在今天的吉利新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，吉利正式發(fā)布了旗下全新的銀河系列品牌，發(fā)布了最新的LOGO，還帶來(lái)了2款新車，其實(shí)中一個(gè)是命名為銀河L7(參數(shù)|詢價(jià))的SUV車型，另一款為中大型轎跑的原型車。同時(shí)，官方表示，未來(lái)E系列將為純電產(chǎn)品，混動(dòng)將為L(zhǎng)系列產(chǎn)品。混動(dòng)產(chǎn)品銀河L7將在今年二季度上市交付，L6將在三季度推出。純電產(chǎn)品E8將在今年四季度交付。

● 品牌重新布局

　　伴隨銀河系列的發(fā)布，在品牌方面，吉利在今天也將現(xiàn)有品牌進(jìn)行了梳理，之前的中國(guó)星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產(chǎn)品系列，同時(shí)幾何品牌也將回歸吉利，自此吉利銀河系列，吉星系列，幾何系列將成為吉利品牌三大子系列。

● 銀河系列車型/技術(shù)路線布局

　　對(duì)于新發(fā)布的銀河系列，未來(lái)將會(huì)有兩條路線，智能電混系列（大里程PHEV）和智能純電系列兩個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)。這樣的配置下，既可以滿足未來(lái)純電動(dòng)趨勢(shì)的布局，也能夠在現(xiàn)階段讓更多補(bǔ)能不方便的用戶通過(guò)PHEV車型體驗(yàn)到吉利在電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)水平。而此次產(chǎn)出的兩款車型，銀河L7為PHEV車型，銀河之光原型車則為一款純電車型。

　　同時(shí)，官方還發(fā)布了最新的雷神電控和神盾電池，在電池安全和能源效率上，做到進(jìn)一步的升級(jí)。

  同時(shí)，吉利銀河還推出了吉利NOS系統(tǒng)，推動(dòng)從軟件定義汽車像生不太定義汽車轉(zhuǎn)變。

● 銀河之光原型車

　　純電的銀河之光原型車為一款大尺寸的轎跑車型，有著低重心寬車身的姿態(tài)。對(duì)于純電車型來(lái)說(shuō)，非常重視的風(fēng)阻系數(shù)，在圓潤(rùn)的車身曲線之下，達(dá)到了0.19的風(fēng)阻系數(shù)水準(zhǔn)。據(jù)悉，其量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底上市。

　　車型前臉依舊采用了吉利的漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，“光之漣漪”前臉通過(guò)光電的設(shè)計(jì)手法，將漣漪美學(xué)重新詮釋。而汲取飛檐的上揚(yáng)氣勢(shì)的大燈造型，則讓整個(gè)前臉有了更生動(dòng)的效果。而在技術(shù)方面，前臉集成高清攝像頭、雷達(dá)傳感器、信息顯示面板，其中信息面板類似于iPhone的靈動(dòng)島，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車，車與人的信息互動(dòng)。

　　側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑車型應(yīng)有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)即使在靜態(tài)也讓人會(huì)多看兩眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒體后視鏡、隱藏式門把手、側(cè)哨兵模式攝像頭屏幕、NFC解鎖區(qū)、充電口、戶外移動(dòng)充電電源、戶外移動(dòng)照明工具等，不僅功能豐富，而且設(shè)計(jì)上依然保持簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

　　對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，以往平淡的車頂現(xiàn)如今承擔(dān)了更多的任務(wù)，包括激光雷達(dá)、高位剎車、攝像頭和無(wú)人機(jī)模塊等，針對(duì)自動(dòng)駕駛以及生活功能的擴(kuò)展都作出了努力。

　　內(nèi)飾方面，除了已經(jīng)常見的中控臺(tái)大液晶屏之外，新車型在左右門板以及后排都設(shè)計(jì)了LED屏幕，形成一種環(huán)抱貫穿式“銀河環(huán)幕” 。通過(guò)一觸即達(dá)的“信息閃送”交互模式，提供更順暢、更自然、更安全的交互體驗(yàn)。前排可以推送車載信息至后排同享，相互之間也可獨(dú)享娛樂互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助，例如導(dǎo)航、目的地發(fā)送等，為駕駛員的行車安全帶去多一份保障。

● 銀河L7

　　銀河L7是一款插電混動(dòng)SUV車型，主打長(zhǎng)續(xù)航里程，既可以有電動(dòng)車各種優(yōu)勢(shì)，也能夠在充電不方便時(shí)，保證續(xù)航里程，對(duì)于當(dāng)下來(lái)說(shuō)，PHEV是一種兩者能夠兼顧的方式。

　　外觀上銀河L7營(yíng)造了一個(gè)比較飽滿的造型，車頭部分使用了大量的曲線，細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢(shì)。側(cè)面線條采用了一個(gè)類似溜背設(shè)計(jì)，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響。

　　車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，對(duì)于普通三口之家來(lái)說(shuō)，實(shí)用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手，從之前冬測(cè)的體驗(yàn)來(lái)看，這種傳統(tǒng)的門把手雖然會(huì)損失一些車門的整體感，但拉著方便，并且在極端環(huán)境下也能減少被凍死的可能性。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當(dāng)前最主流的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的車尾層次分明，底部的雙色護(hù)板讓視覺上更醒目。

　　內(nèi)飾整體為一個(gè)懷抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)輔以多塊大屏，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設(shè)計(jì)使得前排中央通道實(shí)用性更強(qiáng)，提供更多的杯架、儲(chǔ)物空間以及無(wú)線充電位置。

　　對(duì)于智能車最重要的芯片方面，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進(jìn)行操控，提升使用體驗(yàn)。開機(jī)速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語(yǔ)音喚醒速度都有敏捷的速度。

　　舒適性方面，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風(fēng)、按摩、理療等配置。影院模式，座椅自動(dòng)后移放倒至 35 度的舒適角度，提供一個(gè)良好的觀影姿勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅(qū)動(dòng)，也能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛。性能方面同樣有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，從0加速到100km/h成績(jī)?yōu)?.5秒，而在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達(dá)到5.23L/100km。

『比亞迪宋PLUS（左）/拿鐵DHT PHEV』

　　銀河L7作為一款緊湊型SUV車型，未來(lái)將會(huì)與比亞迪宋PLUS、WEY 瑪奇朵和拿鐵等，總體來(lái)說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是挺多的，包括中國(guó)品牌和海外品牌，但實(shí)際上銷量上比較出色的不多，所以銀河L7的競(jìng)爭(zhēng)壓力有，但在競(jìng)爭(zhēng)中突圍也有很大希望。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾經(jīng)中國(guó)品牌喜歡進(jìn)行多品牌戰(zhàn)略，后來(lái)因?yàn)樾实确矫娴膯栴}，所以又開始收縮。吉利旗下之前也有眾多產(chǎn)品，缺乏有效的梳理，如今重新分為三個(gè)系列，講對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更好的整合，以提升整體效率，在市場(chǎng)上可以有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 祁子鑫）

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