北京現代高層日前透露，繼今年年底在華實現首款純電車型OE交付后，2024年將投放內部代號為CJ的第二款純電車型，該車具備L4級自動駕駛功能，并同時計劃出口歐洲市場。此外，在CJ以后，現代IONIQ（艾尼氪）6、7的導入已基本確定。
上文提到的國產代號為“OE”的純電動車。根據IONIQ全球產品線來看，該車預計是純電動入門級SUV IONIQ 3，整體尺寸要小于IONIQ 5，未來上市后有望替代北京現代在售的昂希諾純電動版。
圖片來源：網上車市
同時，根據消息稱，“CJ”將具備L4級自動駕駛功能，并且該車還有出口歐洲市場的計劃。除CJ外，現代IONIQ（艾尼氪）6、7的后續(xù)也基本確定導入。目前，現代國內有名圖純電動、菲斯塔純電動車型，隨著后續(xù)產品的引入現代品牌在華純電動產品將進一步擴充。
目前現代在華推出的純電動車型均為“油改電”，整體仍依托汽油車平臺打造，在乘坐空間以及動力操控上仍留有許多燃油車的影子。而E-GMP平臺是現代汽車專為純電動車打造，車內地面更加平坦，車內空間實現極致優(yōu)化，擁有越級的軸距尺寸。此外，該平臺下的車型配備有五連桿后懸架底盤結構，在提高乘坐舒適性和駕駛便利性的同時，也提升了車輛高速行駛及快速轉彎時的穩(wěn)定性。
來源：第一電動網
作者：孫宇飛
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