自動(dòng)駕駛的競爭正在開始，日前，梅賽德斯-奔馳宣布和博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)到了一個(gè)新的里程碑，已獲得德國聯(lián)邦汽車管理局的批準(zhǔn)，并且將在斯圖加特機(jī)場投入商業(yè)運(yùn)營。

　　具體來看，梅賽德斯-奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和EQS配備了智能泊車試點(diǎn)選項(xiàng)，上述兩款車型將自行執(zhí)行自動(dòng)代客泊車，無需坐在駕駛座上的人提供協(xié)助。更為難得的是，車輛在執(zhí)行時(shí)不需要進(jìn)行監(jiān)督，一切都將依賴于技術(shù)。其測試的地點(diǎn)就在斯圖加特機(jī)場的APCOA P6車庫。

　　奔馳表示，司機(jī)將符合條件的車輛開到停車場，下車后可通過手機(jī)應(yīng)用程序?qū)⑵渌椭令A(yù)定地點(diǎn)停車。當(dāng)他們?cè)俅涡枰褂密囕v時(shí)，S級(jí)或EQS可以立即返回到起點(diǎn)。

　　據(jù)悉，博世方面為奔馳車輛提供了大量傳感器，傳感器將掃描汽車行駛的區(qū)域，可監(jiān)控行車線路及周圍環(huán)境，并提供引導(dǎo)車輛所需要的信息。車輛在接收到相關(guān)信息后，將轉(zhuǎn)換為駕駛操作，可在遇到障礙物的情況下完全剎停。

　　梅賽德斯-奔馳和博世于2019年開始致力于實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)停車，但他們目前的審批許可超出了公司最初的計(jì)劃。

　　另有消息稱，停車場運(yùn)營商希望在歐洲13個(gè)國家和地區(qū)9500多個(gè)停車場的150萬個(gè)車位提供該服務(wù)。除了便捷性和效率的提高，還可以提供額外20%的車位。（消息來源：autoevolution；編譯/汽車之家 李娜）

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