新車魏牌摩卡DHT-PHEV

比12萬C6還香的全新摩卡PHEV，竟然是被唐DM-i和理想L7逼出來的！

文哲 2023-06-11 07:00

前幾日，魏牌新摩卡PHEV上市，僅推出了一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航的版本，定價(jià)23.18萬，相比老款的兩驅(qū)版本降了6.32萬，此次大幅降價(jià)后，全新的摩卡PHEV瞬間有了一種“12萬C6”的感覺。

新款的變化有哪些？

相比老款來說，全新的摩卡PHEV的尺寸和設(shè)計(jì)做了細(xì)微的調(diào)整，其次，將電池包從39度變成了34度，純電續(xù)航里程從205km減少至175km，雖然縮減了，但是在同級(jí)的車型中，這個(gè)里程依舊優(yōu)秀，唐DM-i 23.38萬版本續(xù)航里程只有112km，175km的續(xù)航里程對(duì)于日常家用來說完全是夠用的；新款的動(dòng)力系統(tǒng)沒有改變，電池包變小后，自重減輕，零百加速時(shí)間也提升了0.1秒，微乎其微；在配置上，新款氛圍燈升級(jí)為64色，增加了后排靠背調(diào)節(jié)，少了取消了流媒體后視鏡，座椅從NAPPA真皮變成了皮革，需要花費(fèi)5000元進(jìn)行選裝，取消了車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)功能。

這些差距在6萬多的差價(jià)面前可以說是不值一提！

全新摩卡PHEV比“12萬的C6”還香？

可以毫不夸張的說，確實(shí)比C6要香，12萬的C6是庫存車，而23.18萬的摩卡PHEV是全新車，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，除了摩卡PHEV外，你還能選到哪些車？

比亞迪唐DM-i，驅(qū)逐艦07，本田CR-V e:PHEV這3款屬于比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，其中唐DM-i和驅(qū)逐艦07的姊妹車型，一個(gè)大5座，一個(gè)是7座，從終端的表現(xiàn)來看，7座的唐DM-i比驅(qū)逐艦07要受歡迎一些；而CR-V e:PHEV此前我們也有分析過，還是定價(jià)偏高了，配置各方面與唐DM-i或者摩卡PHEV都相差甚遠(yuǎn)，如果，有體驗(yàn)過這3款車，CR-V e:PHEV大概率會(huì)被排在最后選擇。

相比唐DM-i，在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，兩者的配置都相當(dāng)豐富，大家喜歡的諸多配置兩者都有配備，比如說可開啟的全景天窗，360度全景影像，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等等，賬面數(shù)據(jù)上，摩卡PHEV的尺寸占據(jù)優(yōu)勢(shì)，智駕方面的硬件更強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)的功能也比唐DM-i要多一些，比如說自動(dòng)泊車入位，多了一塊中控臺(tái)下屏；而唐DM-i多了7座，中控的15.6寸可旋轉(zhuǎn)屏幕是一大亮點(diǎn)，各有優(yōu)勢(shì)。

拋開賬面數(shù)據(jù)，兩者的內(nèi)在還是有著很大差異化的，定位上的不同決定了這兩款車在實(shí)際體驗(yàn)上的差異化。

定位豪華的魏牌一直以來都是料給得非常足的品牌，在內(nèi)飾用料，科技感，這塊從來沒有差過事，除此之外，摩卡PHEV的底盤質(zhì)感是優(yōu)于唐DM-i的，不管是在面對(duì)顛簸路面的濾震表現(xiàn)，還是過彎時(shí)的支撐性都是這個(gè)級(jí)別其他車型無法企及的，目前比亞迪唐正遭受“斷軸”的影響。

這是為何全新摩卡PHEV會(huì)如此香的一個(gè)原因，單論性價(jià)比來說，這個(gè)價(jià)位真的沒有對(duì)手了。

魏牌急了？

從接近30萬的售價(jià)降低至23.18萬，魏牌可以說是真的急了，他現(xiàn)在走的路線和本田的e:PHEV車型有著異曲同工的韻味，在經(jīng)歷第一代車型銷量的慘淡教訓(xùn)后，重新認(rèn)清市場(chǎng)，立馬調(diào)整價(jià)格策略。

在5月份，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV首月斬獲了5500+的銷量，這個(gè)成績(jī)也論證了一點(diǎn)：這個(gè)時(shí)代，價(jià)格才是最終的王道，性價(jià)比才是第一吸引力！

如今，汽車品牌的溢價(jià)已經(jīng)大不如前，消費(fèi)者更看重的是性價(jià)比與實(shí)際的體驗(yàn)感，這也是為何蔚小理中，理想是發(fā)展最穩(wěn)定且最迅速的一個(gè)，花同樣的錢能享受到更高層次的體驗(yàn)，至于技術(shù)并不是消費(fèi)者該考慮的部分，他們要的是只是一個(gè)能夠適應(yīng)場(chǎng)景的用車體驗(yàn)。

面對(duì)新崛起的新巨頭，傳統(tǒng)車企，或者說豪華品牌最好的策略是降維打擊，將品牌的基調(diào)作為加分項(xiàng)，而非購買力輸出給市場(chǎng)，讓消費(fèi)者用同樣的價(jià)錢享受到豪華！在沒有降價(jià)前，29萬的摩卡PHEV潛在消費(fèi)者會(huì)選擇加個(gè)3萬直接選擇理想，而如今，23.18萬的摩卡PHEV到來后，可能會(huì)有更多理想L7車主會(huì)考慮是否剩下一筆錢。

總結(jié)：

對(duì)于魏牌這個(gè)品牌，我一直比較認(rèn)可，作為長(zhǎng)城的高端品牌，魏牌一直沒有丟掉自己的初心，去打造屬于國人的高端品牌。在經(jīng)歷了市場(chǎng)的教育之后，魏牌才真正的開始改變，此次全新摩卡PHEV的價(jià)格調(diào)整也將同步到其他車型上，比如說拿鐵，瑪奇朵等車型，甚至?xí)M(jìn)一步引發(fā)長(zhǎng)城內(nèi)部對(duì)所有車型的價(jià)格調(diào)整來避開彼此競(jìng)爭(zhēng)的局面。