海浪椰風(fēng)之下，一束光影打破夕陽余暉，疾馳靈動(dòng)的線條在昏黃的色彩里穿梭跳動(dòng)，在終點(diǎn)戛然而止，才讓人們識(shí)得，這是一輛奧迪e-tron GT。

近日，第二屆“設(shè)計(jì)深圳”在深圳會(huì)展中心盛大舉辦。奧迪作為獨(dú)家冠名合作伙伴，再次亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，以“設(shè)計(jì)綻放未來”為主題，攜旗下首款豪華純電GT跑車——奧迪e-tron GT，帶領(lǐng)觀眾開啟一場(chǎng)美學(xué)設(shè)計(jì)鑒賞，深刻詮釋科技、藝術(shù)與設(shè)計(jì)的融合之美，展現(xiàn)奧迪品牌以科技賦能高端美學(xué)，并引領(lǐng)未來高端出行風(fēng)潮的進(jìn)取愿景。

與此同時(shí)，一汽奧迪還在深圳開啟“美，不止所見”為主題的美學(xué)品鑒之旅。受邀者紛紛駕駛體驗(yàn)e-tron GT，穿梭于城市與自然之間，感受奧迪純電豪華旗艦跑車所帶來的極致魅力；并打卡深圳海之螺城市展廳，并攜手各界頂尖設(shè)計(jì)師，開啟一場(chǎng)關(guān)于美學(xué)的心靈溝通。

正如奧迪設(shè)計(jì)師所說：“我們期望通過設(shè)計(jì)去探索更多可能性……在奧迪e-tron GT上，我們將創(chuàng)新、技術(shù)、可持續(xù)融為一體，并將其轉(zhuǎn)化為全新的‘美學(xué)智慧’理念?！?/p>

秀于外

作為一款承載百年基因的豪華純電跑車，奧迪像設(shè)計(jì)藝術(shù)品一樣打造出的奧迪e-tron GT。極具視覺享受。

正面設(shè)計(jì)上，奧迪e-tron GT是一臺(tái)“很奧迪”的車型，達(dá)希爾瓦曾說過：遠(yuǎn)看是奧迪，近看奧迪車系，走到身邊知道是哪款車， 八邊形一體式進(jìn)氣格柵，一眼就能認(rèn)出是奧迪車來了。

奧迪e-tron GT前格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，外擴(kuò)的輪拱，輪眉上方明顯quattro線，都是奧迪sport典型的設(shè)計(jì)語言，傳承奧迪家族基因。與大多新能源車不同的是，奧迪e-tron GT采用低趴車身設(shè)計(jì)，四個(gè)車輪穩(wěn)穩(wěn)扎在地面，如同一頭兇猛的野獸俯下身子，緊盯獵物，隨時(shí)準(zhǔn)備出擊。

奧迪e-tron GT的車身線條豐富靈動(dòng)，不僅在視覺感官方面讓人感覺特別有層次，這與當(dāng)下主流的純電車設(shè)計(jì)也有很大不同：在眾多純電車型中，為了降低風(fēng)阻提升續(xù)航，車廠往往會(huì)采用車身線條圓潤單調(diào)的方案，這使得車輛設(shè)計(jì)毫無個(gè)性而言。

而為了實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻與車身的靈動(dòng)，設(shè)計(jì)師們投入了巨大的努力和時(shí)間：31名奧迪工程師利用高于超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的300公里/小時(shí)的風(fēng)速，對(duì)奧迪e-tron GT的空氣動(dòng)力學(xué)外形進(jìn)行精致雕琢。經(jīng)過超150小時(shí)的風(fēng)洞驗(yàn)證及900萬小時(shí)的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）模擬，鑄就了奧迪 e-tron GT的全新設(shè)計(jì)特性和獨(dú)特的感官體驗(yàn)，賦予其0.24的風(fēng)阻系數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能性的完美統(tǒng)一。

奧迪e-tron GT的設(shè)計(jì)將低風(fēng)阻的功用與運(yùn)動(dòng)車型的力量感相結(jié)合，功能實(shí)用與美學(xué)設(shè)計(jì)相結(jié)合，低風(fēng)阻系數(shù)降低電耗與車身充滿力量感的線條相結(jié)合。長線條優(yōu)雅，短線條充滿力量感，詮釋著優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。更加流暢的尾部線條，從緩慢傾斜的車頂線條延伸到后方與Sportback溜背造型相呼應(yīng)，不斷傳遞奧迪轎跑車獨(dú)有的優(yōu)雅之美。

