8月20日，榮威iMAX8 EV正式上市，新車定位于純電動(dòng)中大型MPV，車長(zhǎng)超5米，軸距達(dá)3米，其配備的魔方電池采用“躺平”設(shè)計(jì)有著更高的集成效率，CLTC續(xù)航里程為550-570km。新車共有5款車型，售價(jià)為25.98-35.98萬(wàn)。

榮威iMAX8 EV擁有龍麟式的前臉，搭配榮威的獅標(biāo)，設(shè)計(jì)上很霸氣，LED大燈比較犀利，車身側(cè)面非常修長(zhǎng)，輪轂看著很有檔次。榮威iMAX8 EV在車尾的設(shè)計(jì)依然呈現(xiàn)立體化的風(fēng)格，分體式尾燈搭配貫穿式鍍鉻條的組合在目前也屬于主流的設(shè)計(jì)，并且車尾的線條感也很足，榮威的英文標(biāo)識(shí)也能增加這臺(tái)車的辨識(shí)度。

榮威iMAX8 EV采用三排七座布局，榮威iMAX8 EV的車身尺寸為5016/1909/1796mm，軸距為3000mm，也可以滿足全家人的出行需求，美中不足的就是第三排的腿部空間會(huì)略小一些，不過(guò)處在可以接受的范圍內(nèi)。

不僅外觀讓人眼前一亮，內(nèi)飾同樣驚喜不斷。寬敞舒適的3排7座布局，以及S-Nappa真皮座椅等媲美“頭等艙”的豪華配置，深受用戶代表們的好評(píng)。

動(dòng)力方面，榮威iMAX8 EV擁有至高570km的 CLTC工況續(xù)航，30分鐘電量30%～80%的快充速度，為用戶帶來(lái)零焦慮的純電出行體驗(yàn)。榮威 iMAX8 EV 所搭載的電池被稱為魔方電池 ，是由上汽和寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的一種 CTP 電池成組方案，也將用于后續(xù)上汽乘用車星云純電架構(gòu)。魔方電池通過(guò)7*24h遠(yuǎn)程監(jiān)控體系、提前散熱系統(tǒng)、獨(dú)有的躺式排布電芯設(shè)計(jì)、氣凝膠阻燃材料、自動(dòng)泄壓防爆閥等“黑科技”， 軟硬件協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔多管齊下，打造了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重防護(hù)機(jī)制，創(chuàng)新性地破解了電池“熱失控”難題，構(gòu)筑起一道“固若金湯”的安全防線。

除了“零熱失控”安全防護(hù)，榮威iMAX8 EV魔方電池“躺平”之后，還有超高集成度、超長(zhǎng)壽命兩大優(yōu)勢(shì)。魔方電池先進(jìn)的CTP技術(shù)，帶來(lái)了更高的集成效率，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到195Wh/kg，從而實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航里程550-570km。同時(shí)，“躺式”結(jié)構(gòu)能夠在不改變電池體積利用率的前提下，將整個(gè)電池包的厚度減小，榮威iMAX8 EV整個(gè)電池整包厚度僅125mm，在不侵占車內(nèi)空間的同時(shí)，還能保障底盤(pán)的通過(guò)性。

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