新車(chē) 小米御7

預(yù)計(jì)23萬(wàn)起！小米YU7定名“御7”：年輕人的第一臺(tái)SUV要成爆款？

第一電動(dòng) 第一電動(dòng)編輯部 2025-04-02 07:08

讀者姥爺們！

那臺(tái)注定要賣(mài)爆的純電SUV——小米YU7終于定名了啦！

官方確認(rèn)中文名為"小米御7"，寓意"陸地戰(zhàn)車(chē)，御風(fēng)而行"。

既非網(wǎng)友猜測(cè)的"玉"或"欲"，也非雷軍此前宣稱的直讀"Y-U-7"。

看來(lái)這位千億總裁平常還愛(ài)撒點(diǎn)小謊呢。

但真正該焦慮的是友商！雷軍用后排能憋暈哈士奇的純電轎跑小米SU7，硬生生在全年交付量突破20萬(wàn)臺(tái)，改寫(xiě)了中國(guó)車(chē)企難以攻克20萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)的行業(yè)魔咒。如今工廠產(chǎn)線把螺絲打冒火星子都趕不上訂單，訂車(chē)要排到2026年提貨。這你受得了嗎？

現(xiàn)在，雷軍瞄準(zhǔn)最受?chē)?guó)人歡迎的SUV市場(chǎng)，配合三期工廠落成后的60萬(wàn)年產(chǎn)能與72小時(shí)交付體系，"御7"發(fā)布即交付的盛況或?qū)⒃佻F(xiàn)，當(dāng)晚多少友商高管又要輾轉(zhuǎn)難眠？

好了，現(xiàn)在請(qǐng)大家思考一下：為什么小米汽車(chē)能成？

是因?yàn)椤暗谝淮卧燔?chē)，不會(huì)偷工減料”？還是因?yàn)椤叭塑?chē)家全生態(tài)”太誘人？

在我看來(lái)，關(guān)鍵在于雷軍深諳如何將情緒價(jià)值注入這個(gè)四輪鐵盒子里。

過(guò)去五年中國(guó)電車(chē)陷入?yún)?shù)內(nèi)卷，造的都是"高級(jí)工具車(chē)"?？v有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，也無(wú)法讓車(chē)主在回家路上收獲小學(xué)生注目禮——配置再多也成不了社交貨幣。

小米的破局之道堪稱精妙：設(shè)計(jì)維度：0.195Cd低風(fēng)阻低趴造型、星環(huán)光帶、穹頂天幕構(gòu)建行走的荷爾蒙

個(gè)性定制：7種高反光車(chē)漆、4款主題內(nèi)飾、3種鍛造輪轂自由搭配

情感共鳴：發(fā)布會(huì)把參數(shù)表能列成PPT簡(jiǎn)單，但誰(shuí)能把“創(chuàng)業(yè)最后一戰(zhàn)”講得讓人熱淚盈眶？

當(dāng)雷軍哽咽著說(shuō)“小米汽車(chē)是承載所有向往的Dream Car”時(shí)，臺(tái)下觀眾哪還顧得上琢磨內(nèi)飾塑料感，直接按著手機(jī)就把單給下了。

現(xiàn)在友商還在比拼續(xù)航多10公里時(shí)，小米早已參透本質(zhì)：年輕人要的不是代步工具，而是能引爆朋友圈的社交資產(chǎn)。

（為避免被打成"米Boy"，我就此打住）

現(xiàn)在根據(jù)目前工信部爆出的消息，好好給各位分析一下小米御7應(yīng)該怎么選，以及我對(duì)它的售價(jià)預(yù)測(cè)。

根據(jù)小米SU7的定價(jià)策略、特斯拉Model Y的競(jìng)爭(zhēng)壓力，以及工信部申報(bào)信息中的電池/電機(jī)差異化，小米御7大概率分為三檔配置：

標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)單電機(jī)）：

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：23萬(wàn)-25萬(wàn)元

核心邏輯：以800V平臺(tái)+96度磷酸鐵鋰電池（比亞迪刀片電池）為基礎(chǔ)，對(duì)標(biāo)Model Y后驅(qū)版（26.35萬(wàn)），用“低價(jià)不低配”策略搶占市場(chǎng)。相比SU7標(biāo)準(zhǔn)版（21.59萬(wàn)），因SUV車(chē)身成本增加約2萬(wàn)元，但保留核心體驗(yàn)（如遠(yuǎn)端屏、座椅通風(fēng)/加熱等）。

Pro版（四驅(qū)低功率）：

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：28萬(wàn)-30萬(wàn)元

核心邏輯：增加前130kW電機(jī)、空氣懸掛及激光雷達(dá)，續(xù)航提升至750km（三元鋰電池）。此版本瞄準(zhǔn)“既要性能又要性價(jià)比”的消費(fèi)者，直接截胡Model Y長(zhǎng)續(xù)航版（31.35萬(wàn)）。

Max版（四驅(qū)高性能）：

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：32萬(wàn)-35萬(wàn)元

核心邏輯：搭載前220kW+后288kW雙電機(jī)、寧德時(shí)代101.7度5C超充電池、CDC+空氣懸掛+激光雷達(dá)全配齊，主打“技術(shù)旗艦標(biāo)簽”，與蓮花Eletre、極氪001 FR、智己LS6頂配爭(zhēng)奪高端用戶。

關(guān)鍵差異點(diǎn)解讀：

1. 電池策略：標(biāo)準(zhǔn)版用磷酸鐵鋰降本，Pro/Max版用三元鋰強(qiáng)化性能，這與小米SU7的“低配走量、高配立標(biāo)桿”邏輯一致。

2. 智駕分級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)版僅支持高速NOA，Pro/Max版開(kāi)放城市領(lǐng)航，激光雷達(dá)成為中高配分水嶺（參考SU7的智駕選裝策略）。

3. 空氣懸掛下放：Pro版起就標(biāo)配空懸，打破行業(yè)“空懸僅頂配專(zhuān)屬”的慣例，形成對(duì)Model Y的差異化打擊。

4. 豐富個(gè)性化選配：參考輪轂申報(bào)信息圖，小米御7或增加更多配套高光車(chē)漆可供選擇。

爭(zhēng)議點(diǎn)：

二排空間：盡管軸距3米，但致敬法拉利Purosangue的長(zhǎng)車(chē)頭+溜背造型，或許會(huì)導(dǎo)致二排腿部空間以及頭部空間局促，實(shí)用性讓步于設(shè)計(jì)。

智駕硬件：從申報(bào)信息圖來(lái)看，小米御7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型并未配備激光雷達(dá)，如今純視覺(jué)方案智駕的可靠性還需要市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。

總結(jié)：

若小米御7定價(jià)落在25-35萬(wàn)區(qū)間且交付順暢，年銷(xiāo)或破30萬(wàn)臺(tái)，直接沖擊極氪7X/小鵬G9/唐EV/智界R7以及特斯拉Model Y等競(jìng)品。疊加60萬(wàn)產(chǎn)能釋放，純電SUV價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⑷嫔?jí)。