比亞迪于去年年底推出首款以歷史朝代命名的車型”秦”，也是國內(nèi)汽車行業(yè)中最具”中國元素”的命名。同時(shí)該車還是比亞迪旗下首款搭載第二代雙模(即電動(dòng)+混動(dòng)兩種模式)混動(dòng)技術(shù)的車型。對于全新一代雙模技術(shù)的應(yīng)用，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁曾表示：”未來比亞迪90%以上的產(chǎn)品都會(huì)采用雙模雙擎混動(dòng)技術(shù)。”同時(shí)作者于日前從國家工商總局處獲悉：比亞迪汽車已注冊夏、商、周、秦、漢等12個(gè)以歷史朝代命名的商標(biāo)。除已上市首款雙模車型”秦”之外，比亞迪后續(xù)還有望推出多達(dá)11款以”中國風(fēng)”命名的電動(dòng)車。

　　根據(jù)比亞迪總裁王傳福的設(shè)想，未來10-20年間將是混動(dòng)車型向純電動(dòng)車型的過渡期，在這段時(shí)間內(nèi)比亞迪將推出多款雙?；靹?dòng)和純電動(dòng)車。曾有比亞迪高層向網(wǎng)通社透露：繼2013年推出首款插電混動(dòng)車型”秦”之后，兩年內(nèi)比亞迪還將再推出2款以歷史朝代命名的車型，這兩款車型分別是唐和漢。其中，比亞迪唐將是一款大型SUV車型，將于2014年底正式推出。

　　在動(dòng)力方面，雙模技術(shù)作為比亞迪最新研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，后續(xù)多款車型將逐步實(shí)現(xiàn)普及化，其中也包括以唐、漢等史記系列的命名。深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官廉玉波在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：比亞迪定位在SUV市場的”唐”將同樣采用雙模雙擎混動(dòng)技術(shù)，將采用全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在各項(xiàng)動(dòng)力參數(shù)均將優(yōu)于”秦”。

　　與比亞迪在新能源市場布局相近的車企還有不少，目前長城、長安等企業(yè)也紛紛根據(jù)國家剛剛推行的利好政策，大力發(fā)展新能源車型。其中長城旗下哈弗品牌將推出國內(nèi)首款中級混動(dòng)SUV，并于年內(nèi)上市。長安汽車也計(jì)劃在2015年普及弱混技術(shù)，同時(shí)強(qiáng)化中混和強(qiáng)混技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)。對于現(xiàn)階段國家不斷推出鼓勵(lì)購買新能源措施的出臺，比亞迪已開始布局多款新能源車型，未來還將會(huì)多達(dá)11款的頗具”中國風(fēng)”的電動(dòng)車。然而這些新車是否會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可和接受，還有待新車推出市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

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