據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田最新的氫燃料電池汽車在美國(guó)加州進(jìn)行首次測(cè)試之后，又在日本進(jìn)行了第二次測(cè)試，這次測(cè)試中還曝出了燃料電池組和氫燃料罐等的照片。

　　測(cè)試用的原型車外表依然是完全偽裝起來(lái)的，車身大小類似普銳斯(Prius)，而汽車內(nèi)部則被嚴(yán)格禁止拍照，所以無(wú)法得知更多的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

　　氫燃料電池汽車的心臟就是燃料電池組了，相對(duì)于豐田之前開(kāi)發(fā)的氫動(dòng)力汽車Highlander FCV-adv，新燃料電池組的體積小了三分之一，能量密度卻是FCV-adv所用電池組的兩倍。豐田公司稱，這是目前世界上能量密度最高的燃料電池組了。上圖所示，右邊是FCV-adv使用的老款電池組，左邊是新款原型車上使用的電池組，看上去像個(gè)”T”字，突出的部分是燃料電池的升壓轉(zhuǎn)換器，主體最長(zhǎng)的部分是燃料電池，頂端的黑色盒子是連接其他部件的管道。

　　氫燃料儲(chǔ)存在兩個(gè)79兆帕的碳纖維罐中，一個(gè)罐子在后座的下方，還有一個(gè)在后座的后面，目前只知道其中一個(gè)罐子的重量為5公斤，另一個(gè)罐子的情況還是保密的。

　　汽車前蓋下面，是電動(dòng)機(jī)，變速單元，燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器和電子設(shè)備硬件。豐田沒(méi)有透露整個(gè)系統(tǒng)可以輸出多少動(dòng)力，不過(guò)據(jù)悉這家公司在其他混合動(dòng)力車上也采用了相同的電動(dòng)機(jī)和電池控制軟件，估計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)的輸出應(yīng)該在100千瓦左右。

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