迄今，中國隊只在2002年日韓世界杯上露過一小臉，然后就沒有然后了。在賽事正酣的2014巴西世界杯，比賽用球、吉祥物玩偶、照明設(shè)備、通信設(shè)施、“EMU”電動車組、混合動力客車……到處都是“中國制造”。雖然中國足球早就失去了理想，但中國的電動汽車卻在始終追逐夢想，就讓我們用如此之多自主品牌電動車型來印證中國的”新能源汽車夢“！

● 江淮和悅iEV4

在三代車示范運營基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運用到升級換代的和悅iEV4純電動轎車。截至目前，近5000輛和悅iEV純電動車在市面運行，累計行駛里程4000萬公里

整體外觀科技時尚。經(jīng)過專業(yè)電動化底盤匹配調(diào)校，操控輕便，是一款舒適節(jié)能型家轎。

和悅iEV4的最高車速為95km/h，最大爬坡度為25%。該車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，分別安置在車內(nèi)后排座椅和后備箱底部，通過制動能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時內(nèi)可充滿80%，2.5小時可充滿；慢充條件下8小時可充滿。實車測試10萬公里后電池衰減在20%以內(nèi)，幾乎與整車等同壽命。

獲得江淮電動汽車代理權(quán)的北京經(jīng)銷商店表示，將對北京地區(qū)的客戶提供免費的充電設(shè)備及安裝服務(wù)。目前需客戶確定充電樁安裝地點，另外還將給客戶免費贈送便攜式充電線，可直接連通普通電源充電。充電設(shè)備的維護也由江淮負(fù)責(zé)。江淮對iEV4純電動汽車提供整車5年或10萬公里質(zhì)保，核心電驅(qū)動零部件質(zhì)保5年或10萬公里。

1.價值：

16.98萬元，補貼后9.98萬元(上海地區(qū))、7.48萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4190mm×寬1650mm×高1445mm

軸距：2400mm

整備質(zhì)量：1200kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率13kW，最大扭矩170N·m

磷酸鐵鋰電池：容量19.2kWh

續(xù)航里程：160km

充電時間：8小時(慢充)、2.5小時(快充

3.加速能力：

最高時速：95km/h[page]

● 江淮和悅iEV5

江淮全新一代和悅iEV5電動汽車在2014年北京車展正式亮相，預(yù)計下半年上市銷售。由于江淮電動車具有較高的性價比，因此消費者對其一直抱有期待。

iEV5與iEV4不同，基于江淮全新純電動乘用車平臺(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。

和悅iEV5最大的亮點是搭載了全新電動車專用底盤，車身尺寸也大幅加長。和悅iEV5長寬高分別為4310mm/1710mm/1500mm,軸距為2490mm，與第四代愛意為電動車2400mm的軸距相比，軸距加長了90mm，這意味著iEV5有更大的車內(nèi)空間。此外，2490mm的超長軸距也讓其在同級別電動車中脫穎而出。

iEV5采用永磁同步電機，峰值功率50KW，峰值扭矩215牛米。采用三元鋰電池，電量23千瓦時，慢充需要8小時，快充僅需2.5小時。三元電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池高，因此iEV5的續(xù)航里程得以提高。

1.價值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4310mm×寬1710mm×高1500mm

軸距：2490mm

整備質(zhì)量：1200kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率50kW，最大扭矩215N·m

磷酸鐵鋰電池：容量23.3kWh

續(xù)航里程：200km

充電時間：8小時(慢充)、2.5小時(快充)

3.加速能力：

最高時速：120km/h[page]

● 比亞迪e6先行者

比亞迪汽車自主研發(fā)的一款純電動crossover汽車，兼容了SUV和MPV的設(shè)計理念，2010年5月開始在深圳交付出租車版(e6 TAXI)，2011年10月車名改為e6先行者，率先在深圳上市。e6先行者是中國首款面向個人銷售的的純電動汽車，也是截止到2013年1月全球續(xù)駛里程最長的純電動車，為同類車型之冠。

