近日，我們從海外媒體獲悉，寶馬即將在2027年推出寶馬i1車型（代號NB0），并在2028年推出寶馬i2車型（代號NB8），兩款車型都將使用全新的Neue Klasse平臺的前輪驅(qū)動版本。同時，還有消息稱，寶馬將取消燃油版X4車型，未來將用純電動版的iX4取代。

『BMW i Vision Circular 概念車』

另據(jù)消息稱，兩款電動車型都將在德國本土生產(chǎn)，其外觀設(shè)計將會汲取BMW i Vision Circular概念車上的設(shè)計理念。寶馬i1將于2027年11月開始進(jìn)入工廠的裝配產(chǎn)線；寶馬i2則是在2028年7月份開始生產(chǎn)，兩款車型的生命周期預(yù)計生產(chǎn)到大約2035年左右。

『現(xiàn)款寶馬1系兩廂版』

『現(xiàn)款寶馬2系Coupe』

目前Neue Klasse平臺架構(gòu)可以提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種底盤設(shè)置，但i1/i2將會基于前驅(qū)平臺搭載，并可延展四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬i1、i2將會作為現(xiàn)款寶馬1系和2系的電動化繼任者，可以預(yù)見的是，因為有iX1的存在，寶馬i1應(yīng)該會是一款三廂轎車與兩廂掀背車型，而i2就比較難以預(yù)測，因為根據(jù)目前的產(chǎn)品規(guī)劃來看，在寶馬的“2系列”產(chǎn)品序列中，它可以是雙門的2系Coupe、四門的2系Gran Coupe甚至是2系A(chǔ)ctive Tourer（2系多功能旅行車）。

另外，寶馬還將在未來推出全新的NE架構(gòu)，該架構(gòu)相比NK的生產(chǎn)成本減半，帶來更多的利潤。例如NE架構(gòu)下的全新iX1車型便會在2027年7月投產(chǎn)。未來，寶馬的電動車還將使用旗下的第六代電池技術(shù)，目前已知的是該電池組將從棱柱形轉(zhuǎn)變?yōu)閳A柱形，并承諾與現(xiàn)在相比增加30%的續(xù)航里程和充電速度，同時將制造過程中產(chǎn)生的碳排放量減少60%。（消息來源：Bimmer Post；文/汽車之家 畢業(yè)）

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