近些年，隨著不斷有從互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛加入造車行業(yè)，并且有的還取得了階段性的成功。汽車行業(yè)的多方合作進(jìn)行的如火如荼，那么作為在智能科技領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的華為，是否也會(huì)開(kāi)啟造車之路，一直有多種版本的傳說(shuō)。

10月30日，2020華為年度旗艦新品發(fā)布會(huì)在上海東方體育場(chǎng)盛大舉行。除了發(fā)布史上最強(qiáng)設(shè)計(jì)的Mate40系列手機(jī)以外，華為智選車載智慧屏等終端產(chǎn)品、華為智能汽車解決方案品牌也首度亮相。尤其是HI華為智能汽車解決方案品牌的發(fā)布，再次引發(fā)了關(guān)于華為是否要造車的熱議。對(duì)此，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)正式回應(yīng)，并明確表示，“華為不造車，要幫企業(yè)造‘好車’”。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍發(fā)布HI品牌

在以前，術(shù)業(yè)有專攻是顛撲不破的真理，隨著信息技術(shù)的快速迭代、5G技術(shù)的發(fā)展，跨界和融合已經(jīng)成為共識(shí)，造車不再是汽車企業(yè)獨(dú)有的專利，打破邊界實(shí)現(xiàn)多元整合已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

其實(shí)關(guān)于華為是否造車的問(wèn)題，不僅要看管理者怎么說(shuō)，更要看他們?cè)趺醋?。如今從華為的布局來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略日漸清晰，華為不是做特斯拉，而是要當(dāng)英偉達(dá)，成為車企的賦能者。

具體就是利用5G技術(shù)、芯片的算力、智能駕駛的研發(fā)優(yōu)勢(shì)等，成為其他車企的供應(yīng)商。正如華為一直強(qiáng)調(diào)的那樣:幫助車企“造好”車、造“好車”,要把數(shù)字帶入每一輛車，但并不是自己造車。

過(guò)去主導(dǎo)汽車行業(yè)變化的與其說(shuō)是奔馳、寶馬、通用這樣的大集團(tuán)，不如說(shuō)像博世、麥格納、采埃孚、電裝這樣的汽車零部件巨頭企業(yè)在左右汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，互聯(lián)網(wǎng)讓新的企業(yè)成為汽車供應(yīng)商，華為的入局勢(shì)必對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，中國(guó)還沒(méi)有過(guò)如此有世界影響力的企業(yè)入局汽車供應(yīng)鏈。

如今，華為就是要向所有的車企開(kāi)放自身的技術(shù)。那么，誰(shuí)能成為首個(gè)配備HI華為智能汽車解決方案的汽車品牌，并推出華為把數(shù)字帶入的第一輛車，才是關(guān)注的焦點(diǎn)。

華為入局汽車最典型的例子之一就是ARCFOX極狐，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上細(xì)心人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了諸多端倪?；氐揭恢芮?，10月24日北京首鋼園的ARCFOX極狐αT發(fā)布會(huì)上，北汽新能源總經(jīng)理劉宇在闡釋ARCFOX極狐構(gòu)造了造車新勢(shì)力的2.0時(shí)代，是立足于世界的、相互協(xié)作、你中有我，我中有你的生態(tài)之時(shí)，重點(diǎn)提及了與華為的合作：“我們跟華為成立了戴維森1873實(shí)驗(yàn)室，共同尋找如何讓軟件定義汽車的解決方案。”

北汽新能源總經(jīng)理劉宇講述新勢(shì)力2.0造車模式

就在ARCFOX極狐αT發(fā)布會(huì)的尾聲，一輛神秘的新車緩緩從眾人眼前開(kāi)過(guò)。這很可能就是北汽新能源總經(jīng)理劉宇在演講中提到的將于明年初上市的產(chǎn)品。無(wú)獨(dú)有偶，剛剛過(guò)了一星期，華為即發(fā)布HI智能汽車解決方案，這中間一定不是巧合。

其實(shí)，就在ARCFOX極狐αT發(fā)布會(huì)的外場(chǎng)，細(xì)心的人士已經(jīng)看到華為展區(qū)已經(jīng)展出了其智能汽車解決方案。更早之前，華為的智能汽車解決方案和ARCFOX極狐同時(shí)第一次亮相北京車展，與此次發(fā)布會(huì)上王軍表示的那樣，“HI是全棧智能汽車解決方案，包括智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云，以及激光雷達(dá)等整套零部件，幫助車廠快速開(kāi)發(fā)智能汽車”。所以，不難想象，ARCFOX極狐的下一款車型或許就是ARCFOX與華為聯(lián)合研發(fā)的下一代車型，并且是全球首款完整搭載智能汽車解決方案的車型。

北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國(guó)介紹ARCFOX極狐αT的智能優(yōu)勢(shì)

ARCFOX極狐與華為的關(guān)系，用ARCFOX BU總裁于立國(guó)的話說(shuō)，就是十分親密。這可以從一些細(xì)節(jié)看得出來(lái)。無(wú)論是2019年3月ARCFOX極狐在日內(nèi)瓦車展期間的全球首次品牌發(fā)布會(huì)，還是2019年4月在上海車展期間的品牌之夜，以及剛剛過(guò)去的2020年北京車展的ARCFOX極狐αT預(yù)售發(fā)布會(huì)，都少不了華為的身影，通常都是輪值董事長(zhǎng)重磅出席，為ARCFOX極狐傾力站臺(tái)。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍出席ARCFOX極狐αT預(yù)售發(fā)布會(huì)

ARCFOX極狐作為一個(gè)全新的高端品牌少了歷史的束縛多了一些未來(lái)的可能性。當(dāng)前，ARCFOX極狐第一款量產(chǎn)車αT已經(jīng)上市，并憑借擁有超過(guò)30項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)運(yùn)用成為新能源汽車品質(zhì)新標(biāo)桿。憑借麥格納世界級(jí)品質(zhì)的制造體系，更為開(kāi)放的造車生態(tài)，ARCFOX極狐下一代車型，能否繼續(xù)成為高端智能新能源汽車市場(chǎng)的新引領(lǐng)，值得期待。

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