12月21日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，凱迪拉克銳歌四驅(qū)高性能版正式上市，售價47.97萬元。得益于同級領(lǐng)先的前、后雙永磁同步電機(jī)，銳歌四驅(qū)高性能版將帶來百公里4.6秒的強(qiáng)悍性能以及全新運(yùn)動套件和諸多配置升級。新車將于12月26日起陸續(xù)交付。

在四驅(qū)上市同期，銳歌將開啟首次OTA升級(IQ OS V1.1版)，帶來“1增多優(yōu)”的用戶體驗(yàn)。通過此次OTA，銳歌車主將新增“IQ智控”服務(wù)，這是銳歌推出的全新一站式售后附/配件服務(wù)?；贗Q智控控制模塊，后續(xù)還將有一系列豐富的附/配件陸續(xù)上市。

12月26日起，用戶可進(jìn)店選裝官方智能設(shè)備，解鎖全新“發(fā)光徽標(biāo)和格柵”燈語功能，在迎賓、停靠和充電任意場景下自由控制徽標(biāo)與格柵的點(diǎn)亮狀態(tài)，體驗(yàn)豐富有趣的動態(tài)車語，這也是首款推出的官方附件。此次硬件升級將對銳歌車主全部免費(fèi)開放，且加裝后不影響整車質(zhì)保。同時，基于首批車主的用車反饋，IQ OS V1.1版本將優(yōu)化弱網(wǎng)信號環(huán)境登錄交互體驗(yàn)、優(yōu)化儀表部分文本框提示內(nèi)容、優(yōu)化車輛駕駛體驗(yàn)等，讓體驗(yàn)在線升級。后續(xù)，銳歌還將持續(xù)通過OTA不斷優(yōu)化使用場景，為車主的用車生活帶來驚喜與便捷。

在純電動車用戶關(guān)心的補(bǔ)能方面，小桔充電及國家電網(wǎng)現(xiàn)已正式加入LYRIQ銳歌補(bǔ)能體系，為全國銳歌車主新增超5萬個小桔充電終端，進(jìn)一步增加便捷性；同時，整合超8萬個國家電網(wǎng)充電終端，助力實(shí)現(xiàn)城際高速無憂出行。此外，星星充電、特來電、安悅充電、依威能源均已完成接入，用戶可通過凱迪拉克IQ App或直接在車機(jī)進(jìn)行操作。此外，凱迪拉克還計劃在2023年自建超1500個充電終端，覆蓋合作伙伴充電終端至40余萬個，大大提升了凱迪拉克LYRIQ銳歌用戶補(bǔ)能的便捷程度。

驚艷的顏值不止是豪華

在凱迪拉克銳歌亮相之初，幾乎完全復(fù)刻概念車的設(shè)計、光之曜的燈光效果讓我們看到了未來科技與豪華相融合時所帶來的視覺驚艷，但誰又能認(rèn)定驚艷的顏值只能有豪華呢？基于用戶的多元化需求，凱迪拉克銳歌四驅(qū)高性能版新增運(yùn)動套裝雙外觀設(shè)計，為用戶帶來豪華、運(yùn)動兩種不同風(fēng)格的驚艷體驗(yàn)。

相較于之前的后驅(qū)版車型搭載的光耀套件，四驅(qū)運(yùn)動套裝版車型配備全新設(shè)計的黑晶光耀格柵，內(nèi)部紋理借鑒了賽車運(yùn)動中“勝利方格旗”元素，在豪華之上將四驅(qū)、高性能以及凱迪拉克標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計巧妙地結(jié)合在一起。全車的黑化處理配合上“V形”運(yùn)動元素也很容易讓人聯(lián)想到凱迪拉克的高性能運(yùn)動部門—V系列BLACKWING。

不同于后驅(qū)版車型“光之曜”大氣舒展的燈光效果，銳歌四驅(qū)版車型帶來了全新設(shè)計的“浮光掠影和流螢飛舞”兩種光效元素任用戶自由選擇。在點(diǎn)亮?xí)r光源從中間向兩側(cè)延伸，呈現(xiàn)出更加簡約的“飛羽”造型，整體的視覺效果很好地與品牌Logo形成呼應(yīng)，同時輔以格柵內(nèi)幾何矩陣變換呈現(xiàn)出“星空陣列”，可以進(jìn)一步加強(qiáng)整車的運(yùn)動氛圍，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。

此外，運(yùn)動套裝采用了深色運(yùn)動飾件，包括炫黑色車窗飾條、槍灰色車身下飾條、格柵飾條、尾燈飾條等，加上車身同色的隱藏式門把手等等，各種考究的細(xì)節(jié)也都在彰顯著銳歌四驅(qū)版更為運(yùn)動感的特性。20吋運(yùn)動炫黑合金輪轂(用戶亦可選裝雙六輻曜黑刀鋒插片輪轂)也能營造出強(qiáng)烈的速度感，與四驅(qū)版車型的運(yùn)動風(fēng)格相得益彰。

