今年4月上海車展中，賽力斯首次宣布與華為達成深度合作，在技術(shù)、產(chǎn)品和渠道方面深度融合?！?a class="link2" target="_blank">賽力斯SF5華為智選版」采用了華為三合一電驅(qū)系統(tǒng)，同時還采用了華為智能座艙和智能駕駛解決方案，新車還擺進了華為店面進行銷售，這也極大提升了賽力斯的品牌知名度。

隨著雙方合作愈發(fā)緊密、市場由初級邁向中高級發(fā)展階段，賽力斯也認識到市場多元化競爭格局正在進一步向縱深發(fā)展，搶占中高端市場將決定企業(yè)未來的命運。

AITO與當(dāng)前的賽力斯品牌將進行一定的區(qū)隔，新品牌更加致力于打造更加智慧的高端車型。AITO品牌發(fā)布的同時，AITO還帶來了旗下首款量產(chǎn)車型，新車計劃于12月23日正式上市。

AITO首款車型的尺寸與賽力斯SF5較為接近（前者會略大一些），不過兩款車在設(shè)計方面還是有著較大差別。新車的整體觀感非常簡潔，銳利的頭燈、霧燈、環(huán)狀設(shè)計的熏黑格柵、優(yōu)雅的溜背線條，共同為新車營造出十足的動感。

AITO全新車型搭載了賽力斯第三代増程系統(tǒng)，盡管內(nèi)燃機的排量仍然是1.5T，不過新增程器的等效能量參數(shù)可達3.2kWh/L，可支持充電1小時續(xù)航百公里。

DE-i平臺在集成式智能發(fā)電機組、黃金驅(qū)動組合、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化，平臺支持產(chǎn)品續(xù)航能力1000+公里起步，車型還可以具有4秒級的百公里加速能力。

根據(jù)我們在此前獲取到的信息，AITO的全新車型采用了峰值功率分別為165kW（前軸電機）和150kW（后軸電機）組成的雙電機系統(tǒng)，WLTC工況下新車的油耗可以低至0.8L/100km。

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