新車北京車展探館

北京車展新車匯總（上）：?jiǎn)柦鏜5、享界S9、奧迪Q6L e-tron等新車亮相

王宇寧 2024-04-25 17:27

2024北京車展，群雄逐鹿，既有新勢(shì)力諸多新車的強(qiáng)勢(shì)崛起，更有傳統(tǒng)合資勢(shì)力的“后來居上”，好不熱鬧。車展媒體日第一天，第一電動(dòng)給各位呈現(xiàn)如下新車。

1、華為享界S9

在今日開幕的2024北京車展上，華為與北汽合作打造的首款行政級(jí)豪華旗艦轎車享界S9正式發(fā)布。享界S9首搭流媒體后視鏡，搭配21寸多輻豪華鍛銑輪轂、隱藏水切設(shè)計(jì)等。華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東此前透露，享界S9將于今年7-8月份上市。

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在前臉部分，享界S9傳承了家族化標(biāo)志性整合設(shè)計(jì)，將重點(diǎn)著重突出，彰顯出更具整體感的秩序美學(xué)。設(shè)計(jì)師將貫穿式日行燈、遠(yuǎn)近光大燈、星河大燈等融入同一個(gè)元素中，圍繞居于視覺中心的水平線，延展出半開放式的輪廓。

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尺寸方面，享界S9長(zhǎng)寬高分別為5160mm x 1987mm×1486mm（1498mm），軸距達(dá)到了3050mm，設(shè)計(jì)層面遵循了鴻蒙智行“極致，純凈，簡(jiǎn)約”的美學(xué)原則，采用全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。享界S9除了傳統(tǒng)黑白色，還提供了寰宇紅、星暉金兩款全新寰宇色系。而這樣的車身尺寸，足以比肩奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級(jí)這些豪華行政標(biāo)桿。

值得一提的是，此次展出的享界S9還搭載了電子外后視鏡，也是鴻蒙智行首款使用該裝置的車型，同時(shí)還將使用華為高階智能駕駛系統(tǒng)，很可能首發(fā)ADS 3.0系統(tǒng)，支持全國(guó)都能開，越開也好開。

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動(dòng)力方面，享界S9提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)版車型搭載最大功率為227千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)；雙電機(jī)版車型前后雙電機(jī)最大功率分別為158千瓦和227千瓦，系統(tǒng)綜合功率385千瓦。續(xù)航方面，預(yù)計(jì)會(huì)搭載100千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程或在650km以上。

2、奧迪Q6 e-tron

奧迪Q6 e-tron車型系列是奧迪首款基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的量產(chǎn)車型。奧迪Q6L e-tron及其他面向中國(guó)市場(chǎng)的PPE車型將在長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車有限公司的新工廠投產(chǎn)，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2025年交付客戶。

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奧迪Q6L e-tron加長(zhǎng)的105毫米軸距，使其可以容納更大的電池，從而實(shí)現(xiàn)在CLTC工況下超過700公里的續(xù)航里程。車型名稱中的字母“L”表示長(zhǎng)軸距，同時(shí)也代表了非凡的長(zhǎng)途出行能力。

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與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺(tái)，和E3 1.2電子架構(gòu)是奧迪全球電動(dòng)車型陣容拓展的重要里程碑。

奧迪Q6L e-tron搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁、緊湊、高效的電機(jī)和全新研發(fā)的由12個(gè)模塊、192個(gè)棱柱形電芯組成的鋰離子電池，總?cè)萘窟_(dá)107千瓦時(shí)（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦時(shí)），可實(shí)現(xiàn)在CLTC工況下超過700公里的續(xù)航里程。

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奧迪Q6L e-tron標(biāo)配800伏充電技術(shù)和270千瓦最大直流充電功率，可在短時(shí)間內(nèi)完成充電。在理想條件下，充電10分鐘就可增加將近260公里續(xù)航里程；并可在25分鐘內(nèi)，將電量（SoC）從10%提高至80%。

得益于智能化的熱管理系統(tǒng)，奧迪Q6L e-tron的高壓電池?fù)碛袃?yōu)異的充電性能和持久的使用壽命。

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奧迪Q6L e-tron將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本：后驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為255千瓦，更加注重效率和續(xù)航能力；四驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為345千瓦，具有卓越的牽引力和駕駛動(dòng)態(tài)。

