馬自達(dá)首款純電動(dòng)汽車將于 2020 年面世，據(jù)悉這將是一款獨(dú)立的新車型，而非公司現(xiàn)有車型的衍生版。 

目前馬自達(dá)沒有任何關(guān)于該款電動(dòng)汽車車型定位的消息透露出來，不過馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān) Ikuo Maeda 表示，他不希望即將推出的電動(dòng)汽車外觀電子化，歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)也表示：“與其他汽車制造商不同，我們不希望電動(dòng)汽車看起來像冰箱一樣?！边@意味著這款車很可能保持目前馬自達(dá)系列的主導(dǎo)風(fēng)格。

馬自達(dá)歐洲負(fù)責(zé)人 Jeff Guyton 表示，雖然 2018 年馬自達(dá)宣布與豐田合作開發(fā)電動(dòng)汽車，但首款電動(dòng)車會(huì)自主研發(fā)。因?yàn)樵诤献鬟_(dá)成前，首款電動(dòng)汽車已在研發(fā)當(dāng)中。 馬自達(dá)不斷地努力減少汽車的二氧化碳排放量，即減少制造過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量以及排氣管產(chǎn)生的排放量，從 2010 年到 2030 年間減少 50%，到 2050 年減少 90%。

馬自達(dá)并沒有率先快速進(jìn)入電動(dòng)汽車市場，而是選擇進(jìn)一步開發(fā)內(nèi)燃機(jī)以提高汽車效率。例如，新款馬自達(dá) 3 使用壓燃點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將減少 30% 的燃油消耗，而且所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用溫和的混合動(dòng)力技術(shù)。另外，到 2021 年，馬自達(dá)還將會(huì)推出首款插電式混合動(dòng)力汽車。

點(diǎn)評(píng)：

馬自達(dá)這個(gè)品牌由內(nèi)到外散發(fā)著固執(zhí)的性格，其對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的偏愛已經(jīng)到了一個(gè)無以復(fù)加的地步。在時(shí)代發(fā)展的大潮之下它也不得不選擇妥協(xié)，不過“拒絕外觀電子化”的妥協(xié)也顯得個(gè)性十足。

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