更為節(jié)能高效的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成為了汽車技術(shù)發(fā)展中的一種趨勢，而新能源則是其中最主要的方向之一。奧迪Q7有望在2014年迎來全新一代產(chǎn)品，而混動(dòng)版本的加入將成為最大看點(diǎn)。奧迪汽車首席執(zhí)行官Rupert Stadler在今年早些時(shí)候曾表示：”奧迪新一代Q7將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且采用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。”而參考已經(jīng)推出的A8混動(dòng)版，共享2.0TFSI+電動(dòng)機(jī)的組成將成為全新Q7的主要?jiǎng)恿碓础?/p>

　　換代Q7將推混動(dòng)版本 2.0TFSI+電動(dòng)機(jī)

　　有了混動(dòng)系統(tǒng)的支持，奧迪Q7將在經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到前所未有的水平。配備在奧迪A8混動(dòng)版上的為2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)組成，最大功率為241馬力。而最大扭矩則達(dá)到了480牛米。此外其全電動(dòng)條件下能以每小時(shí)60公里的速度行駛3公里，油耗則只有6.3升/百公里。

　　有望于2014年推出 車身減重350千克

　　隨著推出時(shí)間的確定，奧迪全新一代Q7的路試諜照也是頻頻曝光。新車將以Crosslane Coupe概念車為藍(lán)圖，使用大眾最新的MLB平臺(tái)研發(fā)。此外值得一提的是，為了進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性全新Q7在車身重量上減少了350千克，其中鋁合金和碳纖等高級材料的應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。而在傳統(tǒng)動(dòng)力方面除了3.0L V6機(jī)械增壓引擎之外，新一代奧迪Q7還將首次采用最新的2.5升直列5缸TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2480ml，也將提供兩個(gè)動(dòng)力版本，分別能夠輸出250kW及265kW的最大功率。

　　全方位的普及混動(dòng)技術(shù)將是奧迪未來幾年的核心內(nèi)容，而相信通過混動(dòng)與輕量化的配合，全新一代Q7將在燃油經(jīng)濟(jì)性上占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，開辟大型SUV在新能源方面的新市場。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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