近日，一組比亞迪首款皮卡的偽裝諜照在網(wǎng)上曝光。該車已經(jīng)在海外進(jìn)行測試，預(yù)計(jì)于今年推出混動版車型。

該車對中網(wǎng)進(jìn)行了輕度的偽裝，應(yīng)該是遮擋住了“BYD”的字眼，不過還是能看出其采用豎置的C字型LED大燈，整個(gè)車頭十分方正。尾部的設(shè)計(jì)也比較簡單，同樣是豎置的尾燈并且搭配了貫穿式設(shè)計(jì)。

整體來看，比亞迪的這款皮卡車身沒有顯得很巨大，定位應(yīng)該是中型皮卡。

據(jù)悉，比亞迪的這款皮卡是基于和方程豹豹5相同的DM-O越野專用平臺打造，混動版車型搭載的是由2.0T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)四驅(qū)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，2025年該車還將推出純電動版。

近年來，隨著自駕、露營等戶外活動受到越來越多人的喜歡，人們對于載貨能力、拖拽能力更強(qiáng)的皮卡車型的需求也愈發(fā)高漲，更多品牌也加入到這個(gè)賽道當(dāng)中來。

2022年，吉利推出了純電皮卡品牌“雷達(dá)”；長安獵手則是走了增程式的路線；當(dāng)然，還有老對手長城旗下的炮EV。

對比亞迪而言，他們已經(jīng)牢牢占據(jù)A級車市場，但隨著這個(gè)市場的日益飽和以及更多對手開卷，他們也需要新的增長點(diǎn)。

此前，比亞迪在越野市場推出方程豹豹5，該車12月銷量突破5000臺，一舉超過了坦克400 Hi4-T，可以說得到了市場的認(rèn)可。而基于同一平臺打造的皮卡車型能否為比亞迪帶來新的增量，我們拭目以待。

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