比亞迪e6屬于跨界車型，兼容了SUV和MPV的設(shè)計理念，整體時尚大氣。較為寬大的車身內(nèi)部設(shè)有五座，人均空間十分寬敞。該車裝載的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，搭載的永磁電動機功率為75kW。官方公布的百公里加速時間在10秒左右，最高車速為140km/h，續(xù)駛里程為300公里，每百公里耗電為19.5度。

比亞迪e6電池壽命超過100萬公里，單體電池循環(huán)9500挽詞后電池容量依然達(dá)到70.7%，電池可回收。比亞迪e6購車時隨車自帶一款220V 7kw壁掛式充電盒，也可選購30wk壁掛式充電盒，購置價格為1萬元。7kw壁掛式電盒充滿需8至10小時，30kw充滿需5至7小時。另外，比亞迪為北京地區(qū)客戶打造直流和交流雙充電接口，左邊為充電站直流充電接口，適用北京市公用充電設(shè)施，右邊為比亞迪專用交流充電盒接口。

1.價值：

豪華版30.98萬元，補貼后價格19.58萬元、精英版33萬元，補貼后21.6萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4560mm×寬1822mm×高1645mm

軸距：2830mm

車重：整備質(zhì)量2380kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，最大輸出功率90kW/121hp，最大扭矩450N·m

鐵電池：容量61.4kWh

續(xù)航里程：300km

充電時間：40分(100kW)、1.5小時(60kW)、6小時(10kW)、20小時(3.3kW)[page]

3.加速能力：

0-96公里加速：約14秒

最高時速：140km/h[page]

● 比亞迪秦

2012年北京車展率先展出概念車，2013年上海車展展出量產(chǎn)車型，比亞迪秦可以說是目前自主品牌新能源車?yán)锏淖顭衢T，其5.9秒的百公里加速讓不少車友表示驚嘆。

秦是比亞迪針對個人市場進行研發(fā)和生產(chǎn)的插電式混合動力汽車，純電動續(xù)航里程達(dá)到70km，混合動力模式下能夠輸出強勁動力并實現(xiàn)百公里1.6升的超低油耗。

比亞迪秦在上海地區(qū)除了享受3.3萬元的國家補貼和3萬元的地方補貼(比亞迪先行墊付)外，還可以免去拍牌流程，直接獲得一張滬D·Z的新能源汽車牌照。秦兩款車型的售價分別為18.98萬元和20.98萬元，在獲得6.3萬元的補貼之后，最低售價將不到13萬元。

相比以往的新能源車型，比亞迪秦的獨特之處在于搭載了雙擎雙模技術(shù)。秦將高性能大功率驅(qū)動電機與1.5TID黃金節(jié)能動力總成兩種力量結(jié)合，在混合動力模式下，秦能爆發(fā)出479N·m的扭矩，最高時速可達(dá)185公里/小時，0—100公里/小時加速時間僅為5.9秒，是前驅(qū)最快車型。

作為一款節(jié)能環(huán)保車型，秦最大優(yōu)勢在于從設(shè)計上突破了充電難的壁壘，家用220V電源即可給秦充電，4小時即可充滿，使電動車走出概念、真正實用。秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電，滿足日常上下班代步使用。

1.價值：

18.98萬-20.98萬元，補貼后價格14.6550萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4740mm×寬1770mm×高1480mm

軸距：2670mm

整備質(zhì)量：1720kg

動力系統(tǒng)：

1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率113kW/152hp，最大扭矩240N·m

永磁同步電機，最大輸出功率110kW/148hp，最大扭矩250N·m

磷酸鐵鋰電池容量：13kWh

續(xù)航里程：750km(純電續(xù)航70km)

充電時間：5小時(220V)

3.加速能力：

百公里加速：5.9秒

最高時速：185km/h[page]

● 比亞迪秦EV

在2014年北京車展中，比亞迪秦EV純電動車首次亮相，新車將擁有200km以上的續(xù)航里程。

造型方面，比亞迪秦EV與普通版本區(qū)別不大，兇悍的前臉給人很強的駕駛欲，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。車尾部標(biāo)注的EV電動車字樣表明了其獨特的身份。

動力方面比亞迪官方暫未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)，目前僅知道這款車將擁有200km以上的續(xù)航里程，相比秦在純電動模式下的70km，有會很大提升。

