車主說車，來看看一款小型純電SUV的車主的詳細(xì)用車情況。來聊一聊他購買這款車之后的用車感受和購車經(jīng)歷。車主張先生，電動(dòng)汽車的首次購車者，以前并沒有很多電動(dòng)汽車的駕駛經(jīng)驗(yàn)。而且對(duì)于電動(dòng)汽車來說，也是比較陌生的，但是張先生對(duì)于汽車并沒有代步和占號(hào)那么簡單，即使是自己不了解的電動(dòng)汽車也要求很多，既要配置齊全、續(xù)航能力適中（主要是張先生這個(gè)車主要是上下班代步）、做工品質(zhì)出眾（超越合資車水準(zhǔn)）、車輛空間有一定要求。

根據(jù)張先生的購車要求，張先生選購了這輛廣汽新能源的傳祺GE3。這款車購于2017年年底。當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候也是挑了又挑，選了又選，但是對(duì)于已經(jīng)量產(chǎn)的車輛不是配置不好要不就是空間不足，再有就是感覺做工品質(zhì)太差，所以選來選去還是選中了這款廣汽新能源的GE3這款車總體性價(jià)比還是比較突出的。而張先生也跟筆者說了他總結(jié)的目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)。他對(duì)筆者說：“目前市場(chǎng)上比亞迪的車動(dòng)力沒的說，確實(shí)強(qiáng)，但是平均電耗很高，而且車輛做工也不行，看著品控能力太差。駕駛感受也很一般。比亞迪秦EV這個(gè)車配置很高，但是價(jià)格也不便宜，主要是設(shè)計(jì)的不行，不是我個(gè)人喜歡的那種。帝豪這個(gè)車看著還可以，但是空間太小了，老開轎車也該換換感覺了，而且看著SUV的縱向空間比轎車強(qiáng)不少，感覺比較實(shí)用吧。還有就是我買了這個(gè)車之后吧，續(xù)航一直都是按照這個(gè)廣小琪顯示的路程，挺準(zhǔn)的。開空調(diào)稍微費(fèi)電一些。其他都沒問題。冬天我老是將空調(diào)開到最大，一般需要20度電左右吧。感覺買個(gè)車為了省電把自己凍壞了不值。所以沒有刻意的去省電，現(xiàn)在溫度高了就省電多了，現(xiàn)在基本上也就13度左右吧，開空調(diào)的話也就15度電?！?/p>

聽了張先生的介紹，大家對(duì)這款車是否有了一個(gè)全面了解呢？下面筆者詳細(xì)的給大家介紹一下這款廣汽純電智聯(lián)SUV，廣汽GE3上市兩款車型，分別為智享型和尊享型。售價(jià)區(qū)間為22.28萬元—24.58萬元，扣除國家及地方雙重補(bǔ)貼后售價(jià)15.02萬元—17.32萬元（最終成交價(jià)還要更低）。車輛長寬高分別為4346 X 1825 X 1637mm，軸距為2560mm，行李箱容積370L，整備質(zhì)量1667kg。GE3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，功率為132千瓦，扭矩為290牛米，搭載由寧德時(shí)代出品的容量為48千瓦時(shí)的三元鋰離子電池組，續(xù)航里程可超過310km（綜合工況）。

在目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，新品車型不斷推陳出新，作為一款定位于高品質(zhì)的小型純電動(dòng)SUV來說，廣汽新能源GE3的整體造型設(shè)計(jì)以及底盤設(shè)計(jì)并不是油改電進(jìn)行改造而來的車。而是基于廣汽新能源的純電動(dòng)汽車平臺(tái)研發(fā)的電動(dòng)SUV。所以車輛原創(chuàng)度很高，車輛在核心亮點(diǎn)設(shè)計(jì)方面均突出了這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。而消費(fèi)者對(duì)于目前的量產(chǎn)電動(dòng)車很多車型都是基于燃油車改造而來，車輛的品牌口碑、品質(zhì)做工、車輛電動(dòng)化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等等都存在設(shè)計(jì)缺陷。所以在市場(chǎng)終端，消費(fèi)者并不會(huì)對(duì)這些車型產(chǎn)生購買欲望。而這款廣汽新能源GE3一上市就給消費(fèi)者一種經(jīng)驗(yàn)之感。

采用“l(fā)ow poly”的設(shè)計(jì)語音，傳承家族式設(shè)計(jì)基因，車輛看起來更加時(shí)尚和動(dòng)感。這也是張先生對(duì)這款車產(chǎn)生共鳴的地方。大燈組的傳祺標(biāo)識(shí)讓人感覺廣汽的精工細(xì)作的同時(shí)更加專業(yè)和細(xì)心。張先生說：“這款車外觀是比較吸引我的，總體設(shè)計(jì)平滑而且看著讓人舒服，并沒有其他車型那種看著兇狠的造型設(shè)計(jì)。感覺這款車漂亮的同時(shí)，回頭率還是挺高的，尤其是充電的時(shí)候，車身側(cè)面的EV呼吸燈。十分好看，我就是沖著它買的，還有就是這款車的廣小琪，這個(gè)中控屏上面的小屏幕，能做各種表情，還能高興、顯示時(shí)間天氣、沒電顯示等等都是十分人性化的設(shè)計(jì)，感覺挺好。

在動(dòng)力方面，廣汽GE3可以說進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)。筆者感覺現(xiàn)在的量產(chǎn)純電動(dòng)汽車在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，但是對(duì)于溫控能力并沒有進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和加強(qiáng)，依然沿用燃油車的冷卻系統(tǒng)。尤其是以比亞迪為代表的車型動(dòng)力系統(tǒng)，他們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將主控系統(tǒng)以及高壓直流變換器元件裝置，電機(jī)控制器，充電機(jī)元件等部分系統(tǒng)元件集中于一體，進(jìn)行整體降溫。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的高壓系統(tǒng)承受超高壓的電量傳輸，會(huì)產(chǎn)生高溫。如果整體進(jìn)行降溫的話，有的電器元件長期處于高溫狀態(tài)下運(yùn)行比如會(huì)加速部分元器件的老化程度。縮減使用壽命。尤其是經(jīng)常進(jìn)行運(yùn)動(dòng)模式下大力超車等激烈駕駛的時(shí)候，車輛各個(gè)系統(tǒng)承受來自電池的高電壓將會(huì)大大降低配套件的壽命。

廣汽GE3的電控系統(tǒng)采用分布式設(shè)計(jì)。將主控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池加熱系統(tǒng)和空調(diào)制熱系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)控溫。圖中綠色的小罐子是為各個(gè)分系統(tǒng)單獨(dú)的冷卻液系統(tǒng)。這樣可以避免各個(gè)分系統(tǒng)可以在適宜的溫度下工作，使用壽命可以延長很多。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為廣汽新能源GE3的首批用戶，張先生在這段時(shí)間的使用情況來看，這款車的各項(xiàng)性能參數(shù)十分正常，并沒有給張先生造成使用問題，而這款車的密封性好、做工質(zhì)量突出也贏得了張先生和家人的一致好評(píng)。我們消費(fèi)者在選購車輛的同時(shí)要多去試駕感受這款車的各項(xiàng)性能。只有駕駛的多了，也就能感到這款車是不是真的適合你了，這也是張先生對(duì)筆者說的買車心里話。

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