奧迪Q6L e-tron及其它PPE車型將在位于長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車有限公司的新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。2024年底，奧迪Q6L e-tron將正式量產(chǎn)，2025年起交付客戶。

3、領(lǐng)克07-EMP（預(yù)售，18-21萬(wàn)元）

領(lǐng)克07-EMP車型正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為18-21萬(wàn)元。新車基于吉利CMA Evo架構(gòu)打造，據(jù)悉，新車將于5月份上市。

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車身尺寸方面，領(lǐng)克07 EM-P長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，在20萬(wàn)級(jí)新能源轎車動(dòng)輒“5/2/3”的主流尺寸之下，領(lǐng)克07 EM-P的尺寸顯得十分克制，甚至比定位更親民的吉利銀河E8還要小上一號(hào)。

外觀方面，新車在大燈組設(shè)計(jì)上延續(xù)了領(lǐng)克08的造型，一對(duì)“破曉之光”LED日行燈很有辨識(shí)度，下方則是貫穿式的大燈組，兩側(cè)為遠(yuǎn)近光燈，中間是LED燈帶。車頭整體造型比較圓潤(rùn)，下包圍配備了大尺寸進(jìn)氣口，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽相連，運(yùn)動(dòng)感十足。

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尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，中間還有四個(gè)長(zhǎng)方形凸起，進(jìn)一步提升辨識(shí)度。車尾搭載了黑色擾流板和大尺寸的黑色后包圍，體現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

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內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載長(zhǎng)方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設(shè)計(jì)和2.5K分辨率，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。方向盤采用雙色設(shè)計(jì)，中間還有橢圓形的金屬裝飾，整體造型十分前衛(wèi)。中控臺(tái)下部搭載了手機(jī)無線充電板，后方的蓋板下配備了兩個(gè)杯架。

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動(dòng)力部分，領(lǐng)克07 EM-P將搭載采用Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120千瓦，峰值扭矩為255?！っ祝峁﹩坞姍C(jī)和雙電機(jī)版本可選。

參考領(lǐng)克08 EM-P的動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)克08 EM-P系統(tǒng)綜合最大功率為280千瓦，綜合峰值扭矩為615?！っ住?/p>

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在領(lǐng)克08 EM-P上，這套插混系統(tǒng)的“殺手锏”更多在于其更接近于增程式的動(dòng)力思路，由于大電池組的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛工況外基本不介入。因此，在看似薩博的外形上，領(lǐng)克07 EM-P的單電機(jī)版車型的動(dòng)力輸出應(yīng)該還是以平穩(wěn)，節(jié)能為主。

參考領(lǐng)克08 EM-P，領(lǐng)克07 EM-P會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)動(dòng)力更為強(qiáng)勁的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，配合高功率P4電機(jī)，達(dá)成更為運(yùn)動(dòng)化的性能表現(xiàn)。

4、五菱星光EV（上市）

2024北京車展，五菱星光EV正式上市，共推出410標(biāo)準(zhǔn)型和510進(jìn)階型兩款配置，售價(jià)分別為9.98萬(wàn)元和10.98萬(wàn)元。

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星光EV的車身長(zhǎng)寬高為4835/1860/1515mm，軸距達(dá)到2800mm，定位B級(jí)純電轎車。

五菱星光EV采用五菱星翼美學(xué)設(shè)計(jì)理念，但外觀上與PHEV版本有比較明顯的區(qū)別，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，使外觀的一體性更強(qiáng)，同時(shí)PHEV版本上的貫穿式LED日行燈變成分體式，其他部分則保持一致，尾部采用運(yùn)動(dòng)的溜背造型和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，星光EV的外形算得上相當(dāng)漂亮和年輕化，絲毫沒有10萬(wàn)元價(jià)位的廉價(jià)感。