1.價值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4740mm×寬1770mm×高1500mm

軸距：2670mm

整備質(zhì)量：1800kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，最大輸出功率160kW，最大扭矩310N·m

磷酸鐵鋰電池容量：37.7kWh

續(xù)航里程：200km

3.加速能力：

百公里加速：7.9秒

最高時速：150km/h[page]

● 比亞迪唐

比亞迪緊湊級混動SUV車型“唐”在2014年北京車展全球首發(fā)，該車百公里加速4.9秒，百公里油耗2升，預(yù)計于今年四季度上市。

比亞迪“唐”整車造型借鑒了比亞迪S6、S7(將上市)的設(shè)計。在一些細(xì)節(jié)之處，唐車型展現(xiàn)出了自身的風(fēng)采，比如前衛(wèi)的霧燈區(qū)域造型、金屬質(zhì)的迎賓踏板、碩大的輪圈，還有側(cè)面翼板上的“542”數(shù)字標(biāo)識，5代表百公里加速在5秒內(nèi)、4代表全面四驅(qū)、2代表百公里油耗在2L內(nèi)。

“唐”是比亞迪“542”戰(zhàn)略下誕生的首款車型，是一款三擎雙模四驅(qū)SUV。該車將采用DMⅡ代技術(shù)，相比DMⅠ代混動技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟性能?！疤啤痹趧恿Ψ矫娌捎?.0T發(fā)動機以及前后橋各一個電動機的動力組合，比“秦”多一個電動機，可以說是“三擎雙?！薄慈齻€動力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。

混合動力模式下，2.0TI發(fā)動機、前電機、后電機共同驅(qū)動車輛，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當(dāng)于一臺6.0L排量的燃油車，百公里加速可達(dá)4.9秒；不論純電還是混合動力駕駛模式均采用全時四驅(qū)，使“唐”能夠保持最強勁的動力和最經(jīng)濟的油耗；此外，“唐”擁有85公里的純電續(xù)駛里程，可實現(xiàn)日常代步零油耗。

1.價值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4810mm×寬1855mm×高1720mm

軸距：2720mm

動力系統(tǒng)：

2.0升4缸直噴渦輪汽油發(fā)動機，最大輸出功率151kW/205hp，最大扭矩320N·m

永磁同步電機，最大輸出功率110kW/148hp，最大扭矩200N·m

磷酸鐵鋰電池容量：18.4kWh

續(xù)航里程：200km(純電85km)

3.加速能力：

百公里加速：4.9秒[page]

● 上汽榮威e50

2010年北京車展以“榮威E1概念車”首次亮相，2011年上海車展作為“榮威E50”亮相，是上汽基于純電動整車平臺、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動汽車。

上汽榮威E50已獲得北京、上海市場的準(zhǔn)入，可享受補貼和牌照的優(yōu)惠政策。該車是上汽基于純電動整車平臺、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動汽車，搭載了磷酸鐵鋰電池，百公里加速時間為14.6秒，該電池總能量為18千瓦時，具有快充和慢充兩種充電模式，一次充電后在城市工況下的續(xù)航里程在120公里以上。

榮威E50在車身、內(nèi)外飾的設(shè)計上進行了許多新的嘗試，應(yīng)用了大量先進技術(shù)、工藝、材料。例如大面積SMC尾門，鋁合金緩沖梁，玻璃鋼與不銹鋼組合的輕量化動力電池外殼，超高強度鋼材結(jié)合熱成型工藝的車身結(jié)構(gòu)件，體現(xiàn)了輕量化車身的設(shè)計理念、減輕了整車重量；鋁合金座椅骨架，新式抗有害微生物環(huán)保材料地毯、可降解環(huán)保材料內(nèi)飾件等新技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了綠色節(jié)能環(huán)保理念。

1.價值：

23.49萬元，補貼后價格12.8萬元(上海地區(qū))

車身尺寸：長3569mm×寬1551mm×高1540mm

軸距：2305mm

整備質(zhì)量：1080kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率28kW，最大輸出功率52kW，最大扭矩155N·m

