比亞迪又一次因?yàn)槭蹆r(jià)問(wèn)題引發(fā)巨大爭(zhēng)議，我記得上次是比亞迪海豚，這次是2022款的比亞迪漢DM系列，究其原因還是因?yàn)槭蹆r(jià)沒(méi)有達(dá)到用戶的心里預(yù)期。有網(wǎng)友人認(rèn)為“漢DM-i入門(mén)版的售價(jià)在18萬(wàn)絕對(duì)能賣爆，19萬(wàn)起也是有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，可是售價(jià)直接上了21.68萬(wàn)！”不過(guò)爭(zhēng)議最大的還是漢DM-i 242KM旗艦型和漢DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型。

嘴上說(shuō)很貴，口袋里的錢(qián)包卻很老實(shí)??！3月19號(hào)啟動(dòng)預(yù)售漢DM-i、漢DM-P在10小時(shí)內(nèi)累計(jì)訂單突破12098輛！你說(shuō)氣不氣人？我記得去年海豚預(yù)售首日，不到1個(gè)小時(shí)訂單破2000輛，當(dāng)時(shí)說(shuō)海豚賣得貴的人更多，我就是其中一個(gè)。不過(guò)比亞迪海豚去年8月上市以來(lái)截止到今年2月份累計(jì)銷售超4萬(wàn)輛！并且還一車難求，所以比亞迪漢DM-i/DM-p是值這個(gè)價(jià)還是賣貴了呢？

比亞迪漢DM系列3月19日正式開(kāi)啟預(yù)售，其中漢DM-i的預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元共4款車型、漢DM-p的預(yù)售價(jià)32.28萬(wàn)元只有一個(gè)車型。主打極致節(jié)能的漢DM-i NEDC工況下純電續(xù)航242km，綜合續(xù)航可達(dá)1300km。主打卓越性能的漢DM-p零百加速僅需3.7s，NEDC工況下純電續(xù)航202km（下面會(huì)寫(xiě)DM-P和DM-i的區(qū)別，其實(shí)宋PLUS DM-i四驅(qū)版就能命名DM-p）。

預(yù)售權(quán)益連免息都沒(méi)有這也是用戶吐槽的原因之一，下面是預(yù)售權(quán)益，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

預(yù)售權(quán)益

一、2大無(wú)憂購(gòu)車政策

首付低至15%,期限至長(zhǎng)60期、置換補(bǔ)貼4000元

二、1大無(wú)憂用車保障

非營(yíng)運(yùn)車輛三電終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬(wàn)公里

三、4大專屬貴賓服務(wù)

免費(fèi)取送車、免費(fèi)代用車、無(wú)憂道路救援服務(wù)、首任車主終身免費(fèi)充電樁安裝權(quán)益包（含充電樁）

四、5大智聯(lián)在線服務(wù)

終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級(jí)、終身免費(fèi)在線導(dǎo)航、終身免費(fèi)智能語(yǔ)音在線、2年免費(fèi)車機(jī)流量（5GB/月）、2年免費(fèi)E-call,i-call

說(shuō)完價(jià)格該說(shuō)值不值這個(gè)價(jià)了

漢DM-i/p在外觀上變化不大，依舊是延續(xù)了Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，尾燈采用了“中國(guó)結(jié)”的設(shè)計(jì)元素。車型尺寸長(zhǎng)、寬、高分別是4975mm、1910mm、1495mm，軸距2920mm。

可選輪轂樣式，其中五幅式氣動(dòng)輪轂采取封閉式設(shè)計(jì)，主要是為了低風(fēng)阻、減少能耗，五幅式高性能輪轂采用多輪輻設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為245/45 R19。

內(nèi)飾方面，在Nappa真皮座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選，部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾。標(biāo)配了DiLink15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和12.3英寸全液晶護(hù)目?jī)x表盤(pán)，HiFi級(jí)定制丹拿音響（入門(mén)版沒(méi)有），內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和老款基本沒(méi)有區(qū)別。

漢DM-i/p在智能化方面，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭(漢DM-i 121KM版搭載8個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭)。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)（HWA）、緊急車道保持輔助（ELKA）、前方交通穿行提示系統(tǒng)（FCTA）、前方交通穿行制動(dòng)系統(tǒng)（FCTB）等功能，輔助車輛前側(cè)方的感知盲區(qū)和車輛周邊環(huán)境信息。全自動(dòng)泊車支持各種場(chǎng)景下的泊車，新增了斜向車位泊車、無(wú)車位單邊有車場(chǎng)景泊車功能。

在動(dòng)力方面，漢DM-i/p都是搭配驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的區(qū)別就是電動(dòng)機(jī)的功率不同。

漢DM-i 121km版：搭載18.3kWh混動(dòng)專用刀片電池組，電機(jī)最大功率145kW、扭矩316牛米，百公里虧電油耗（NEDC）4.2升，0-100km/h加速時(shí)間7.9秒。