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內(nèi)飾提供玄黑、淺沙拼色兩種顏搭配方案，兩款配置均采用8.8英寸的全液晶儀表盤，但標(biāo)準(zhǔn)型的中控屏幕為10.1英寸，進(jìn)階型為15.6英寸，車機(jī)內(nèi)裝靈犀OS系統(tǒng)，除導(dǎo)航外還支持愛奇藝、QQ音樂等娛樂應(yīng)用。雖然受成本所限內(nèi)飾沒有那么多皮質(zhì)材料覆蓋，但通過搭配鋼琴烤漆面板和金屬質(zhì)感飾板，內(nèi)飾并沒有明顯的廉價(jià)感。

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動(dòng)力方面，五菱星光EV全系搭載最大功率136kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池為磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航分別為410公里和510公里，最高時(shí)速為150km/h。

5、智己L6

2024北京車展，智己汽車展臺(tái)，智己L6亮相，新車將于5月13日上市，上市即交付。新車已于此前開啟預(yù)售，共推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.00-33.00萬(wàn)元。

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車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距達(dá)2950mm。動(dòng)力方面，智己L6基于準(zhǔn)900V平臺(tái)打造，前后電機(jī)總功率接近800馬力，零百加速達(dá)到2秒級(jí)。

外觀方面，智己L6采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條較為圓潤(rùn)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。車頭造型相對(duì)低矮，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，并配備了狹長(zhǎng)的LED燈組以及大尺寸空氣導(dǎo)流口，視覺效果頗為運(yùn)動(dòng)。

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側(cè)面采用花瓣樣式輪圈以及溜背式車頂線條，進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部采用小鴨尾設(shè)計(jì)，性能感十足。此外，尾燈組造型也十分獨(dú)特，具有較高的辨識(shí)度。

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內(nèi)飾方面，智己L6采用家族經(jīng)典的全畫幅數(shù)字駕駛艙設(shè)計(jì)，26.3英寸一體屏與10.5英寸觸控屏組成貫通式屏幕，搭配半輻式方向盤。

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動(dòng)力方面，智己L6提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版車型電動(dòng)機(jī)總功率216kW，雙電機(jī)版車型電動(dòng)機(jī)總功率分別為200kW和379kW。新車將提供容量為75、83kWh和100kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)850km。

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另有搭載133kWh半固態(tài)電池的智己L6“光年版”車型年內(nèi)上市。

6、別克GL8陸尊PHEV（上市，35.99-41.99萬(wàn)元）

4月24日，別克GL8陸尊PHEV正式上市，新車共推出3個(gè)版本，售價(jià)為35.99-41.99萬(wàn)元，GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1370公里，同時(shí)，具備高階智駕高速NOP智慧領(lǐng)航功能。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻擊之下，別克GL8被迫推出了插電式混動(dòng)版本，宣告正式進(jìn)軍新能源MPV市場(chǎng)，此前在MPV市場(chǎng)別克GL8簡(jiǎn)直是神一樣的存在，無人能撼動(dòng)其霸主的地位，但是隨著騰勢(shì)D9的問世，在短短5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就把銷量提升到了近萬(wàn)臺(tái)左右，直接把GL8拉下神壇，創(chuàng)造了自主品牌MPV車型的里程碑。隨后更是一發(fā)不可收拾，銷量一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)多月獲得月度銷冠，并取得了2023年全年MPV市場(chǎng)的銷量冠軍。

別克GL8 PHEV的油耗更低、綜合續(xù)航更長(zhǎng)、智能座艙更強(qiáng)，騰勢(shì)D9空間更大、純電續(xù)航更長(zhǎng)、底盤操控更好，動(dòng)力及智能駕駛兩車基本打個(gè)平手。但是在最重要的價(jià)格方面，別克GL8陸尊PHEV 奢享版，比騰勢(shì)D9四驅(qū)旗艦型售價(jià)低了近3萬(wàn)元，而且后期用車成本更低，不僅買車性價(jià)比高，而且用車性價(jià)比更高。顯然，別克GL8陸尊PHEV這是在叫板騰勢(shì)D9，爭(zhēng)奪的新能源MPV市場(chǎng)份額。