鋰離子電池：容量18kWh

續(xù)航里程：120km

充電時間：6小時(220V-240V)；30分鐘(80%，380V)

3.加速能力

百公里加速：14.66秒

最高時速：130km/h[page]

● 上汽榮威550插電混動版

榮威550插電式混合動力轎車在外觀、配置、空間和安全方面完全傳承了全新榮威550的優(yōu)勢。

榮威550插電混動版共有豪華型和旗艦型兩款車型，在上海10家榮威4S店都有銷售，可以享受3.5萬元國家補貼和3萬元地方政府補貼，此外，還可以獲贈免費的滬牌。

該車動力系統(tǒng)由一臺排量為1.5L的自然吸氣發(fā)動機和容量為11.8Kwh磷酸鐵鋰電池組成，在Integrated Starter Generator啟動和發(fā)電一體機、Traction Motor牽引電機的協(xié)同調(diào)配下，能提供147Kw的最大輸出功率和587Nm的峰值扭矩。綜合油耗低至2.3L/100km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前市面上常見的混合動力車型。

榮威550插電式混合動力車擁有500km以上的續(xù)航里程，在純電模式下也能夠?qū)崿F(xiàn)50km以上的續(xù)航里程。

1.價值：

豪華版24.88萬元/旗艦版25.88萬元，補貼后價格分別為18.38萬元/19.48萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4648mm×寬1827mm×高1479mm

軸距：2705mm

整備質(zhì)量：1699kg

動力系統(tǒng)：

1.5L VTI-tech汽油發(fā)動機：最大功率80kW，最大扭矩135N·m

ISG啟動和發(fā)電一體機、永磁同步電機：最大功率23kW(ISG)+44kW(TM)，最大扭矩147N·m(ISG)+317N·m(TM)

磷酸鐵鋰電池容量：11.8kWh

續(xù)航里程：大于500km(純電續(xù)航58km)

充電時間：6-8小時(220V)

3.加速能力

百公里加速：10.5秒

最高時速：200km/h[page]

● 上海通用賽歐Springo

作為國內(nèi)合資企業(yè)首次推出的量產(chǎn)純電動車，賽歐SPRINGO是上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢資源自主研發(fā)，率先在上海小批量試點銷售，可享受補貼和牌照的優(yōu)惠政策。

賽歐SPRINGO純電動車采用流光白車身，搭配白藍(lán)相間EV能源車身紋飾，外加獨特的電光流內(nèi)飾。搭載的永磁同步電機能夠輸出85kW(115.6馬力)的峰值功率，峰值扭矩高達(dá)510N·m，百公里加速僅為10.4秒;同時這款車還提供運動模式，中前段的加速效率還可提升20%。賽歐SPRINGO的整車最高車速可至130km/h。

賽歐SPRINGO純電動車在綜合工況下，續(xù)航里程超過130公里，而60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電，在220V電壓下，最快7小時可充滿。同時還有即插即充、延時充電、差時電價延時充電三種充電模式可選擇。在售后保養(yǎng)方面，賽歐SPRINGO享受整車3年8萬公里，電池5年10萬公里的質(zhì)保。

1.價值：

25.8萬元，補貼后價格15.8萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長3947mm×寬1690mm×高1507mm

軸距：2465mm

整備質(zhì)量：1385kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率28kW，最大輸出功率85kW，最大扭矩510N·m

液冷式磷酸鐵鋰電池容量：21.4kWh

續(xù)航里程：130km

充電時間：7小時(16A/220V)，12小時(10A/220V)

3.加速能力：

百公里加速：10.4秒

最高時速：130km/h[page]

● 啟辰晨風(fēng)

東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰即將于今年9月向國內(nèi)市場推出首款量產(chǎn)電動汽車“晨風(fēng)”，該車在日產(chǎn)純電動車聆風(fēng)的基礎(chǔ)上演變而來。啟辰晨風(fēng)，自去年年底開始，啟辰晨風(fēng)已經(jīng)作為示范運營車輛投放了近300輛純電動車進入廣州、大連和襄陽，累計無故障行駛超過百萬公里。

