于2018日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的捷豹I-PACE量產(chǎn)版即將在4月25日開幕的2018北京車展上進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，而屆時(shí)捷豹也將公布該車在華的官方指導(dǎo)價(jià)格。作為一款純電動(dòng)SUV車型，捷豹I-PACE的NEDC工況續(xù)航里程為500km，0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。從官網(wǎng)信息來看，捷豹或?qū)⑼瞥?款I(lǐng)-PACE車型，包括S、SE、HSE，以及限時(shí)銷售的First Edition（首發(fā)版）。

I-PACE量產(chǎn)版延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計(jì)，流暢的線條勾勒出了動(dòng)感的車身曲線，平臺(tái)狀的后備廂蓋則顯得個(gè)性十足。與概念車相比，量產(chǎn)版車型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更收斂的優(yōu)化措施，以適應(yīng)法規(guī)和實(shí)用性要求。

I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時(shí)下部中控屏面板后方還設(shè)計(jì)有一塊容量可觀的儲(chǔ)物槽。

動(dòng)力方面，I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率294kW，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。電池及續(xù)航方面，捷豹中國官網(wǎng)公布該車采用了81kWh容量的電池組，而海外規(guī)格車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

使用100kW快充功能時(shí)，電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時(shí)間為從0%還是從20%起充），若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的慢充功能，則需要10小時(shí)充到80%的電量。車主可以通過InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。

（文/電駒）

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