近日，我們從相關(guān)渠道了解到，長安全新純電轎車C385（代號）規(guī)劃年產(chǎn)能為6萬輛/年，月均約合5000輛，其中純電動車型產(chǎn)能與增程式（燃料電池）年產(chǎn)能均為3萬輛。新車預計15萬元起售。根據(jù)此前規(guī)劃，長安C385將于明年第二季度上市。

長安C385基于EPA1純電動平臺打造，定位A+級轎車，整車尺寸略大于特斯拉Model 3。目前長安新能源均為“油改電”產(chǎn)品，如奔奔E-star、逸動新能源、長安CS55純電版等。逸動新能源預計為長安從油車到電車的過渡，C385作為純電動平臺打造的產(chǎn)品，勢必將逐步取代逸動新能源，成為長安新能源的主打產(chǎn)品。

從銷量數(shù)據(jù)來看，逸動新能源今年11月銷量為1525輛，1-11月累計銷量僅為8462輛，預計今年全年累計銷量也就在1萬輛左右。C385純電動車型目前的規(guī)劃年產(chǎn)能為3萬輛，也就是說預期銷量是逸動新能源的3倍，足以見得長期汽車對于C385的重視程度。

長安C385整車造型簡潔，前臉中網(wǎng)采用封閉式設計，搭配兩側(cè)分體式大燈組。車側(cè)采用溜背造型設計，并配備有無邊框車門以及隱藏式門把手，彰顯科技感的同時還可有效降低風阻。

尾部方面，新車配備了科技感極強的貫穿式尾燈，并且在 Logo 上方還配有一條紅色燈帶，和兩側(cè)大燈的造型起到了相輔相成的作用，并且 C385 的尾燈造型棱角分明，和后備廂上部的擾流板搭配后，更加運動。

C385還將推出氫燃料電池版車型，相比純電車型可大大減少續(xù)航焦慮，同時補充能源的方式也和傳統(tǒng)燃油車相同。新車采用全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，-30 ℃極寒環(huán)境下亦可實現(xiàn) 5 分鐘加熱 20 ℃，有效提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程 40-70km。

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