7、iCAR V23

iCAR V23是奇瑞iCAR品牌繼iCAR 03后推出的第二款車型，依舊走純電城市精品越野車路線。造型獨(dú)特，四輪四角，極有辨識(shí)度。

iCAR V23的產(chǎn)品定義，造型設(shè)計(jì)，工程預(yù)期和營(yíng)銷都由智米團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；而開發(fā)，生產(chǎn)，渠道建設(shè)，和銷售交付和服務(wù)為奇瑞iCAR負(fù)責(zé)，對(duì)于消費(fèi)者來說，這個(gè)車的設(shè)計(jì)也非常有趣。

iCAR V23車身尺寸為4220/1915/1845毫米，軸距為2730毫米。作為參考，寶駿悅也Plus的長(zhǎng)寬高尺寸為3996/1760/1726毫米，軸距為2560毫米。

iCAR V23的車身更大一點(diǎn)；但是它比奇瑞iCAR 03的尺寸要小，奇瑞iCAR 03的長(zhǎng)寬高為4406/1910/1715毫米，軸距為2715毫米。iCAR V23預(yù)計(jì)搭載單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，續(xù)航有400+km和500+km兩種規(guī)格。

在iCAR V23的車頭，我們能夠見到2個(gè)幾乎裸露的毫米波雷達(dá)，這意味著iCAR V23支持一定的智駕功能，但激光雷達(dá)的缺失表示iCAR V23不太可能支持城市NOA功能。

據(jù)消息，iCAR V23將于第四季度正式上市。

8、新款問界M5（上市，24.98萬(wàn)元起）

4月25日，新款問界M5亮相北京車展，此次是該車上市之后的首次公開亮相，新款問界M5共推出了3款車型，其中2024款增程Max 后驅(qū)高階智駕版的指導(dǎo)價(jià)格為24.98萬(wàn)元，2024款增程Max RS 四驅(qū)高階智駕版的指導(dǎo)價(jià)格為27.98萬(wàn)元，2024款純電Max 后驅(qū)高階智駕版的指導(dǎo)價(jià)格為26.98萬(wàn)元。

問界新M5新增了大都會(huì)紅與大溪地灰兩款新配色，尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高分別為4785*1930*1625（1620）毫米，軸距為2880毫米。問界新M5采用全鋁底盤，將于5月15日開啟批量交付。外觀方面，新款問界M5延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是增程動(dòng)力車型不再采用梯形格柵前臉，而是換成了和純電車型相同的封閉式前臉造型，看起來會(huì)更加簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾方面，新款問界M5較老款改動(dòng)不大，配備了10.25英寸液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了Harmony OS車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置麒麟990A芯片，支持面部識(shí)別、應(yīng)用商店、語(yǔ)音四區(qū)域喚醒識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、可見即可說、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等，而增程動(dòng)力四驅(qū)版還擁有HUD抬頭數(shù)字顯示功能。

新款問界M5全系配備了雙目前方感知攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)，擁有前后駐車?yán)走_(dá)、540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、自動(dòng)泊入車位、遙控泊車、循跡倒車，能夠?qū)崿F(xiàn)高速NCA（領(lǐng)航駕駛功能）以及無高精地圖狀態(tài)下的城市NCA。

動(dòng)力方面，新車采用了華為自研HUAWEI DATS 2.0，根據(jù)官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，問界新M5的100-0km/h制動(dòng)距離為35.58m，麋鹿測(cè)試成績(jī)提升至79km/h。續(xù)航方面，新車配備了1.5T全鋁四缸增程器，滿油滿電CLTC工況下，增程版車型綜合續(xù)航最高提升至1440km，純電續(xù)航提升至255km。

9、魏牌藍(lán)山智駕版

4月25日，長(zhǎng)城旗下新能源品牌魏牌發(fā)布新車型藍(lán)山智駕版，該車型搭載長(zhǎng)城汽車最新一代智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全場(chǎng)景無圖NOA。但現(xiàn)場(chǎng)工作人員未說明無圖NOA何時(shí)能投入使用。

魏牌藍(lán)山智駕版延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版車型的外觀設(shè)計(jì)，在車頂位置配備了一顆瞭望塔式的激光雷達(dá)，并且 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，11 個(gè)高清視覺感知攝像頭，共計(jì) 27 個(gè)輔助駕駛傳感器。車身尺寸方面，魏牌藍(lán)山智駕版的長(zhǎng)寬高分別為 5156/1980/1805 mm，軸距 3050mm。

