2020年北京車(chē)展，福特首款純電SUV Mustang Mach-E正式亮相，新車(chē)采用了跨界式風(fēng)格，實(shí)話(huà)說(shuō)沒(méi)有了美式肌肉車(chē)的風(fēng)味我覺(jué)得挺遺憾的。據(jù)了解，新車(chē)基于福特全新純電模塊化架構(gòu)打造，提供四種動(dòng)力版本，其中GT長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版的最大功率達(dá)到465馬力，3.5秒即可破百，續(xù)航里程為600km（NEDC）。

「 這個(gè)外觀，很不肌肉車(chē)呀 」

外觀方面，Mustang Mach-E雖然是擁有56年傳奇歷史的Mustang家族最新成員，但這個(gè)外觀已經(jīng)找不到多少傳統(tǒng)美式肌肉車(chē)的影子，那種充滿(mǎn)肌肉感的曲線(xiàn)似乎不見(jiàn)了？我甚至有種看著捷豹I-PACE的感覺(jué)…

先看看前臉，新車(chē)采用了盾形封閉式格柵，在格柵中央還配備“野馬”徽標(biāo)，相當(dāng)醒目，當(dāng)然兩側(cè)修長(zhǎng)的大燈相當(dāng)犀利，內(nèi)里還采用了斜置式LED行車(chē)燈，只是這確實(shí)長(zhǎng)得有點(diǎn)像奧迪啊…

至于機(jī)頭蓋部分，Mach-E發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)有隆起的線(xiàn)條， 肌肉感十足，如果有個(gè)“開(kāi)隆”那就更加棒了。

（前杠下方還有導(dǎo)風(fēng)槽）

車(chē)身側(cè)面，Mach-E采用了跨界式的風(fēng)格，后車(chē)頂采用了溜背式設(shè)計(jì)，搭載兩側(cè)的分段式腰線(xiàn)，整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)強(qiáng)烈，另外，因?yàn)镸ach-E基于全新純電模塊化平臺(tái)打造，所以整車(chē)有著相當(dāng)?shù)偷闹行?，?dāng)然車(chē)身后輪拱的外擴(kuò)線(xiàn)條也承襲了Mustang跑車(chē)特有的肌肉感和力量感。

（這些偏向運(yùn)動(dòng)的車(chē)型肯定要配P0輪胎呀）

拐到車(chē)尾，Mach-E的造型相當(dāng)緊湊，車(chē)頂還采用了溜背式設(shè)計(jì)，搭載后擾流板以及后杠下部的黑色擴(kuò)散器，整車(chē)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)范兒，只是美式肌肉車(chē)的感覺(jué)似乎漸行漸遠(yuǎn)了。尾燈方面，新車(chē)采用了豎向布置的LED光源，亮燈之后辨識(shí)度十足。

（位于翼子板的充電口）

此次車(chē)展并沒(méi)有公布Mach-E的內(nèi)飾，因此我們用海外的渲染圖為大家作簡(jiǎn)要的介紹。

與相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的外觀造型相比，Mach-E的內(nèi)飾真可以說(shuō)相當(dāng)收斂，它的儀表臺(tái)采用了時(shí)下流行的多層設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去還算比較簡(jiǎn)約，配上這個(gè)雙輻式的方向盤(pán)以及豎直的中控屏，看上去有種酷酷的科技風(fēng)。

這個(gè)方向盤(pán)面積也相當(dāng)大，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料，這塊液晶屏幕達(dá)到了10.2英寸，界面采用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且UI效果能根據(jù)駕駛模式自動(dòng)切換。

根據(jù)車(chē)型的不同，Mach-E座椅提供多種材質(zhì)可選，但GT車(chē)型獨(dú)享麂皮+古銅色縫線(xiàn)，而在配置方案，select車(chē)型支持主駕電動(dòng)8向+副駕手動(dòng)4向調(diào)節(jié)，premium及以上車(chē)型的主副駕駛座椅均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，記憶功能以及座椅加熱功能。

值得一提的是，由于Mach-E沒(méi)有變速箱以及傳統(tǒng)軸，其內(nèi)部前排中央扶手和后排中央地板區(qū)域有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，綜合考慮到新車(chē)軸距2972mm，相信車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)富余。

「 3.5s破百，最大續(xù)航600km  」

Mach-E在續(xù)航上分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航與長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，它們都可選擇后驅(qū)/四驅(qū)，這個(gè)四驅(qū)自然是電四驅(qū)了。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本標(biāo)配75.7kWh鋰電，長(zhǎng)續(xù)航版則配備了98.8kWh鋰電。

另外，GT長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版本的最大輸出功率465馬力，峰值輸出扭矩達(dá)到830Nm，百公里加速僅需3.5秒，WLTP工況下續(xù)航里程達(dá)到600km。

「 2023年前，10款新能源車(chē) 」

還記得在2017年，福特正式成立了專(zhuān)注于電動(dòng)智能汽車(chē)研發(fā)和推廣的“福特愛(ài)迪生”團(tuán)隊(duì)，并且在2019年年底推出了首款作品Mustang Mach-E?？紤]到中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的潛力，在今年，福特中國(guó)也成立了電動(dòng)車(chē)事業(yè)部，旨在能為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)符合國(guó)情的電動(dòng)車(chē)。

從Mach-E這款跨界車(chē)的造型以及科技配置看，福特似乎抓準(zhǔn)了我國(guó)消費(fèi)者的味口，那就是又要大又要快，而且配置還不能少。

“面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，我們正不斷努力改變消費(fèi)者對(duì)于福特的認(rèn)知，讓福特品牌成為這個(gè)市場(chǎng)上的創(chuàng)新先鋒。隨著福特更聚焦在以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)模式，更明確福特產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的智能高端定位，與中國(guó)消費(fèi)者形成更多的共鳴?！薄Ｌ仄?chē)（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧

因?yàn)槿蛞咔榈脑?，讓原本正處于寒冬的?chē)市“雪上加霜”，2020年注定是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性的一年，但“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃似乎也從未停下前進(jìn)的腳步，在未來(lái)2年內(nèi)，福特（包括林肯）會(huì)推出超過(guò)30款新車(chē)，其中超過(guò)10款是新能源車(chē)。不知道Mach-E這個(gè)“見(jiàn)面禮”你又喜歡嗎？

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