看標(biāo)題就知道這篇稿是要寫飛凡R7的內(nèi)飾，飛凡R7這把劍，我已經(jīng)忘記磨了多久，不過從目前官方透露的內(nèi)飾信息來看，飛凡R7這把劍磨的已經(jīng)很鋒利了，至于出鞘時究竟有多鋒利還是得看看對手的刀夠不夠快。今天，又是刀又是劍的，先上一張飛凡R7的內(nèi)飾圖壓壓驚吧。

43英寸寬幅三聯(lián)屏絕對不能用進步來形容R汽車，實用性此前的第二款車型強太多了，美感比理想one也稍強些，放到市面上確實有很強競爭力。飛凡R7的三聯(lián)屏是由15.05英寸AMOLED中控屏、12.3英寸MiniLED副駕屏、10.25英寸MiniLED儀表屏組成，車機芯片飛凡 R7 采用了當(dāng)下主流的高通驍龍 8155 芯片。

有意思的是，飛凡R7搭載了全球首發(fā)了華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)，在畫面顯示上有所增強，市面上一些廉價的抬頭顯示是不能比擬的。我預(yù)計該配置可能需要選裝，只有高配的R7才會標(biāo)配。

代表豪華的NAPPA真皮座椅在這輛R7上當(dāng)然不可或缺，前排座椅配備了座椅通風(fēng)和座椅加熱，并且還配備了B0SE音響。R7副駕有電動腿托和加熱焦點，從蔚來汽車的“女王座駕”來看，大概率需要選裝。

有了豪華，還是得帶點儀式感的，不然不顯貴氣。無框車門及感應(yīng)式電開門，集感應(yīng)式電開門和電吸門于一身，只有您走近車輛，即可自動打開車門迎接。離開車輛后，車門自動閉合。飛凡R7依托于角雷達和門內(nèi)超聲波雷達探測，開關(guān)車門時均可有效識別后方車輛，并自動暫停開門。

內(nèi)飾就介紹到這，動力方面，飛凡R7一個中大型SUV零百加速能做到5秒以內(nèi)，在這個級別當(dāng)中很少見。雙電機版前軸搭載一臺永磁同步電機，額定功率為75kW，峰值功率為150kW；后軸搭載一臺永磁同步電機，額定功率為160kW，峰值功率為250kW，電動機最大總功率為400kW。單電機版，驅(qū)動電機額定功率為160kW，峰值功率為:250kW。飛凡R7最大續(xù)航里程600+km。

智能化方面，據(jù)官方表示，飛凡R7作為首款基于R-TECH高能智慧體車型，主要指硬件可插可換可升級、軟件可買可賣可定義以及電池可充可換可升級。并提供“六重融合式”感知體系，包含激光雷達、4D成像雷達、視覺攝像頭、5G-V2X、高精地圖以及超聲波雷達。

同時新車將 LUMINAR 高規(guī)激光雷達，采用 1550nm 光源技術(shù)，最遠(yuǎn)探測距離超遠(yuǎn) 500 米。同時，PP-CEM TM 將標(biāo)配 Premium 4D 成像雷達。配合英偉達 Orin 芯片，增強版遠(yuǎn)距點云角雷達 ，800 萬像素高清攝像頭，高精地圖等配置，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的多場景物體識別。

飛凡R7的首批PPV（Production process validation）預(yù)制量產(chǎn)車3月21日在上汽集團臨港智能工廠正式下線，至于為什么到現(xiàn)在還沒有上市，原因就是上汽集團對車輛近乎苛刻到變態(tài)的質(zhì)量要求。

關(guān)于售價，我猜測在30萬左右（有不同意見的在評論區(qū)留言哦）。在5月7日的飛凡汽車官方直播間獲知，現(xiàn)在預(yù)訂，最高可優(yōu)惠1.6萬元購車款。如果對該車有興趣的朋友建議盡快手。最后關(guān)于飛凡R7的后續(xù)報道，我們將持續(xù)跟進，對飛凡R7有興趣的朋友點個關(guān)注吧。

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