就在7月初，因價格戰(zhàn)導致門店虧損嚴重，后續(xù)將通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，緩解門店的經(jīng)營壓力，寶馬品牌停止持續(xù)近一年的“降價保份額”。同時，寶馬中國方面表示，下半年在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。近日，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔針對近期國內(nèi)市場“價格戰(zhàn)”做出表示：“寶馬品牌不想做無意義的，而是為真正有價值的事情而努力?！?/p>

　　具體來看，高翔表示：“無論市場如何變化，寶馬始終堅持做難而正確的事。我們不想做無意義的「卷」，而是為真正有價值的事情而努力。「成功」的定義是多維的，不僅有效益也有責任。除了做好核心產(chǎn)品及業(yè)務(wù)以外，我們認為應(yīng)該有更廣泛的定義來衡量企業(yè)的成功。寶馬相信，唯有長期主義方能致遠。今年是寶馬來到中國的30周年，我們用30年的時間證明了，「家在中國」不僅僅是一句口號，它意味著讀懂中國、理解中國、扎根中國。寶馬的長期愿景是在實現(xiàn)商業(yè)成功、生態(tài)環(huán)境和社會責任中尋求平衡，推動人與環(huán)境、社會的和諧發(fā)展，這也是寶馬可持續(xù)發(fā)展理念的真意?！?/p>

　　據(jù)官方透露，寶馬集團將進一步助力中國汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，并為遼寧省和沈陽市的經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。寶馬官方為”新世代“車型配套的第六代動力電池項目總投資額達100億人民幣。該項目主體建筑已于去年11月在沈陽全面竣工，計劃在2024年內(nèi)完成設(shè)備安裝，并于2026年開始正式啟用。而且2023年4月寶馬官方表示將對沈陽生產(chǎn)基地再次新增投資200億元人民幣，用于大東工廠的大規(guī)模升級和技術(shù)創(chuàng)新，進一步為“新世代”車型本土化整車生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。與此同時，在寶馬官方的帶動下，眾多國內(nèi)和國際領(lǐng)先汽車零部件企業(yè)包括巴斯夫、本特勒和采埃孚入駐沈陽，催生出中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園和大東汽車城兩大產(chǎn)業(yè)集聚平臺，形成了沈陽高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。（編譯/汽車之家 周易）

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