啟辰晨風(fēng)的造型在緊湊級兩廂車中屬于中上等水平，較為符合中國人的審美眼光。啟辰晨風(fēng)采用薄片型高效能錳酸鋰電子電池，輕盈緊湊，容量大，壽命長；同時，先進的電池管理單元(LBS)實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)。充滿電后在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)180公里，最高時速達(dá)145km/h，0-50公里加速度為4.4秒。

啟辰晨風(fēng)采用“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式使用220V電源，8小時完全充滿；在快充模式下，只需充電5分鐘就能持續(xù)行駛60公里，30分鐘便可充電80%。

1.價值：

預(yù)計補貼后20萬元以下

2.體能：

車身尺寸：長4467mm×寬1771mm×高1549mm

軸距：2700mm

整備質(zhì)量：1494kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率70kW，最大輸出功率80kW/109hp，最大扭矩254N·m

鋰離子電池容量：24kWh

續(xù)航里程：175km

充電時間：7小時(16A/220V)，12小時(10A/220V)

3.加速能力：

0-50公里加速：4.4秒

最高時速：145km/h[page]

● 騰勢

由比亞迪、戴姆勒聯(lián)合打造的騰勢首款電動汽車在2014北京國際車展上正式發(fā)布，該車?yán)m(xù)航里程為300公里，售價36.9萬元，計劃于今年9月上市，該車在北京、上海、深圳三地區(qū)，均可享受中央和地方補貼優(yōu)惠。

騰勢采用造型圓潤的兩廂掀背式造型設(shè)計，前臉采用密集的橫條幅格柵，前格柵與大燈相連，并引入了LED日行燈。

騰勢采用了一臺最大功率為117馬力的電動機，0-50公里加速僅需4.3秒，最高時速可達(dá)150公里/小時，最大扭矩可達(dá)290牛米。該車采用最大功率為86Kw、額定電壓為460伏的磷酸鐵鋰電池，并配備電動安全管理系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)不僅可以像雷達(dá)一樣，監(jiān)測車內(nèi)能量流在電池和零部件之間的流動，還會在發(fā)現(xiàn)異常情況時，自動切斷電能量，確保駕駛者和乘客的安全。另外，騰勢電動汽車每行駛100公里的成本不到20元。

在電池充電方面，家用電源插座、公共充電設(shè)施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足騰勢電動車的充電需求，并可在1小時至7小時完成充電。使用掛壁式充電柜充電的客戶還可通過安卓或iOS手機下載DENZA騰勢應(yīng)用軟件，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經(jīng)銷商和客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。

中升集團控股有限公司、利星行(中國)汽車企業(yè)管理有限公司、龐大汽貿(mào)集團股份有限公司這三大集團將分別成為DENZA騰勢品牌在深圳、上海和北京的首批經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)DENZA騰勢新能源汽車的銷售與服務(wù)。騰勢還設(shè)立了11個服務(wù)中心以及24小時客服熱線。DENZA騰勢將和全球知名的安聯(lián)救援聯(lián)手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務(wù)。此外，還對整車提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

1.價值：

時尚版36.9萬元/尊貴版39.9萬元，補貼后價格分別為25.5萬元/28.5萬元(北京地區(qū))、27.2萬元/30.2萬元(上海地區(qū))、25.2萬元/28.2萬元(深圳地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4642mm×寬1850mm×高1642mm

軸距：2880mm

動力系統(tǒng)：

交流同步電機：最大功率86kW/117ps，最大扭矩290N·m

鋰離子電池容量：47.5kWh

續(xù)航里程：300km

充電時間：15小時(3.3kWh)、32小時(1.5kWh)、7小時(7kWh)、不到3小時(22kWh)、不到1小時(50kWh)

3.加速能力

百公里加速：14秒

最高時速：150km/h[page]

● 北汽紳寶EV

北汽集團針對公務(wù)車市場和個人用戶，規(guī)劃了推出首款紳寶品牌電動車“紳寶EV”已于7月推向市場，售價為35.48萬元，可獲國家及北京地方補貼共9.5萬元，最終售價為25.98萬元。

