3月26日，奔馳CLE(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，該車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間45.76-55.23萬元。作為一款全新產(chǎn)品，它可以看作是C級與E級轎跑車相結(jié)合的繼任者，保留了雙門跑車優(yōu)雅曲線的同時(shí)，新車也將搭載奔馳最新的智能化配置。

　　新車的外觀依舊是十分熟悉的奔馳家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)陣式的星空中網(wǎng)搭配數(shù)字大燈十分具有辨識度，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的筋線舒展有力，前保險(xiǎn)杠部分的黑色點(diǎn)陣星輝裝飾細(xì)節(jié)很到位，也進(jìn)一步增強(qiáng)了戰(zhàn)斗感。

　　奔馳CLE的車身側(cè)面才是精髓所在，優(yōu)美的車頂線條搭配充滿力量感的腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出紳士一般的優(yōu)雅。尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1860/1428（轎跑車）/1430（敞篷轎跑車）mm，軸距為2865mm，并將提供18至20英寸輪圈。

　　來到車尾，尾燈設(shè)計(jì)營造出柔和的美感，中央以黑色飾板貫穿為一體拉寬視覺效果。下包圍配備通風(fēng)口、雙邊共兩出式排氣以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，十分年輕運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)置第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并向駕駛側(cè)傾斜6度，方便駕駛者操作。該車搭載的是8295芯片，第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)。

　　此外，新車還配備Nappa真皮包裹的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，前排座椅配備“便捷出入”功能方便后排進(jìn)出，另外車內(nèi)還配備64色氛圍燈和柏林之聲音響系統(tǒng)。新車的后備廂容積有420升，敞篷版車型則是385升。

　　動(dòng)力方面，新車將在MRA-2平臺(tái)生產(chǎn)，引入國內(nèi)的車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛?米，匹配9速手自一體變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 新車背景：

　　2021年，梅賽德斯-奔馳正式宣布將精簡旗下產(chǎn)品陣容，專注于高端車型盈利和核心車型上，淘汰小眾車型。而這里提到的小眾車型，就分別包括C級轎跑以及E級轎跑。不過好在，它們并沒有絕跡，而是以全新車型CLE的身份繼續(xù)取悅消費(fèi)者。此外，奔馳CLE依舊將會(huì)提供敞篷版（點(diǎn)擊查看詳細(xì)體驗(yàn)）、以及AMG 53/63版本。可以說，在電動(dòng)化大趨勢下，奔馳還能夠在燃油車市場帶來CLE全家族，實(shí)屬難得。

◆ 競爭對手：

　　以價(jià)格和產(chǎn)品定位來看，奔馳CLE的定價(jià)剛好銜接了寶馬4系與奧迪A7之間的空白，它們也分別是此前C級轎跑和E級轎跑的直接競爭對手，不過現(xiàn)如今這三款車型的重合度較低，競爭關(guān)系并不算十分激烈。轉(zhuǎn)向新能源市場的話，這個(gè)價(jià)格與高合HiPhi Z和蔚來ET7有較高的重疊度，在不考慮動(dòng)力形式的情況下，或許會(huì)形成競品的關(guān)系吧。

編輯點(diǎn)評：

　　在當(dāng)下內(nèi)卷嚴(yán)重的汽車市場，如果一臺(tái)車發(fā)售后無法取得亮眼的訂單，可能很快就被定義為失敗并被人遺忘。但是對于奔馳CLE來說，或許廠家也沒有對它的銷量抱有太大的期待，因?yàn)檫@樣的車型就不應(yīng)該以市場表現(xiàn)來評判它的成功，它更大的作用是反映出車主的審美、格調(diào)甚至社會(huì)地位，從而提升品牌形象。那么，既然它注定成為小眾，就希望擁有它的人能夠好好愛惜它，珍惜它吧。（文/汽車之家 郭辰）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >