新車一電報(bào)道路特斯ELETRE

不到3秒破百的超跑純電SUV，路特斯ELETRE將6月1日國(guó)內(nèi)首發(fā)

郭夢(mèng) 2022-05-25 13:16

5月25日，我們從官方了解到，路特斯ELETRE將6月1日正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布，活動(dòng)晚上8點(diǎn)會(huì)在視頻號(hào)等平臺(tái)直播。不過(guò)，這次活動(dòng)并不會(huì)公布預(yù)售價(jià)，售價(jià)預(yù)計(jì)要到七月底八月初，具體時(shí)間還沒(méi)定。那么，路特斯ELETRE都有啥亮點(diǎn)？下面我們來(lái)詳細(xì)聊聊。

簡(jiǎn)單概括一下新車

1、路特斯ELETRE將于6月1日在國(guó)內(nèi)首發(fā)，明年開(kāi)始陸續(xù)交付。
2、新車基于EPA平臺(tái)打造，定位中大型SUV，將在武漢智能工廠生產(chǎn)。
3、采用雙電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率超過(guò)600馬力，WLTP工況下續(xù)航600km，2.95秒就可以破百，有800V高壓平臺(tái)。
4、裝備34個(gè)駕駛輔助傳感器，包括全車身安裝的4個(gè)128線激光雷達(dá)、7個(gè)SMP攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)2MP環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及一個(gè)車內(nèi)攝像頭，擁有這些傳感器后，新車將會(huì)匹配2個(gè)8155芯片，整體算力達(dá)到2.2 GFLOPS。
5、車機(jī)系統(tǒng)及系統(tǒng)硬件部分采用雙高通8155車機(jī)芯片，目測(cè)系統(tǒng)流暢性應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，支持5G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA升級(jí)及語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。

根據(jù)外媒消息了解到，路特斯ELETRE海外市場(chǎng)售價(jià)大概會(huì)在10萬(wàn)英鎊左右，換算成人民幣約82.93萬(wàn)左右，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)大概率比這個(gè)價(jià)格貴不少。

接下來(lái)我們?cè)敿?xì)介紹一下新車

先來(lái)看一下外觀設(shè)計(jì)方面，我們可以看到一個(gè)龐大的身材，整體造型設(shè)計(jì)極富張力。特別是前臉，設(shè)計(jì)非?？鋸?，上方造型犀利的是LED日間行車燈，下方的遠(yuǎn)近光燈組隱藏在中網(wǎng)格柵的位置。最有辨識(shí)度的就要屬開(kāi)放式的開(kāi)口設(shè)計(jì)，車身具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)屬性，可以提供高達(dá)51公斤的下壓力，即便是在飆車的過(guò)程中也能保持穩(wěn)定。

車身側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)，采用雙腰線樣式，前后翼子板的輪廓很突出，形成“掐腰”的效果。另外，新車還配備了23英寸雙色刀鋒式五輻輪圈、隱藏式門把手以及小尺寸電子后視鏡。新車全車身安裝了4個(gè)128線激光雷達(dá)，兩側(cè)的前輪眉上各一個(gè)，車頂前后方中央各一個(gè)，并且均為可伸縮式設(shè)計(jì)。

車尾也應(yīng)運(yùn)很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，后包圍兩個(gè)“氣道”設(shè)計(jì)，該“氣道”是從車輛的D柱位置貫穿至尾部，形成良好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。后包圍下方還配有雙層大尺寸尾部擴(kuò)散器裝置，能夠很好的整流流經(jīng)底盤的空氣，增加下壓力。主動(dòng)式電動(dòng)后擾流板開(kāi)啟后最多可產(chǎn)生116公斤的下壓力。

除了外觀設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，內(nèi)飾帶給我們的驚喜也不少。從官圖看上去，科技感做的非常足，全車配備5塊屏幕，分別是中控中央的15.1英寸懸浮式OLED多媒體觸控屏，主駕駛和副駕駛前方分別配備12.6英寸長(zhǎng)條形全液晶顯示器，29英寸AR HUD視覺(jué)系統(tǒng)，后排還有一個(gè)可翻折9英寸中央屏。

關(guān)于流媒體外后視鏡值得注意的是，未來(lái)等到國(guó)內(nèi)對(duì)流媒體外后視鏡的法律法規(guī)通過(guò)之后，新才會(huì)量產(chǎn)這款電子流媒體后視鏡。

此外，新車全系標(biāo)配來(lái)自英國(guó)瑰寶級(jí)品牌KEF的音響系統(tǒng)。KEF Premium是一套包含15個(gè)揚(yáng)聲器的1380瓦系統(tǒng)，采用Uni-QTM和環(huán)繞立體聲技術(shù)。用戶還可選配升級(jí)版KEF Reference系統(tǒng)，功率2160瓦，包含23個(gè)揚(yáng)聲器以及Uni-Q、3D環(huán)繞立體聲等配置。

駕駛輔助配置方面，像智能自適應(yīng)巡航控制（ACC）、前碰撞減緩（CMSF）、交通標(biāo)志識(shí)別（TSI）、開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)（DOW）、交叉車輛碰撞危險(xiǎn)報(bào)警（RCTA）、前方交叉車輛危險(xiǎn)報(bào)警輔助（FCTA）、變道輔助（LCA）、兒童探測(cè)（CPD）、緊急車道線保持輔助-高級(jí)版（LKA+）、泊車緊急制動(dòng)（PEB）、后碰撞緩解（CMSR）以及緊急救援呼叫（E-Call）這些都有配備。

空間和動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣，相比Model X有優(yōu)勢(shì)嗎？

路特斯ELETRE定位于中大型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別是5103/2019/1630mm，軸距為3019mm。

從這張表可以看出，路特斯ELETRE的車身長(zhǎng)度和軸距要優(yōu)于特斯拉Model X，空間方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。而且600km續(xù)航以及不到3秒的破百時(shí)間在同級(jí)別車型中也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)看，路特斯ELETRE搭載代號(hào)為EDS2的高功率高扭矩電機(jī)，分別布置于車身前后，最大功率超過(guò)600馬力。同時(shí)在后橋電機(jī)上匹配兩擋變速箱，再加上電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱0-100km/h加速僅2.95秒。新車提供100kWh電池組，WLTP工況續(xù)航里程600公里。