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全新MMA平臺首款力作梅賽德斯-奔馳CLA級概念車全球首發(fā)

司馬小菜 2023-09-04 10:16

今日，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車在2023德國車展全球首發(fā)。以接近量產(chǎn)姿態(tài)示人的CLA級概念車，詮釋了全新梅賽德斯-奔馳新生代電動家族的嶄新面貌。

MMA平臺電驅(qū)系統(tǒng)——自主研發(fā)、天生高效

MMA平臺是梅賽德斯-奔馳以“電動為先”理念研發(fā)的全新模塊化架構(gòu)。CLA級概念車作為MMA平臺的首款車型，展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳下一代新生代電動家族的卓越性能。其純電續(xù)航里程超過750公里（WLTP工況），擁有約12千瓦時/百公里的卓越能耗表現(xiàn)，在同級樹立全新標桿。

源自VISION EQXX概念車的電驅(qū)系統(tǒng)由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)，其800伏電氣架構(gòu)融合了卓越的高能量密度電池和高效的電驅(qū)單元。CLA級概念車采用偏向運動的后輪驅(qū)動，得益于模塊化架構(gòu)的可擴展性，MMA平臺同樣支持四輪驅(qū)動。MMA平臺量產(chǎn)車型將會率先在拉施塔特（德國）、凱奇凱梅特（匈牙利）和北京奔馳工廠投產(chǎn)。

創(chuàng)新高壓電池系統(tǒng)：基于MMA平臺靈活的模塊化架構(gòu)，電池系統(tǒng)提供了2種選擇。高端車型采用的氧化硅陽極電池，擁有卓越的能量密度。入門車型率先在同級中使用非常小巧的磷酸鐵鋰電池，并首次以粘合劑取代螺栓來固定電芯模組，不僅使電池更輕，而且更堅固、更安全。800伏高壓電池結(jié)構(gòu)緊湊、電力持久且對冷卻的需求更低，同時更實現(xiàn)250千瓦的高功率直流快充，充電15分鐘即可增加400公里續(xù)航，大幅緩解電動車補能慢的痛點。

輕巧、緊湊、強大、全自研的梅賽德斯-奔馳電驅(qū)單元（MB.EDU）：完全由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的全新高效電驅(qū)單元MB.EDU，將電機、變速箱和功率電子模塊高度集成。CLA級概念車搭載的MB.EDU電驅(qū)單元可滿足各種車型對性能的不同需求。其中，175千瓦的永磁同步電機與2速變速箱由單一處理器中的高性能功率電子模塊統(tǒng)一調(diào)控，搭配碳化硅逆變器實現(xiàn)超高功效。功能高度整合的MB.EDU電驅(qū)單元重量不到110千克，得益于系統(tǒng)內(nèi)部細致入微的能耗控制，其從電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達93%，走在了行業(yè)的最前沿。

智能與感性未來設(shè)計——以數(shù)字化點亮經(jīng)典美學(xué)

CLA級概念車是梅賽德斯-奔馳“感性·純粹”設(shè)計語言的再次進化，標志著一個新時代的開始。梅賽德斯-奔馳諸多經(jīng)典元素，以面向電動和數(shù)字時代的設(shè)計煥新重塑：

經(jīng)典的鯊魚鼻前臉中央，A形格柵化身數(shù)字畫布，以電動時代特有的方式呈現(xiàn)出發(fā)光三叉星徽以及動態(tài)星徽圖案。前后燈帶在增添立體光效的同時，更勾勒出了引人入勝的星形大燈。星形尾燈同樣被燈帶環(huán)繞，配合發(fā)光星徽尾標，令人過目難忘。新型鍍鉻鏡面材料使燈帶在熄滅時，也可光彩奪目。

強健的肩線從車頭貫穿至車尾，配合長軸距、短前懸、長車頭的設(shè)計，凸顯出CLA級概念車動感的車身比例。延伸至輪拱上方的前后燈帶，在車窗鍍鉻飾條的點綴下，為動感身姿更添永恒優(yōu)雅。轎跑設(shè)計搭配21英寸星徽輪轂，拉低了視覺重心，搭配突出的輪拱與寬輪距設(shè)計，令車身姿態(tài)自信且堅定。