內(nèi)飾方面，取消了現(xiàn)款的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤的尺寸進(jìn)行了縮小，中控屏和副駕屏兩塊尺寸相同，二排也增加了可展開折疊的大屏，再加上可以顯示智能駕駛時(shí)周圍的車輛及線路圖的AR-HUD抬頭顯示，組成了全新的“五屏交互”，科技感得到了提升。中央扶手箱內(nèi)部增加了車載冰箱，可以放下6瓶瓶裝水，具備了“冰箱彩電大沙發(fā)”，座椅依然還是2+2+2式6座布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，前排副駕提供老板鍵。

動(dòng)力方面，魏牌藍(lán)山智駕版搭載由 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) + DHT 混動(dòng)專用變速箱 + P4 電機(jī)組成的 Hi4 混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)最大功率 380kW，最大扭矩可達(dá) 933N?m，零百加速僅需 4.9 秒，純電續(xù)航里程為 180km，WLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá)到 1200km。

10、極氪 MIX

4月25日，極氪在北京車展上發(fā)布總投資約70億元的浩瀚-M架構(gòu)和基于該架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品極氪MIX。雖然造型上酷似一臺(tái)MPV，但是官方定義它是一臺(tái)擁有大 5 座空間的跨界SUV。動(dòng)力上，提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種動(dòng)力電池，新車將搭載型號(hào)為 TZ235XYC01 的電機(jī)，最大功率為 310kW。

極氪MIX的外觀十分圓潤(rùn)可愛，車頭和很多MPV一樣，很短，前擋玻璃面積較大，視野不錯(cuò)。前大燈設(shè)計(jì)和極氪007類似，帶燈幕。據(jù)悉由 75 顆車規(guī)級(jí)高功率芯片獨(dú)立控制，或許會(huì)營(yíng)造出不同燈語(yǔ)。側(cè)面是大面包的既視感，車身長(zhǎng)寬高分別為4688/1995/1755mm，軸距3008mm，內(nèi)部空間應(yīng)該不錯(cuò)。車尾部分，尾燈和極氪X類似，簡(jiǎn)潔清爽為主。

極氪 MIX擁有同級(jí)最大 6.3 平米的座艙空間，還是全球第一輛主副駕座椅都可以電動(dòng)旋轉(zhuǎn)的量產(chǎn)汽車。前排座椅支持270度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度全球最大，可無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，加上一套近 2 米的前后排共用滑軌，前排座椅滑動(dòng)行程達(dá)到800毫米，后排座椅滑動(dòng)行程達(dá)到490毫米，讓空間更加百變。

內(nèi)飾方面，車輛前排的座椅左右兩側(cè)還設(shè)計(jì)了扶手。因此，前排左右通道是暢通的，可以穿行。新車仍然采用懷擋的設(shè)計(jì)。車輛后排是三個(gè)座椅的設(shè)計(jì)，但左右的兩個(gè)座椅還設(shè)計(jì)了腿托，提供了非常舒適的乘坐空間。從極氪MIX的特點(diǎn)看，其亮點(diǎn)是前排座椅可向后轉(zhuǎn)面向后排，撐起小桌后乘坐者可在車內(nèi)打摜蛋、吃火鍋，車門采用滑軌設(shè)計(jì)。

從歡聚模式、到寶寶模式，再到觀景模式，極氪 MIX帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)。歡聚模式開啟后，前排座椅后轉(zhuǎn) 180 度，實(shí)現(xiàn)四人對(duì)坐，搭配可拓展桌板，座艙就變成了“移動(dòng)客餐廳”，時(shí)刻享受與家人朋友的歡聚時(shí)光；寶寶模式，專為帶娃家庭定制開發(fā)，開啟后會(huì)在座艙內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)面積近1.5平米，高度1.35米的空間，8歲以內(nèi)的兒童可以完全站立，自由玩耍，秒變“專屬兒童房”；年輕人最喜歡的觀景模式，開啟后主駕、副駕座椅外轉(zhuǎn)90度，可以座艙讓變成“移動(dòng)的陽(yáng)臺(tái)”，在忙碌中可以偶爾停下來欣賞路邊的風(fēng)景。未來，極氪將會(huì)與用戶共創(chuàng)更多場(chǎng)景模式，并通過OTA，持續(xù)拓展升級(jí)。