紳寶EV基于目前在售的紳寶車型平臺打造，造型設(shè)計與常規(guī)動力車型相同，在車身尺寸上也無不同。按照紳寶EV的產(chǎn)品定位，該車屬于一款零排放商務(wù)座駕，主要目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)了公務(wù)車。

紳寶EV搭載一套永磁同步電動機，最大功率可達(dá)80千瓦，峰值扭矩為255牛米，最高時速為130公里/小時；這套動力系統(tǒng)的驅(qū)動電池源自北京波 士頓所生產(chǎn)鋰離子動力電池，單次充電續(xù)航里程可達(dá)到175公里。據(jù)悉，北汽9月還會推出其升級版，預(yù)計續(xù)航里程可以提升至200公里。

1.價值：

35.48萬元，補貼后價格為25.98萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4861mm×寬1820mm×高1462mm

軸距：2755mm

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機：額定輸出功率40kW，最大功率80kW，最大扭矩255N·m

磷酸鐵鋰電池容量：38kWh

續(xù)航里程：175km

充電時間：6-8小時(220V)、30分鐘(60%，快充)

3.加速能力

0-50公里加速：5.3秒

最高時速：130km/h[page]

● 北汽E150EV

E150EV基于北汽E150打造，外形設(shè)計以北汽集團的合資伙伴奔馳旗下的B級為基礎(chǔ)。初期主要面向出租車發(fā)售，目前在北京市的北汽乘用車品牌授權(quán)經(jīng)銷店均有銷售。

E150EV原價25.98萬元，北京地區(qū)補貼9.5萬元后16.48萬元，龐大集團北京分公司代理的北汽新能源汽車E150EV售價為13.98萬元，包括交強險、購置稅、上牌照的費用在內(nèi)。

6月5日，北汽新能源聯(lián)合北京市政府，面向北京市民發(fā)起“衛(wèi)·藍(lán)先鋒2014行動計劃”，入圍的500先鋒車主可專享84800的最優(yōu)惠價格。(報名加入)

北汽E150 EV的永磁同步控制器由大洋電機提供，電池組件來自普萊德。工況續(xù)航里程為160公里，正常模式下充電時間為6小時，而快充模式下2小時便可獲得80%的電量。

1.價值：

25.98萬元，補貼后16.48萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長3998mm×寬1720mm×高1503mm

軸距：2500mm

整備質(zhì)量：1350kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率20kw，最大輸出功率45kw，最大扭矩144N·m

鋰離子電池容量：25.6kWh

續(xù)航里程：160km

充電時間：6小時

3.加速能力：

0-50km加速：6秒

最高時速：120km/h[page]

● 華晨寶馬之諾1E

在2013年廣州車展上，之諾1E電動汽車正式發(fā)布亮相，這是華晨寶馬打造的一個屬于中國的高檔汽車品牌。它以高品質(zhì)產(chǎn)品及新能源科技，傳達(dá)出品牌所肩負(fù)的社會責(zé)任與對未來的承諾。

之諾1E采取只租不賣的形式。靈活的租賃模式可針對不同用戶需求量身定制租賃方案，既可以選擇日租方式嘗鮮體驗，也可以通過年租方式長期使用。租賃服務(wù)中均包含牌照使用權(quán)，自帶車險保障服務(wù)，無需用戶額外購買，一旦發(fā)生事故，之諾授權(quán)的服務(wù)供應(yīng)商將提供專業(yè)維修，此外還包含一套全面的維護保養(yǎng)服務(wù)，期間提供免費代步車或其他出行方案。

之諾1E基于寶馬X1打造，外觀造型上整體差別不大，但在一些細(xì)節(jié)之處仍能看出區(qū)別。之諾1E取消了寶馬特有的雙腎型進氣格柵，前后保險杠造型也進行了重新設(shè)計。

之諾1E的動力系統(tǒng)非常出色，其搭載的永磁同步電機最大輸出功率125千瓦(170馬力)，效率是傳統(tǒng)發(fā)動機的5倍，而重量只有傳統(tǒng)發(fā)動機的1/3。從靜止到啟動的瞬間，發(fā)動機便可直接輸出250牛/米的最大扭矩，使車輛可以在5.5秒內(nèi)加速到50公里/小時，并在隨后提供源源不斷的加速感，直到130公里/小時的最高限速。