漢DM-i 242km版：搭載37.5kWh混動(dòng)專用刀片電池組，電機(jī)最大功率160kW、扭矩325牛米，百公里虧電油耗（NEDC）4.5升，0-100km/h加速時(shí)間7.9秒。

漢DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型（雙電機(jī)）：搭載37.5kWh混動(dòng)專用刀片電池組，電動(dòng)機(jī)總功率為360kW！總扭矩675牛米，百公里虧電油耗（NEDC）5.2升，0-100km/h加速時(shí)間3.7秒！

除此之外漢DM-p將首次搭載DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，可根據(jù)路況及汽車的行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，據(jù)官方介紹能達(dá)到毫秒級(jí)控制及響應(yīng)，從而提高整車的舒適性與操穩(wěn)性，并且還配備了鋁合金懸架系統(tǒng)。

在安全方面漢DM-i/p搭載超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，搭配寬溫域高效熱泵空調(diào)，全車41處使用熱成型鋼，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼使用量高達(dá)97KG，標(biāo)配11個(gè)全方位安全氣囊，

新增W-HUD抬頭顯示，支持顯示車速、導(dǎo)航（導(dǎo)航圖標(biāo)、路口信息）、ADAS（巡航控制、車道輔助、盲區(qū)警示）、來(lái)電提示燈信息，同時(shí)，DMS駕駛員監(jiān)測(cè)可進(jìn)行駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)，并通過(guò)多媒體、儀表圖標(biāo)文字及語(yǔ)言，對(duì)駕駛員進(jìn)行疲勞、分心提醒。

DM4.0時(shí)代DM-i和DM-p本質(zhì)上就是兩驅(qū)DM-i和四驅(qū)DM-i

比亞迪DM4.0時(shí)代下，四驅(qū)DM-p混動(dòng)系列的第一款車型其實(shí)是宋plus DM-p之前已經(jīng)申報(bào)工信部目錄，當(dāng)時(shí)車身標(biāo)識(shí)是“DMp”。但是與DM3.0混動(dòng)平臺(tái)下的DM-p車型相比如漢DM、唐DM，這樣的標(biāo)識(shí)名稱區(qū)分度較低，所以在DM4.0和3.0時(shí)代交錯(cuò)時(shí)，宋PLUS DM-p（四驅(qū)）就改回宋PLUS DM-i。

如今比亞迪DM4.0時(shí)代已經(jīng)全面到來(lái)，基于DM-i架構(gòu)擴(kuò)展而來(lái)的新款DM-p，有必要在標(biāo)識(shí)上和基于DM3.0架構(gòu)的舊款DM-p保持明確的區(qū)分度，讀者可以簡(jiǎn)單的理解成DM-p就是在DM-i的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。新款的DM-p的野心更大，在追求速度的同時(shí)還要有一定的經(jīng)濟(jì)型，魚(yú)與熊掌兼得。

比亞迪漢DM-i/P值不值這個(gè)價(jià)得看競(jìng)品

首先比亞迪漢DM-i的入門(mén)版預(yù)售價(jià)21.68萬(wàn)來(lái)看，最直接的競(jìng)品就是自家的宋PLUS DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦版，在售價(jià)上兩者相差不大，但是宋PLUS DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦版可是5.9秒破百啊，這樣能吸引一部分沒(méi)錢(qián)買(mǎi)漢DM-p但又喜歡追求性能的用戶。

還有唐DM-i 112km版，售價(jià)分別為尊貴型20.58萬(wàn)、尊榮型22.28萬(wàn)，在售價(jià)上會(huì)比漢DM-i便宜一些，尺寸也不小。但是從車型角度上，一個(gè)是轎車一個(gè)是SUV好像又不太能打到一塊去。其它插混車型有比漢DM-i和漢DM-i便宜的，但是產(chǎn)品有不是在一個(gè)層面上。所以在競(jìng)品上比亞迪漢DM-i/P并沒(méi)有很明確的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相反一些買(mǎi)一二線豪華車的用戶反而被漢DM-i/P吸引。

最后關(guān)于售價(jià)

比亞迪漢DM-i/P的預(yù)售價(jià)，我在之前就猜測(cè)得過(guò)30萬(wàn)，從產(chǎn)品層面上來(lái)看比亞迪漢DM-i/P的售價(jià)是值這個(gè)價(jià)的，還有一方面就是其它車企在新能源方面起步比比亞迪晚、投入的精力和決心沒(méi)有比亞迪大，造成的結(jié)果就是漢DM-i和DM-p竟然沒(méi)有直接的競(jìng)品！

按照此前元PLUS和宋MAX DM-i的上市價(jià)格來(lái)看，比亞迪漢DM-i和漢DM-p正式上市后的售價(jià)預(yù)計(jì)為；DM-i21.58-29.18萬(wàn)元；漢DM-p的預(yù)售價(jià)32.18萬(wàn)元。比亞迪漢DM-i/p的預(yù)售和比亞迪海豚的情節(jié)相似，我相信上市后結(jié)局也一定會(huì)相似的，甚至?xí)映霾省?/p>

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