奧迪e-tron GT的車尾也不容忽略——翹起的尾翼是跑車的一張名片，不僅讓奧迪e-tron GT的流線型顯得更加豐富、動(dòng)感，同時(shí)也能通過增加空氣下壓力來提升行駛穩(wěn)定性，打造更加激情動(dòng)感操控體驗(yàn)。

正如奧迪設(shè)計(jì)師所說，奧迪e-tron GT的誕生就是為了追求極致的GT之美。在每一處細(xì)節(jié)的打磨上，設(shè)計(jì)師以近乎癡迷的狀態(tài)，傾注大量熱情和匠心，為e-tron GT賦予生命與靈魂，讓它在快節(jié)奏的時(shí)代，呈現(xiàn)出慢工出細(xì)活的極致高級(jí)感。

值得一提的是，奧迪e-tron GT也絲毫無愧“燈廠”稱號(hào)，擁有目前汽車燈光的最高科技，標(biāo)配矩陣大燈和激光大燈。此外奧迪e-tron GT還提供定制車身配色，讓車主可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇。眾多個(gè)性化的設(shè)計(jì)選項(xiàng)展現(xiàn)了奧迪追求完美主義的設(shè)計(jì)理念。

慧于內(nèi)

奧迪e-tron GT的美學(xué)理念由外到內(nèi)，絲毫不會(huì)放過任何目光所及之處。

在車輛內(nèi)部，奧迪e-tron GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪品牌的傳統(tǒng)風(fēng)格。中控臺(tái)部分采用了大面積的木紋飾板覆蓋，搭配真皮座椅和碳纖維裝飾件，營造出一種豪華而溫馨的氛圍。中控屏為內(nèi)嵌式的10.1英寸觸摸顯示屏，支持語音控制系統(tǒng)和在線互聯(lián)功能，并可選配抬頭顯示器。

此外，奧迪e-tron GT的儀表盤為12.3英寸的奧迪虛擬座艙P(yáng)lus，可以根據(jù)駕駛者的喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。方向盤為GT多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤，并配備了Sport Chrono組件。個(gè)性、運(yùn)動(dòng)與科技相結(jié)合，呈現(xiàn)出奧迪在新時(shí)代的美學(xué)思考。

在舒適性上，奧迪e-tron GT也毫不妥協(xié)。其座椅有兩種制作方案，一種是以人造皮革混合Kaskade材料，Kaskade材料的接縫設(shè)計(jì)基于Singleframe的外觀，使人聯(lián)想到天然纖維，例如羊毛；另一種則是以人造皮革混合Dinamica超細(xì)纖維材料，Dinamica材料類似于Alcantara材料。兩種方案都采用了可回收材料，環(huán)保理念與美學(xué)完美交融，是奧迪對(duì)科技、綠色和美學(xué)的精心構(gòu)思。

奧迪e-tron GT的運(yùn)動(dòng)座椅還擁有18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，側(cè)圍都可以內(nèi)收外放，能夠幫助駕乘人員找到最佳的姿態(tài)。同時(shí)其也能夠提供極致的舒適體驗(yàn)，標(biāo)配通風(fēng)、加熱，更可以選裝按摩功能。

此外，奧迪e-tron GT后排中間非全尺寸座椅是極為聰明的設(shè)計(jì)，既能滿足一家老少三代一起旅行的需求，又可以提供四座跑車的動(dòng)感體驗(yàn)。車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)還極具前瞻性，采用了凹槽異形電池設(shè)計(jì)，完美地結(jié)合了GT跑車級(jí)性能和休旅舒適性，為后排乘客提供更寬敞的腳部空間。

同時(shí)，奧迪e-tron GT前后備箱分別布置，更加合理和整潔有序；16個(gè)高功率B&O揚(yáng)聲器能為全車提供身臨其境的音響體驗(yàn)。