GT線條的車尾拉長了車身輪廓，并為后排提供了更加寬敞的頭部空間。寬大的玻璃車頂點綴動態(tài)發(fā)光星徽圖案，無論身處車輛內(nèi)外，均能感受到難以阻擋的優(yōu)雅浪漫。

CLA級概念車將雕塑般的汽車設(shè)計帶進激動人心的數(shù)字未來，于簡潔優(yōu)雅中散發(fā)出濃郁的科技氣息。其用戶界面的設(shè)計靈感源自消費電子設(shè)備，為細分市場樹立新標桿。貫穿座艙的懸浮式MBUX超級屏，沿用了VISION EQXX概念車的mini-LED技術(shù)和沉浸式3D圖形顯示，搭配銳利的高清圖形和領(lǐng)先的數(shù)字功能，成為最具個性化的內(nèi)飾設(shè)計。

渦輪出風(fēng)口的經(jīng)典設(shè)計，以數(shù)字化圖形的方式呈現(xiàn)在MBUX超級屏左右兩端，從傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口轉(zhuǎn)變?yōu)闇囟瓤刂平缑?。位于顯示屏的虛擬內(nèi)環(huán)可顯示溫度，精密加工的實體外環(huán)懸浮于屏幕之上，用于調(diào)整設(shè)置。真正的空調(diào)出風(fēng)口位于屏幕后方，與環(huán)境氛圍燈融為一體。這種在數(shù)字和模擬之間無縫過渡的用戶體驗，代表了豪華座艙在數(shù)字時代的進化方向。

懸浮式中控臺凸顯內(nèi)飾簡約動感的優(yōu)雅氣質(zhì)。梅賽德斯-奔馳首次引入極具視覺沖擊感的飾件，在懸浮式中央扶手中集成了發(fā)光透明設(shè)計的無線充電板、帶立體薄片飾條的發(fā)光杯架，以高品質(zhì)美學(xué)設(shè)計免去了蓋板存在的必要。內(nèi)飾的一大亮點位于中控臺下方透明展示區(qū)域，形似神經(jīng)的鋁制光帶通向水冷處理器，象征了CLA級概念車定義時代風(fēng)潮的智能“大腦”——全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS。

前排桶形座椅以雕塑感的外殼呈現(xiàn)經(jīng)典設(shè)計，帶來全面的安全保護。高度可調(diào)的頭枕仿佛懸浮在空中，極具反差效果。這種開放性設(shè)計，同時也保持了座椅的整體感。座椅采用可持續(xù)生產(chǎn)和加工的Nappa皮飾，水晶白浮雕圖案是對梅賽德斯-奔馳經(jīng)典月桂花環(huán)圖案的全新演繹。車門中央飾板同樣采用月桂花環(huán)圖案，彰顯梅賽德斯-奔馳精湛的手工工藝。懸浮式車門控制面板與門把手融為一體，自然形成一個扶手，如同船帆一般優(yōu)雅。

梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS——數(shù)字化未來的廣闊前景

梅賽德斯-奔馳致力于為汽車賦予全新意義，使其超越交通工具本身，成為生活中不可或缺的重要角色。在這一理念的指引下，梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的操作系統(tǒng)MB.OS實現(xiàn)軟硬件解耦，使軟件的研發(fā)更迅速、適應(yīng)性更強，進而提升客戶體驗。

CLA級概念車讓客戶得以提前領(lǐng)略MB.OS操作系統(tǒng)的卓越體驗，其采用英偉達高性能水冷芯片，使車機化身超級計算機。借助SoC芯片、AI人工智能、先進的傳感器系統(tǒng)和梅賽德斯-奔馳智能云，MB.OS將在個性化、無縫交互和信息娛樂等方面，創(chuàng)造前所未有的體驗，并以此助力梅賽德斯-奔馳更加聚焦客戶，提升數(shù)字化體驗。