日前，在新款現(xiàn)代途勝L/新款現(xiàn)代菲斯塔N Line上市發(fā)布會現(xiàn)場，北京現(xiàn)代官方公布了其最新產(chǎn)品規(guī)劃。同時，其表示到2025年全系產(chǎn)品將配備OTA功能，從而大大提升車輛的智能化。

　　在未來OTA更新中將包括連通性、便捷性和安全性方面的改進。同時，根據(jù)此前消息來看，現(xiàn)代集團曾指出，從2023年起推出的每款產(chǎn)品都將配備必要的硬件和軟件，以遠程接收OTA更新。此外，未來升級的不僅僅電動車型，也包含燃油版車型。值得一提的是，在此前現(xiàn)代汽車集團還透露了eM和eS兩個全新純電動平臺，并表示將在2025年發(fā)布。前者將車輛的續(xù)航里程得到提高50%，并支持OTA更新及L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　根據(jù)官方表示，北京現(xiàn)代將在2023年引入純電動品牌，并推出專屬純電動車型。與此同時還有4-5款純電車型的陸續(xù)投放，進一步提升該品牌的產(chǎn)品矩陣，豐富消費者選擇以及提升品牌銷量。

　　此外，北京現(xiàn)代還將進行混動化產(chǎn)品布局，其中包含1款MPV、2款轎車以及3款SUV。不過目前官方并未透露更多細節(jié)，我們也將持續(xù)關注。值得一提的是，在2022進博會上，現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）6迎來國內首發(fā)。該車基于E-GMP純電平臺打造，定位中型純電動轎車，續(xù)航里程達到610公里（WLTP工況）。

　　回顧外觀，新車整體十分精致，繼承了Prophecy概念車的設計理念，大燈組完全融入到了機蓋營造出的曲面中，前保險杠以及霧燈區(qū)域的設計富有棱角，整體前臉擁有很強的攻擊性。車尾方面，新車采用溜背式造型設計，后風擋上集成了擾流板設計，與下面的“小鴨尾”造型形成呼應。同時，高位剎車燈也集成在了擾流板上，配合下方貫穿式尾燈設計進一步提升了該車的辨識度。

　　動力方面，新車提供77.4kWh長續(xù)航電池組和53kWh標準電池組可選，其中長續(xù)航版本提供兩驅和四驅可選，頂配車型配備前后雙電機，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛?米，百公里加速時間僅為5.1秒，其長續(xù)航版本W(wǎng)LTP工況下的續(xù)航里程超過610公里。（文/汽車之家 周易）

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