛的前提下，而且愿意花門(mén)票錢(qián)。目前古北水鎮(zhèn)成人門(mén)票110元一張，長(zhǎng)城部分的票價(jià)另算。如果你剛好帶著最近體力不是很好的爸媽?zhuān)疫€心疼門(mén)票錢(qián)的話(huà)，那恭喜你可以省下這筆費(fèi)用回家買(mǎi)肘子吃了。為啥要回去買(mǎi)肘子吃？因?yàn)槲覀円患胰诰褪寝D(zhuǎn)到這累了還覺(jué)得票錢(qián)太貴，所以決定省下票錢(qián)回家買(mǎi)肘子吃的。方案僅供參考。

說(shuō)到回程，依舊是我和車(chē)的部分更多一些。剛才提到了在古北水鎮(zhèn)充電要排隊(duì)等很久，所以準(zhǔn)備離開(kāi)古北水鎮(zhèn)時(shí)我直接決定在太師屯服務(wù)區(qū)補(bǔ)電。到達(dá)太師屯服務(wù)區(qū)之后車(chē)上的剩余續(xù)航顯示194公里，這要比我出發(fā)時(shí)對(duì)剩余續(xù)航的預(yù)期好很多，按照表顯續(xù)航來(lái)計(jì)算其實(shí)是完全夠回程使用的?？稍?huà)又說(shuō)回來(lái)，有充電條件又為啥要冒險(xiǎn)呢！誰(shuí)知道路上會(huì)不會(huì)有比我們這次出游更突發(fā)的事件。

在太師屯服務(wù)區(qū)我們很幸運(yùn)的沒(méi)有排隊(duì)就直接充上電了。這里其實(shí)也要表?yè)P(yáng)一下威馬EX6，在我試駕的過(guò)程中，威馬EX6的充電表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，對(duì)不同運(yùn)營(yíng)商的充電樁匹配程度也很高，而且車(chē)輛的充電效率非常出色。即便是電量充至90%以上，車(chē)輛仍舊可以保證50-60A的充電效率，這樣的表現(xiàn)極大的縮短了長(zhǎng)途駕駛的補(bǔ)能時(shí)間。

另外需要提醒大家一點(diǎn)，我在回程時(shí)通過(guò)高速的顯示屏了解到太師屯服務(wù)區(qū)雙向加油站停運(yùn)的消息。很多開(kāi)電車(chē)的朋友會(huì)誤以為這是整個(gè)服務(wù)區(qū)停運(yùn)了。這里需要注意的就是加油站維護(hù)停止加油并不代表服務(wù)區(qū)整體都不準(zhǔn)許進(jìn)入了。常規(guī)情況下我們?nèi)耘f可以進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息，餐飲和住宿以及車(chē)輛維修等需求還是可以得到滿(mǎn)足的，同樣純電動(dòng)車(chē)充電也是如此。所以千萬(wàn)不要認(rèn)為加油站停運(yùn)了，服務(wù)區(qū)也就不能進(jìn)了，二者并不劃等號(hào)。當(dāng)然如果是開(kāi)燃油車(chē)準(zhǔn)備進(jìn)站加油，那只能是去下一個(gè)服務(wù)區(qū)或者就近出高速了。

而且電耗來(lái)看，出發(fā)時(shí)車(chē)上剩余79%的電量，到達(dá)太師屯服務(wù)區(qū)充電時(shí)車(chē)上剩余36%的電量，全程消耗使用了43%的電量。按照電池的總?cè)萘坑?jì)算，這一百多公里的路程我消耗了29.67kWh的電量，約等于百公里電耗22.8kWh。這個(gè)數(shù)字對(duì)比純電動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)高了不是一星半點(diǎn)。但是綜合考慮來(lái)說(shuō)，這次路程基本上全程高速，車(chē)速始終維持在100km/h左右。車(chē)上一共做了三個(gè)成年人，且古北水鎮(zhèn)的去程走京承高速在通過(guò)密云服務(wù)區(qū)之后，基本上都上多彎及上坡路段。這對(duì)于本身就風(fēng)阻較大的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)更不占便宜。所以綜合整體外界因素的考量，威馬EX6的電耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。要知道奔馳EQC的百公里電耗在任何情況下都很難低于25kWh，這么看來(lái)威馬EX6還是比較省電的。

其實(shí)從整體駕駛、電耗、充電這三方面來(lái)說(shuō)我對(duì)威馬EX6的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)足的，畢竟作為一個(gè)全新的品牌能做到這樣的車(chē)輛表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。但是在智能化功能的設(shè)定上威馬EX6還是有令人撓頭的地方。

