馬自達首款純電動汽車將于 2020 年面世,據(jù)悉這將是一款獨立的新車型,而非公司現(xiàn)有車型的衍生版。
目前馬自達沒有任何關于該款電動汽車車型定位的消息透露出來,不過馬自達設計總監(jiān) Ikuo Maeda 表示,他不希望即將推出的電動汽車外觀電子化,歐洲設計總監(jiān)也表示:“與其他汽車制造商不同,我們不希望電動汽車看起來像冰箱一樣?!边@意味著這款車很可能保持目前馬自達系列的主導風格。

馬自達歐洲負責人 Jeff Guyton 表示,雖然 2018 年馬自達宣布與豐田合作開發(fā)電動汽車,但首款電動車會自主研發(fā)。因為在合作達成前,首款電動汽車已在研發(fā)當中。 馬自達不斷地努力減少汽車的二氧化碳排放量,即減少制造過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量以及排氣管產(chǎn)生的排放量,從 2010 年到 2030 年間減少 50%,到 2050 年減少 90%。

馬自達并沒有率先快速進入電動汽車市場,而是選擇進一步開發(fā)內(nèi)燃機以提高汽車效率。例如,新款馬自達 3 使用壓燃點火汽油發(fā)動機,預計將減少 30% 的燃油消耗,而且所有的汽油發(fā)動機都會采用溫和的混合動力技術。另外,到 2021 年,馬自達還將會推出首款插電式混合動力汽車。
點評:
馬自達這個品牌由內(nèi)到外散發(fā)著固執(zhí)的性格,其對燃油發(fā)動機的偏愛已經(jīng)到了一個無以復加的地步。在時代發(fā)展的大潮之下它也不得不選擇妥協(xié),不過“拒絕外觀電子化”的妥協(xié)也顯得個性十足。
來源:新出行
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