5月7日，極狐 阿爾法S 華為HI版正式上市，新車分為進階版和高階版兩個版本，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。新車最大的亮點就是搭載了一整套由華為提供的車機以及駕駛輔助系統(tǒng)，官方稱該車將實現(xiàn)城市深度全場景高階智能輔助駕駛能力。

北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇，華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東，共同見證這款“智能駕駛第一車”的隆重登場。上市發(fā)布會現(xiàn)場，還宣布“種子用戶”權益和“限時搶訂”權益，6月30日前下訂用戶可享多重禮遇。

盡管連續(xù)跳票，但這款車昨晚的亮相仍然堪稱驚艷：

1、首款800V高壓快充，充電10分鐘，續(xù)航近200公里；

2、跨層自主泊車，比小鵬更進一步；

3、城市領航輔助駕駛，但不確定幾月能打開。加上這款車原本就很優(yōu)秀的車身工藝和三電工藝，的確可以稱得上是當前市場上難得一見的好車。

但好車不一定好賣。這款車在營銷端現(xiàn)在面臨多重尷尬：

1、種子用戶群太小，口碑鏈薄弱到近乎于無，以至于普通用戶根本無從了解它真正的價值；

2、窗口期被嚴重壓縮，前面提到的三個大賣點，可能只有3到6個月窗口期，小鵬蔚來智己毫末等一堆狼就會攻上來。何況昨晚余承東對城市領航輔助駕駛何時打開并未確認，只是一再說給我們時間；

3、品牌力太弱，這個短期內無解，不是一場音樂會或發(fā)布會就能解決。

三大亮點，三重尷尬。極狐華為應如何？

購買極狐阿爾法S全新HI版3大理由：

1、極狐阿爾法S全新HI版，是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車。

2、極狐阿爾法S全新HI版擁有國內首個800V高壓量產車平臺，充電功率最高187kW，10分鐘即可補充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。

3、在華為智能駕駛解決方案和高算力處理器以及激光雷達以及諸多攝像頭的加持下，車輛已經具備了實現(xiàn)L4+級自動駕駛的硬件基礎。

外觀內飾和普通版有啥區(qū)別？

首先我們來看看它的外觀設計，其實極狐 阿爾法S 華為HI版跟普通版在造型方面并沒有太多變化，只是在一些細節(jié)處的設計有所不同，主要是科技配置方面的提升，比如我們可以在前包圍底部看見三個激光雷達，位于擋風玻璃頂部的攝像頭以及安裝在后視鏡、車尾、翼子板后面的攝像頭，這些都是普通版車型所沒有的。

車身側面，雖然這款新車定位中大型轎車，不過因為采用了掀背的造型，側面溜背的設計配合車尾小尾翼，整體看上去非常動感。

車尾設計最大亮點就是貫穿式尾燈，搭配微微上翹的小尾翼，整車運動感很強，除此之外最大的特征就是尾標的華為 HI 標識。

另外，在硬件配置方面，極狐 阿爾法S 華為HI版擁有3顆固態(tài)激光雷達、6顆毫米波雷達（正前、正后與四角）、11顆高清攝像頭，同時還搭載華為MDC 810處理器，算力可達400TOPS。

進入車內，最引人注目的當屬這塊超大中控連屏，這也是當前新能源汽車的一種流行趨勢，鴻蒙OS智能座艙帶來21.7寸4K超清中控屏以及12.3寸液晶儀表，該屏幕具有4K高清分辨率以及特殊的防反射，防眩技術。

值得一提的是，華為HI版還搭載鴻蒙車機OS系統(tǒng)，使用麒麟990A座艙芯片，支持多達24個應用生態(tài)，包括包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，用高于手機的交互應用，達到人車交互一體化，可以實現(xiàn)與移動設備間的視頻及語音通話的無縫流轉。

在車內用料方面，極狐 阿爾法S 華為HI版采用大量皮質和麂皮進行包裹，觸感和視覺效果都比較出眾。值得一提的是，華為HI版還在門板、空調出風口和座椅縫線等處加入紅色元素進行裝飾，跟普通版車型有所區(qū)別。

空間相比對手有優(yōu)勢嗎，動力及續(xù)航表現(xiàn)怎么樣？

車身尺寸方面，極狐 阿爾法S 華為HI版長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距2915mm。相比普通版，極狐 阿爾法S 華為HI版車身長度增加50mm，車身寬度增加20mm，高度和軸距不變。相比同級別蔚來ET7和智己L7，阿爾法S 華為HI版只有車身高度占優(yōu)勢，車身長度、寬度和軸距不及另外兩款車。

在性能上，得益于定制版動力電池系統(tǒng)與前驅異步電機+后驅同步電機組成的高效動力總成，極狐阿爾法S全新HI版四驅電機峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，新車搭載74.5kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為500km，整車百公里加速低于3.5s。在帶來極致加速體驗的同時，極狐阿爾法S全新HI版擁有國內首個800V高壓量產車平臺，充電功率最高187kW，10分鐘即可補充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。

我們收集了用戶最關心的幾個問題

1、該車可以自己下地庫停車嗎，同時，可以自己開出來嗎？

阿爾法S 華為HI版搭載了自動泊車功能，可以自己下地庫尋找車位，但對于可否自動泊出車位，還未有明顯說明。

2、跳票半年是什么原因？

跳票一年多了，根據(jù)上市直播消息來看，一個是因為疫情原因，另一個就是被制裁了。生產方面，ETC芯片不足、靜音輪胎產能不足 、電檢剩余等11項問題未關閉，ADS系統(tǒng)完整的功能邏輯和性能等測試耽誤了些時間，需要完善。

3、大批量交付要等到什么時候？

最為讓人關注的就是具體的交付時間，對此北汽藍谷給出的仍然是一個較為官方口氣的答復：正在與華為緊密配合對交付工作進行推進，相關情況將適時對外公布，小編推測最早也得到6月份以后。

4、車機應該是鴻蒙系統(tǒng)吧？

極狐阿爾法S全新HI版將搭載華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，使用麒麟990A座艙芯片，全面支持語音交互以及車載與移動端軟件功能的無縫流轉。目前，車機應用已經超過25項，應用數(shù)量還在持續(xù)擴展中。

5、Hi版的自動駕駛可以達到幾級

在華為智能駕駛解決方案和高算力處理器以及激光雷達以及諸多攝像頭的加持下，車輛已經具備了實現(xiàn)L4+級自動駕駛的硬件基礎。不過在法規(guī)要求下，所有車型都只能實現(xiàn)L2級駕駛輔助功能。

6、華為hi版和普通版有啥區(qū)別？

①與普通版極狐阿爾法S在設計上并沒有太多區(qū)別，只是在車身尺寸上比普通版長50mm、寬20mm，軸距沒變，車尾增加華為HI標識。

②智能科技上的升級，搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、9顆ADS攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭，以及算力可達400Tops的華為自研芯片，極狐阿爾法S全新HI版將擁有城市深度全場景高階智能輔助駕駛能力。

7、華為hi版和708的電池容量是一樣的嗎？

不一樣，華為hi版搭載的是74.5kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為500km；另外，官方還表示該車擁有800V快充技術，充電10分鐘續(xù)航里程可增加197km。而極狐阿爾法S 708S+搭載的是93.6kWh三元鋰電池，續(xù)航708km。

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