1E的驅(qū)動能量全部來自串聯(lián)的三個高壓鋰電池，分別安裝在車身的前部(前機艙蓋下方)、中部(傳統(tǒng)的傳動軸通道中)和后部(傳統(tǒng)燃油箱的位置)，這樣的設(shè)計讓1E前后軸負(fù)重配比接近完美的50:50，賦予車輛更低的重心。該車的充電口位于車身右后側(cè)，使用16安培墻盒充電大約7.5小時，也可使用隨車配備的220V充電線纜連接普通家用電源，隨時隨地進行充電。充滿后行駛里程可達(dá)150km。

1.價值：

租賃：3年7400元/月、2年9000元/月、1年1.1萬元/月、400元/日(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4503mm×寬1798mm×高1564mm

軸距：2760mm

整備質(zhì)量：1970kg

動力系統(tǒng)：

電動機最大輸出功率125kW，最大扭矩250N·m

液冷鋰離子電池容量：24kWh

續(xù)航里程：150km

充電時間：7.5小時(16A)

3.加速能力

0-50公里加速：5.5秒

最高時速：130km/h[page]

● 廣汽傳祺E-jet增程式概念車

作為中國汽車品牌后起之秀的廣汽傳祺，借好萊塢大片《變形金剛4：絕跡重生》秀出旗下增程式概念車E-jet，代表中國新能源汽車在全球市場嶄露頭角。

E-Jet采用目前比較流行的四門版酷派風(fēng)格，造型時尚搶眼。該車采用增程式驅(qū)動系統(tǒng)，由永磁同步電機驅(qū)動車輛。電池組方面，新車配備的是13千瓦時鋰電池，在純電動模式下的最大續(xù)航里程為100公里。

作為一款增程型電動車，E-Jet搭載一臺1.0L四缸汽油發(fā)動機，擁有45kW(60hp)和228N.m的功率和扭矩，電動機能提供給95kW(127hp)的峰值功率輸出，但正常情況下其額定輸出功率為30kW(40hp)，4.5秒可加速至50km/h，最高時速設(shè)計可達(dá)160km/h。在純電力驅(qū)動下，13kwh的鋰離子電池其續(xù)航里程為100km，在加上汽油機的增程作用后，續(xù)航里程最高可達(dá)600km，綜合油耗約為1.9L/100km。

1.價值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4570mm×寬1790mm×高1490mm

軸距：2620mm

整備質(zhì)量：1550kg

動力系統(tǒng)：

1.0升直列4缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率45kW/60hp，最大扭矩228N·m

永磁同步電機，最大輸出功率95kW/127hp，最大扭矩228N·m

液冷鋰離子電池容量：13kWh

續(xù)航里程：600km(純電動100km)

3.加速能力

0-50公里加速：4.5秒

最高時速：160km/h[page]

● 長安逸動電動版

逸動純電動版將搭載長安自主生產(chǎn)的電動機，并匹配CVT無級變速箱，新車有望于2014年內(nèi)正式推出。

長安逸動純電動版基本保持了普通版車型的整體造型設(shè)計，獨特的藍(lán)色前進氣格柵，則證明了其是一款新能源車型的特殊身份，車身整體線條流暢。

逸動純電動版搭載重慶長安自主生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達(dá)到90千瓦，可以達(dá)到140km/h的最高車速。此外，純電動版車型還將采用型號為XLBA01的鋰離子電池，以此作為儲備動能裝置。

1.價值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4620mm×寬1820mm×高1515mm

軸距：2660mm

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，最大輸出功率90kW，最大扭矩280N·m

液冷鋰離子電池容量：未知

續(xù)航里程：160km

3.加速能力

最高時速：140km/h[page]

● 中科力帆620電動版

力帆與中科院合資公司上海中科力帆電動汽車研發(fā)的620電動版，2010年和2011年在北京車展上亮相，2010年8月開始行使測試，2011年上海世博會上被采用30輛警務(wù)用車，目前在上海高瞻新能源汽車店內(nèi)有售，可享受滬牌補貼。