加速快不難，難的是如何又快又穩(wěn)

對于當(dāng)下的新能源車型而言，想要實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性能、更快的加速并不是一件難事，難的是如何能做到既快又穩(wěn)還舒服。凱迪拉克銳歌原本已經(jīng)將加速調(diào)教得十分細(xì)膩線性，同時在能為用戶帶來舒適穩(wěn)健的駕駛感受的基礎(chǔ)上，四驅(qū)高性能版車型又為我們帶來了更強(qiáng)的性能體驗(yàn)。

在雙永磁同步電機(jī)的加持下，四驅(qū)高性能版車型的電機(jī)最大功率可達(dá)375kW、最大扭矩710N·m，0-100km/h加速時間僅需4.6s，最高時速可達(dá)210km/h。同時四驅(qū)車型可以通過軸間的動力分配，實(shí)現(xiàn)毫秒級的電動全時四驅(qū)響應(yīng)，能夠更好的利用地面附著力，避免因?yàn)檩嗊咈?qū)動力大于附著力產(chǎn)生車輪打滑的情況，造成動力損失，優(yōu)化車輛的轉(zhuǎn)向特性。這不僅可以帶來更好的加速性能和脫困能力，也能為駕駛員帶來更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性。

值得一提的是，凱迪拉克銳歌四驅(qū)版并不會因?yàn)樾阅苌系奶嵘沟美m(xù)航能力大幅度縮水。在4.6s即可完成0-100km/h加速的前提下，銳歌四驅(qū)版車型的續(xù)航里程依舊達(dá)到了608km，相比其他品牌多加一個電機(jī)就要至少砍掉100km的續(xù)航，凱迪拉克銳歌很明顯只有一個態(tài)度：我全都要！

之所以銳歌能有如此底氣還要?dú)w功于奧特能平臺賦予其更高效的集成模塊化驅(qū)動系統(tǒng)，電驅(qū)單元的效率、功率及扭矩密度均領(lǐng)先業(yè)內(nèi)平均水平。高度的集成化既可以釋放出更多的車內(nèi)空間，還能以更輕的重量帶來同樣澎湃的動力。另外電驅(qū)單元的齒軸系統(tǒng)采用先進(jìn)的齒輪加工工藝，加之特有的吸音材料包裹技術(shù)，使車輛在駕駛時更為安靜。

相比其他豪華品牌仍在新能源市場中不斷摸索，卻一直沒有拿出像樣的產(chǎn)品，現(xiàn)有的產(chǎn)品序列在續(xù)航、電池安全以及智能化方面仍有短板的情況，凱迪拉克銳歌不僅在奧特能純電平臺的加持下為我們帶來了性能和續(xù)航的雙重保障以及令人信賴的電池安全性，同時在智能座艙、智能駕駛上也大幅甩開對手，帶來了足以成為標(biāo)桿的硬件和軟件實(shí)力。

近日，華輿獎·2022中國年度智能座艙典范評選結(jié)果正式公布。經(jīng)過三輪比拼與全維實(shí)測，凱迪拉克LYRIQ銳歌憑借VCS智能座艙的用戶體驗(yàn)、可靠性以及創(chuàng)新性，從60余款參選車型中脫穎而出，榮膺“華輿獎·2022中國年度智能座艙典范”。

即便是在面對眾多以高續(xù)航、高配置、高智能化為標(biāo)榜的新勢力品牌時，銳歌也可以依靠凱迪拉克百余年來對豪華的理解和堅守以及更加穩(wěn)重、高級的駕駛質(zhì)感向大家證明何為底蘊(yùn)。簡單來說，你有的我都有，而我有的你卻做不到，這便是凱迪拉克銳歌最大的底氣。

寫在最后：

相比其他豪華品牌仍沒有真正適應(yīng)新能源市場的節(jié)奏，在電池安全、動力及續(xù)航方面始終存在一定的缺陷，而新勢力品牌在豪華及品牌底蘊(yùn)仍有一定欠缺的情況下，上汽通用汽車并沒有著急入局，反而是以“十年磨一劍”的心態(tài)，通過整合通用汽車26年以來的電動化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，推出了奧特能電動平臺，打造出令人驚艷的凱迪拉克銳歌。其出色的安全性能，也為行業(yè)展示出一款豪華純電動車該有的樣子。在40萬級的豪華純電SUV市場當(dāng)中，凱迪拉克銳歌可以說是當(dāng)之無愧的豪華新標(biāo)桿。

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