9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新車共推出NEDC純電續(xù)航55km和110km兩個版本3款配置，綜合補貼后售價為15.98-17.38萬元，起步價比預(yù)售價低了近萬元，將會跟混動SUV市場中的“老大哥”比亞迪宋PLUS DM-i直接競爭。

哈弗H6 DHT-PHEV采用全新造型設(shè)計，外觀采用星空設(shè)計元素，無邊界星云前格柵，專屬新能源元素的青礬綠涂裝，還有星云灰等多種車身顏色。新車也是首個使用新能源LOGO的車型，車頭中間的“HAVAL”LOGO造型扁平，靈感來源于中國傳統(tǒng)的榫卯結(jié)構(gòu)，車尾兩側(cè)分別增加了藍色DHT、PHEV標識，表明新能源的身份。

哈弗H6插混版綜合補貼后售價為15.98-17.38萬元，我們把同價位區(qū)間的宋PLUS DM-i做一下對比。

車身尺寸方面，哈弗H6插混版長寬高為4683x1886x 1730mm，軸距2738mm，帶來了超大且舒適的5座駕乘空間而且擁有560-1485L超大的后備箱，整體空間實用性很不錯。第一電動的評測組之前已經(jīng)場地體驗過哈弗H6 PHEV，前后排乘坐空間還不錯。但是就數(shù)據(jù)而言，哈弗H6插混版不如宋PLUS DM-i，除了車身高度，其它數(shù)據(jù)都略小些。

動力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV將會搭載一套由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率113千瓦，峰值扭矩233?！っ祝浑妱訖C最大功率130千瓦，峰值扭矩300?！っ?。新車將匹配兩種不同容量電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55公里和110公里，而官方公布的虧電狀態(tài)百公里綜合油耗為5.6升，綜合續(xù)航里程可達1000km。

而宋PLUS DM-i搭載了由驍云-插混專用1.5升發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率81千瓦，電機最大功率145千瓦，推出純電續(xù)航51公里和110公里兩個版本，51公里續(xù)航車型虧電油耗4.4升/100公里，滿油滿電狀況綜合續(xù)航1150公里；110公里續(xù)航車型虧電油耗4.5升/100公里，滿油滿電情況綜合續(xù)航1200公里。

總體來看，宋PLUS DM-i在車身尺寸和虧電油耗方面更占優(yōu)勢，而且起步價格更低。動力性能方面，哈弗H6插混版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機相比宋PLUS DM-i的1.5升自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)更好一些，H6插混版系統(tǒng)總功率243kW更占優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計更簡潔，12.3吋液晶懸浮中控屏、10.25吋液晶儀表屏配合可選裝的9吋HUD抬頭顯示，組成一機三屏信息互動，全彩顯示科技感十足。新車還裝備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛功能；AEB自動緊急制動和交通標志識別等功能有效應(yīng)對包括十字路口在內(nèi)的復(fù)雜路況。

新車專門配備了V2L外放電功能，功率可達3.3kW，輕松驅(qū)動家用洗車機、電磁爐、電烤箱等用電設(shè)備，將整車變成超級充電寶，有力拓展了用車場景，成為追求生活品質(zhì)的時尚青年喜愛的新能源國民好車。還配備“標準、經(jīng)濟、運動、雪地”4種駕駛模式，均可以精確控制車輪動力輸出。例如在雪地場景中，就可避免在冰雪濕滑路面上驅(qū)動打滑，控制車輛更容易，做到從容行車。

檸檬混動DHT創(chuàng)新的雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)使新車可實現(xiàn)在EV、串聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟直驅(qū)、并聯(lián)、動力回收6種動力模式中智能切換，讓發(fā)動機始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，起步迅速、響應(yīng)及時，實現(xiàn)動力與油耗的完美平衡。同時，新車底盤穩(wěn)健，在操穩(wěn)體驗、剎車制動、轉(zhuǎn)向精準等多方面表現(xiàn)優(yōu)秀。“快、順、靜、省”就是新車帶來的最直觀感受。

隨著哈弗H6插混版的上市，15-18萬元買插電混動SUV，消費者又多了個新選擇。哈弗H6插混版和宋PLUS DM-i該買誰，相信成為大多數(shù)消費者困惑的問題，上面我們也做了簡單的對比，兩款車純電續(xù)航里程差不多，哈弗H6插混版在動力性能方面更占優(yōu)勢，宋PLUS DM-i在車身尺寸和虧電油耗方面更占優(yōu)勢。此外，兩款車的配置都做的比較齊全，只是細分配置的差異，大家還是要根據(jù)買車需求來買。

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