力帆620電動版在力帆620車型上升級而來，外形來看其電動版同普通版本并沒有太大的差別，車身兩側(cè)的圖案揭示了力帆620 EV的特殊身份。

力帆620電動版官方公布的最高車速為120km/h，續(xù)航里程達(dá)200km(60km/h等速)。該款電動汽車可直接采用220V的民用電源(能承載16安培以上的電流)充電，慢充方式6個小時可以充滿，百公里耗電12.3kwh。

1.價值：

23.98萬元，補貼后13.98萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4550mm×寬1705mm×高1495mm

軸距：2605mm

車全重：1895kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率20kW，最大輸出功率47kW，最大扭矩150N·m

磷酸鐵鋰電池容量:30kWh

續(xù)航里程：160km

充電時間：8小時(220V)；30分鐘(80%，快充)

3.加速能力：

0-80公里加速：約15秒

最高時速：100km/h[page]

● 奇瑞QQ3EV

基于奇瑞QQ3和奇瑞S11 整車平臺上開發(fā)的一款小型純電動轎車，2010年3月開始在安徽蕪湖面向個人進行駕駛測試，年內(nèi)進入全國市場銷售。

奇瑞QQ3EV與傳統(tǒng)QQ3沒有什么差異，只有尾部的”EV”字樣方可辨別出這是一輛電動汽車。該車搭載的是額定6KW的低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，配備了高性能硅元膠體免維護電池，其續(xù)航里程在110公里左右，最大行駛速度70km/h

奇瑞QQ3EV是一款采用純電驅(qū)動技術(shù)的電動汽車，只要采用220V普通家用電壓就可完成充電。充滿電一般需要8-10個小時，但充電3個小時電量達(dá)到80%后，即使未充滿也可正常使用。

1.價值：

3萬元

2.體能：

車身尺寸：長3550mm×寬1495mm×高1485mm

軸距：2340mm

車全重：1400kg

動力系統(tǒng)：

永磁同步電機，額定輸出功率6kW，最大輸出功率12kW

鉛酸蓄電池容量：180Ah

續(xù)航里程：110km

充電時間：8-10小時

3.加速能力

0-50公里加速：約14秒

最高時速：70km/h[page]

● 眾泰知豆

知豆是專為城市"微行一族"所打造的純電動汽車，能夠滿足短途出行要求，今年5月眾泰入門級電動車知豆在蘇州率先上市銷售。

知豆采用全金屬封閉式車身設(shè)計，小巧的外表下，內(nèi)涵卻十分廣闊，從生活的實際需求出發(fā)，擁有350L的超大后備箱設(shè)計。

知豆一次充電續(xù)行里程達(dá)150公里，可輕松滿足日常代步需求。最高時速80公里，20%坡度可輕松攀爬，在城市、在鄉(xiāng)村復(fù)雜路況可輕松出行。同時，知豆具有優(yōu)秀的電控系統(tǒng)匹配，配備了意大利SCE公司的電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)，可準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)，精準(zhǔn)監(jiān)控鋰電池工作狀態(tài)，在全面提升鋰電池安全系數(shù)的同時，讓駕駛者隨時掌控電池工作數(shù)據(jù)，避免電池的過充、過放等問題，有效延長鋰電池壽命。

1.價值：

4.88萬元

體能：

車身尺寸：長2765mm×寬1540mm×高1555mm

軸距：1765mm

整備質(zhì)量：670kg

動力系統(tǒng)：

永磁直流無刷電機，額定輸出功率9kW，最大輸出功率18kW

磷酸鐵鋰電池容量：10.5kWh

續(xù)航里程：120km

充電時間：6小時

3.加速能力：

0-50公里加速：7秒

最高時速：80km/h

在當(dāng)前全球汽車工業(yè)面臨金融危機和能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)的情況下，發(fā)展電動汽車，實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化，推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了廣泛共識。目前，中國已出臺許多政策扶持和引導(dǎo)行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車發(fā)展已步入關(guān)鍵時期，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要達(dá)到50萬輛，機遇與挑戰(zhàn)并存！

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