1947年，點(diǎn)接觸晶體管的發(fā)明帶來(lái)了現(xiàn)代電控技術(shù)并改進(jìn)了電池組。于是，Henney車(chē)身設(shè)計(jì)公司和國(guó)家聯(lián)合電子公司合資組建一個(gè)基于晶體管技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)公司，這家公司通過(guò)技術(shù)鉆研，確實(shí)研制出了世界第一款現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)Henney Kilowatt，而且開(kāi)始嘗試推向市場(chǎng)。然而雖然技術(shù)的進(jìn)步，使得它的性能比20世紀(jì)初的電動(dòng)車(chē)有所改善，但顯然無(wú)法與汽油相比，更何況它的售價(jià)依然比汽油車(chē)高出太多。于是，1961年這一次嘗試宣告失敗。

　　Henney Kilowatt其實(shí)是由Henney Coachworks和National Union Electric Company公司在20世紀(jì)50年代末聯(lián)合生產(chǎn)的一輛電動(dòng)汽車(chē)，采用36伏或者72伏兩種參數(shù)的電池驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可以達(dá)到96km/h。

　　20世紀(jì)70年代之后，電動(dòng)車(chē)贏來(lái)了另一次新復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)70年代和80年代，戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致世界出現(xiàn)了石油危機(jī)，于是電動(dòng)車(chē)再一次得到重視。在1990年的洛杉磯車(chē)展中，通用集團(tuán)發(fā)布了Impact純電動(dòng)概念車(chē)，并且宣布要將這款電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這無(wú)疑是一個(gè)非常震撼的舉動(dòng)，震撼的不僅僅是汽車(chē)生產(chǎn)商，更是加利福尼亞州空氣質(zhì)量管理局。這一負(fù)責(zé)清潔空氣的政府機(jī)構(gòu)，對(duì)Impact純電動(dòng)概念車(chē)印象深刻，而結(jié)果就是在隨后出臺(tái)了《零排放法案》，其中規(guī)定：1998年2月開(kāi)始，所有汽車(chē)制造商新售汽車(chē)中必須有純電動(dòng)汽車(chē)。

　　對(duì)于電動(dòng)車(chē)這自然是一次寶貴的機(jī)會(huì)，通用也在1996年量產(chǎn)了自己的電動(dòng)汽車(chē)，命名為雪佛蘭EV1，以出租的形式推向市場(chǎng)。這款汽車(chē)是幾十年中，第一款量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，也讓電動(dòng)汽車(chē)雛形初現(xiàn)。而直到現(xiàn)在才拉開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)的序幕。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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