在回程的過(guò)程中我選擇開(kāi)啟輔助駕駛功能進(jìn)行駕駛。威馬EX6的輔助駕駛功能，在功能表現(xiàn)上近似L2級(jí)輔助駕駛表現(xiàn)。但這套系統(tǒng)目前還不支持并線功能，僅支持在車(chē)道內(nèi)巡航駕駛，并與前車(chē)保持設(shè)定好的距離跟車(chē)，隨時(shí)修正車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)的位置。這套系統(tǒng)雖然看似功能較為單一，但是好處是在使用過(guò)程中可以單獨(dú)開(kāi)啟自適應(yīng)巡航不開(kāi)啟輔助駕駛。操作方法上是指區(qū)別于一個(gè)按鍵，所以應(yīng)對(duì)不同的使用需求這樣的設(shè)定還是相對(duì)人性化的。

在實(shí)際使用感受上，威馬EX6的輔助駕駛功能由于功能相對(duì)單一，所以你很難將它與自適應(yīng)巡航區(qū)分開(kāi)。在車(chē)道的修正過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)在感官上讓你覺(jué)得車(chē)身偏右，但事實(shí)上通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身的位置還是在車(chē)道內(nèi)的，只是方向盤(pán)總會(huì)給你一種向右拽你的感覺(jué)。另外，在路況沒(méi)有任何問(wèn)題，且沒(méi)有外來(lái)車(chē)輛干擾的情況下，威馬EX6的輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)莫名其妙的退出，然后在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)恢復(fù)。這個(gè)過(guò)程不長(zhǎng)，但是退出和恢復(fù)的次數(shù)會(huì)比較頻繁。這算是這套系統(tǒng)的一個(gè)明顯不足，不過(guò)后期應(yīng)該是可以通過(guò)OTA升級(jí)來(lái)解決的。

當(dāng)然這套巡航系統(tǒng)也有可圈可點(diǎn)的好處。多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型在巡航開(kāi)啟后，動(dòng)能回收系統(tǒng)都無(wú)法介入車(chē)輛的減速過(guò)程，這使得車(chē)輛在巡航過(guò)程中，每次減速基本上都是沒(méi)有的動(dòng)能回收的，浪費(fèi)了很多可再生資源。而威馬EX6則可以做到巡航過(guò)程的減速有動(dòng)能回收介入，這樣也在一定程度上提升了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

除了輔助駕駛系統(tǒng)以外，威馬EX6的并線輔助也有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。正常的使用過(guò)程完全沒(méi)有任何問(wèn)題，但是在車(chē)輛開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時(shí)，并線輔助系統(tǒng)也會(huì)監(jiān)測(cè)盲區(qū)并且有燈光和聲音提示。這種情況針對(duì)雙車(chē)道左轉(zhuǎn)時(shí)非常明顯。

拋開(kāi)駕駛部分的功能設(shè)定以外，威馬EX6在車(chē)內(nèi)配有一塊支持旋轉(zhuǎn)功能的12.8英寸中控顯示屏。在功能上和主流的車(chē)機(jī)系統(tǒng)一樣，內(nèi)置4G信號(hào)且具備WLAN功能，同時(shí)還支持在在線聽(tīng)音樂(lè)、看視頻等功能，可就是不支持在行車(chē)過(guò)程中看視頻。你所想像的那種你在開(kāi)車(chē)，家人在旁邊通過(guò)這塊顯示屏其樂(lè)融融的看著電影或者綜藝，一起聊天的畫(huà)面目前威馬EX6并不能滿(mǎn)足你。準(zhǔn)確的說(shuō)是行車(chē)過(guò)程中不行，只有停車(chē)的時(shí)候可以。這就是這塊顯示屏在設(shè)定上的有趣之處，只有在橫置狀態(tài)下才可以看視頻，而橫置只能是停車(chē)的時(shí)候。所以這就會(huì)讓你覺(jué)得很莫名其妙，為什么要在停著的車(chē)?yán)锟匆曨l浪費(fèi)電呢！

所以，從一定程度上講，這塊屏幕沒(méi)有發(fā)揮作用也是我們這次出游，爸媽在車(chē)上睡覺(jué)我自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)的原因。

總結(jié)一下這次出游，基本上是我和車(chē)轉(zhuǎn)了一圈，爸媽在邊上陪同的經(jīng)歷。車(chē)是好車(chē)，在整個(gè)突擊出游的過(guò)程中沒(méi)有任何讓你擔(dān)心的地方，在手動(dòng)駕駛的過(guò)程中所提供的駕駛感受也很出色，只不過(guò)部分功能的設(shè)定我個(gè)人認(rèn)為官方可以考慮在OTA升級(jí)的過(guò)程中改進(jìn)一下。其次古北水鎮(zhèn)是個(gè)好地方，值得一去也值得好好走走看看，前提是養(yǎng)好體力別心疼票錢(qián)。因?yàn)橛泄疟彼?zhèn)和買(mǎi)肘子吃你很難兼得，即便可以我勸你也別這么干，因?yàn)槌燥柫烁辉敢鈩?dòng)了。好吧，突擊的“神游”經(jīng)歷就分享到這了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >