日前，海外媒體拍攝到了奔馳EQG(參數(shù)|詢價)量產原型車實車諜照，新車作為奔馳G級的純電動版本，外形保持了經典設計，內飾進行了更加科技化的裝扮，動力上將采用四電機+四輪驅動。新車有望在今年年底首發(fā)亮相。

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　　外觀方面，奔馳EQG高度復原了奔馳G級的外觀設計，甚至連新車的前大燈都完全復刻，而中網(wǎng)似乎有所改變，預計可能會采用EQ家族的中網(wǎng)設計。盡管這已經是一臺沒有發(fā)動機的“大G”，但是為了保留原汁原味的硬派SUV風格，前發(fā)動機艙還是得到了保留，或許是否前發(fā)動機蓋下，能有一個不錯的儲物空間呢？

　　車輛側面與車輛尾部的設計，也完全與奔馳G級相同，不過，從底盤來看，似乎能看到明顯的差異，排氣系統(tǒng)消失了，在車輛的前部和后部各有兩個差速器，同時EQG將為每個車輪都提供一個電機，也就是總共是四電機。

　　內飾方面，根據(jù)此次曝光的諜照來看，新車與目前現(xiàn)款奔馳G級的設計基本相同，采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設計，并搭配了最新的雙三輻式平底運動方向盤，中控臺的設計依舊“G味”十足，中央通道區(qū)域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴，即便是純電動車也依舊能夠展現(xiàn)出越野+豪華+科技化相融合的質感。

　　值得一提的是，新車在整個內飾中基本取消了實體按鍵，不過保留了那令人激動的三聯(lián)差速鎖按鈕。但是我們觀察到，這三聯(lián)按鈕的功能已經有所改變，不再是差速鎖開關，而是EQG Tank Turn“坦克調頭”等功能的開關，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。

　　動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，并利用該特性實現(xiàn)四輪單獨驅動；另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。在續(xù)航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發(fā)的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家 秦超）

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