日前，賈躍亭在社交媒體上再次談到第二品牌FX的定位，他表示FX不會和特斯拉做簡單的競爭，更多的是做特斯拉沒做到的事情。
賈躍亭還稱現(xiàn)在大家買車都買特斯拉，或者插混車型。插混車型其實(shí)就是臺汽油車，在AI方面、無人駕駛方面、操控性能方面，體驗(yàn)更接近于汽油車，很難做到像純電車型那種極致體驗(yàn)。
賈躍亭認(rèn)為目前用戶沒得選，4-6萬美元（28.5-42.7萬元人民幣）市場存在巨大空白。FX既要做特斯拉價格之下的，也要做特斯拉同價位區(qū)間的產(chǎn)品，包括2-3萬美元（約合14.2-21.4萬元人民幣）、3-5萬美元（約合21.4-35.6萬元人民幣）和5-8萬美元（約合35.6-57萬元人民幣）的三個價格區(qū)間，全力以赴切入空白市場。
根據(jù)品牌產(chǎn)品規(guī)劃來看，F(xiàn)X 5將主打大空間與運(yùn)動屬性，預(yù)計(jì)定價區(qū)間在2-3萬美元（14.2-21.4萬元人民幣）；FX 5將側(cè)重豪華家庭化的產(chǎn)品屬性，預(yù)計(jì)定價3-5萬美元（約約合21.4-35.6萬元人民幣）。此外，F(xiàn)X旗下首款車型將于2025年正式下線。（文/汽車之家 秦超）
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車之家
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