奧迪e-tron GT的智能化水準(zhǔn)也不遑多讓。其平視顯示系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)用性十分突出。通過HUD抬頭顯示，多種重要信息直接在駕駛員視線前方展現(xiàn)，包括車速、交通標(biāo)牌、導(dǎo)航指示、ACC自適應(yīng)巡航和車道保持等，大大提高了駕駛的安全性和便利性。

奧迪的美學(xué)理念與智慧在車身內(nèi)部熠熠生輝，讓奧迪e-tron GT內(nèi)外處處皆精彩。

奧迪如何闡釋工業(yè)美學(xué)

秀于外而慧于內(nèi)，但這并不意味著奧迪e-tron GT是個(gè)花架子。

對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)汽車來說，續(xù)航里程和充電便利性就如同人的雙足，缺一不可。而在這兩個(gè)方面，奧迪e-tron GT的表現(xiàn)可謂亮眼。它搭載了高容量的電池組，480公里的續(xù)航里程，可以滿足日常出行需求。同時(shí)它還支持快速充電技術(shù)，快充0.5小時(shí)就能將電量從5%充至80%，讓車主毫無后顧之憂，盡享電動(dòng)出行的樂趣。

同時(shí)作為一款跑車，奧迪e-tron GT在性能方面的表現(xiàn)同樣令人矚目。奧迪e-tron GT采用了800伏高壓平臺(tái)，與保時(shí)捷純電性能跑車Taycan同屬J1平臺(tái)，具備超級(jí)能力。前后雙電機(jī)帶來的390千瓦最大功率輸出以及僅需4.1秒就能從靜止加速到100公里/小時(shí)的加速能力，讓其在電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)了重要地位。

奧迪e-tron GT的強(qiáng)悍性能還不止于此。其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro與底盤調(diào)校也十分出色，配合三腔室空氣懸架，車輛可以在運(yùn)動(dòng)與舒適之間隨意切換。這種完美的平衡讓e-tron GT在駕駛過程中更加穩(wěn)定、舒適，同時(shí)也讓駕駛者能夠感受到更高的駕駛樂趣。

事實(shí)上，奧迪e-quattro可謂是厚積薄發(fā)。早在2012年，勒芒賽場(chǎng)的奧迪R18 e-tron quattro便首先采用了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro，并獲得了2012-2014賽季三連冠。在FE電動(dòng)方程式比賽中，Audi sport ABT車隊(duì)在7個(gè)賽季（2014-2021）的84場(chǎng)比賽中，48次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，是登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最多的車隊(duì)。

奧迪e-quattro技術(shù)沉淀深厚，也讓奧迪e-tron GT擁有了更加純粹的跑車屬性。奧迪e-tron GT的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓車身擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和更穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。同時(shí)在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，車輛前后輪靈活高效、配合默契，能讓駕駛者擁有更快速度的同時(shí)更加安全。

車輛搭載的雙速變速器也可進(jìn)一步放大奧迪e-tron GT的動(dòng)力表現(xiàn)，使其跑車屬性進(jìn)一步提升。

此外，得益于與奧迪頂級(jí)跑車奧迪R8共線，奧迪e-tron GT擁有競(jìng)賽級(jí)熱源管理系統(tǒng)，經(jīng)過了殘酷的達(dá)喀爾拉力賽的考驗(yàn)，可在-30℃到50℃的環(huán)境中正常工作，支持大緯度、高海拔的駕駛旅行，彰顯GT車型本色。其搭載的集成智能熱管理系統(tǒng)擁有四個(gè)不同的冷卻回路，可智能利用余熱，有效提高奧迪e-tron GT行駛效率。

強(qiáng)悍的性能與極致的美學(xué)設(shè)計(jì)，讓奧迪e-tron GT成了現(xiàn)代汽車工業(yè)美學(xué)的代表作。以色彩和線條表現(xiàn)的視覺藝術(shù)形式被奧迪運(yùn)用在奧迪e-tron GT之上，使得后者成為一件工業(yè)與美學(xué)結(jié)合的藝術(shù)品。兼具內(nèi)涵和型格的靜奢理念，同時(shí)伴隨強(qiáng)大的純電基因，處處彰顯奧迪在新時(shí)代的美學(xué)理解。

可以想像，穿梭于城市與自然之間、海邊余暉之下，行駛在椰林繁花之中的奧迪e-tron GT宛如一副動(dòng)態(tài)的傳世名畫。

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