昨日，斯柯達(dá)VISION iV概念車今天在2019上海車展前的斯柯達(dá)品牌日活動(dòng)上亮相，進(jìn)行其在中國(guó)市場(chǎng)的首秀。這臺(tái)全新的概念車型一改斯柯達(dá)的舊顏，以一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念面向大家，同時(shí)，深深的征服了我。

作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的95后，當(dāng)我的同事給我講述這臺(tái)車時(shí)，我滿腦子里留下的都是輕觸把手開門、多層次中控臺(tái)、后驅(qū)電動(dòng)、智能監(jiān)測(cè)駕駛員這些詞匯，聽到這些的想法就是，這是臺(tái)“高達(dá)”吧！斯柯達(dá)搞出了大動(dòng)作??！

從外觀來(lái)看，備受矚目的VISION iV概念車預(yù)示了斯柯達(dá)電動(dòng)車型家族未來(lái)現(xiàn)代潮流且富有自信的外觀、極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并凸顯了這款車在日常使用中的便捷性。斯柯達(dá)VISION iV概念車長(zhǎng)4.665米、寬1.926米、高1.613米，軸距2.765米。銳利流暢的轎跑式車頂線條與動(dòng)感的車身及兩翼完美結(jié)合。隱藏式門把手設(shè)計(jì)純粹簡(jiǎn)潔，只需輕觸把手，車門即可自動(dòng)打開。傳統(tǒng)的后視鏡被攝像頭所取代。

斯柯達(dá)首席設(shè)計(jì)師Oliver Stefani表示：“無(wú)論是攝像頭取代后視鏡，還是換之以隱藏式門把手都凸顯出極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也象征著這款純電動(dòng)車型在使用上的便捷性。更重要的是，全新的照明設(shè)計(jì)和燈光技術(shù)還增添了令人興奮的視覺(jué)效果?！?/span>

這款車的進(jìn)氣格柵采用了細(xì)密的垂直線條和水晶切割設(shè)計(jì)，這是對(duì)斯柯達(dá)家族經(jīng)典直瀑式進(jìn)氣格柵的再升級(jí)。位于進(jìn)氣格柵上方醒目的水平燈帶連接著采用創(chuàng)新矩陣式LED技術(shù)的箭形主大燈。此外，電動(dòng)后備箱上的紅色發(fā)光式?KODA字母尾標(biāo)也是車型尾部的一大亮點(diǎn)。

斯柯達(dá)VISION iV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣出眾。作為一臺(tái)斯柯達(dá)品牌未來(lái)電動(dòng)車型發(fā)展的標(biāo)桿車。設(shè)計(jì)師摒棄了傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)中控臺(tái)和儀表盤進(jìn)行重新布局，打造出寬敞舒適的內(nèi)部空間。得益于創(chuàng)新且富有層次感的設(shè)計(jì)，駕駛員和前排乘客座椅間將擁有更多的儲(chǔ)物空間，其上方的中控臺(tái)也將為駕駛員和前排乘客帶來(lái)便利。此外，車上搭載的信息娛樂(lè)及操控系統(tǒng)可同時(shí)允許兩部手機(jī)進(jìn)行無(wú)線連接，中控臺(tái)還可為手機(jī)無(wú)線充電。這種多層次的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與車輛前部設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。

儀表盤的下層采用經(jīng)過(guò)啞光處理的樺木貼面，材質(zhì)柔軟結(jié)實(shí)而輕盈，同時(shí)具有較強(qiáng)的裝飾性。傳統(tǒng)經(jīng)典的通風(fēng)口被取而代之，營(yíng)造出自然的空氣流動(dòng)感。木制裝飾幾乎貫穿整個(gè)車內(nèi)空間，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)之處的用心。

與這簡(jiǎn)潔大方的裝飾相得益彰的，是重新設(shè)計(jì)的兩幅式方向盤，中央有?KODA字母標(biāo)識(shí)，以取代過(guò)去使用的箭形品牌徽標(biāo)，字母標(biāo)識(shí)下方的金屬支架與車內(nèi)前部的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。做工精細(xì)的按鈕和旋鈕看似懸浮在方向盤之上，設(shè)計(jì)巧妙且使用簡(jiǎn)單，駕駛員可以在方向盤上選擇駕駛模式，并在同一中心位置找到所有控制按鈕，操作方便。輕巧的旋轉(zhuǎn)式座椅也營(yíng)造出一種通透而寬敞的車內(nèi)空間感受。

動(dòng)力和續(xù)航方面，VISION iV也保持著優(yōu)秀。該車型基于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺(tái)打造。配備的高壓電池被緊湊地安裝在車身底部的前后軸之間，為電池提供了最佳保護(hù)。容量為83千瓦時(shí)的鋰電池可在30分鐘內(nèi)充電至80%。按照世界統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序標(biāo)準(zhǔn)，車輛最高續(xù)航里程達(dá)500公里。這款車型為后輪驅(qū)動(dòng)，搭載的電動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)150千瓦（204匹）。

VISION iV概念車最高速度為160公里/小時(shí)，可以在9秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)；從80公里/小時(shí)到120公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需6.4秒，可謂一改我們對(duì)電動(dòng)車“后勁不足”的認(rèn)識(shí)。

在今后推出的量產(chǎn)車型中，消費(fèi)者還可選擇搭載雙電機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)版本。雙電機(jī)的總輸出功率為225千瓦（306匹），確保VISION iV概念車可以達(dá)到180公里/小時(shí)的最高時(shí)速，并在5.9秒內(nèi)完成0至100公里/小時(shí)加速，續(xù)航里程同樣為500公里。

更讓人眼前一亮的，是斯柯達(dá)VISION iV豐富的科技配置。

斯柯達(dá)VISIONiV概念車采用創(chuàng)新技術(shù)和豐富的輔助系統(tǒng)，來(lái)提高使用者的安全性和舒適性。通過(guò)配備激光掃描儀和雷達(dá)傳感器，VISION iV概念車可以識(shí)別周圍環(huán)境并做出相應(yīng)反應(yīng)。全面覆蓋的車聯(lián)網(wǎng)功能使車輛能夠與其他道路使用者、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施直接進(jìn)行信息交換，并且在特定情況下甚至可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車。

這一款跨界轎跑車型配備了最新一代的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，穩(wěn)定的5G連接允許用戶使用多種移動(dòng)在線服務(wù)，如在線信息娛樂(lè)和關(guān)愛互聯(lián)應(yīng)用。該系統(tǒng)可使用語(yǔ)音命令、手勢(shì)或智能手機(jī)進(jìn)行操作，通過(guò)創(chuàng)新的中控臺(tái)直接集成到概念車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)中。智能手機(jī)可作為數(shù)字鑰匙解鎖和啟動(dòng)車輛。該車型搭載的高端音響系統(tǒng)確保駕乘者獲得完美的聽覺(jué)享受。

VISION iV概念車還可監(jiān)測(cè)駕駛者的健康和安全狀態(tài)。例如，通過(guò)監(jiān)測(cè)眼部運(yùn)動(dòng)來(lái)判斷駕駛者的注意力何時(shí)減弱，此外，斯柯達(dá)VISION iV概念車還可以監(jiān)測(cè)心率，及時(shí)告知駕駛者是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)，并在必要時(shí)自動(dòng)控制車輛完成安全?？?/strong>。

無(wú)論是外觀、內(nèi)飾的這些獨(dú)具特色并充滿格調(diào)的設(shè)計(jì)，還是豐富多樣的輔助系統(tǒng)帶給我們的“科技沖擊”，斯柯達(dá)都可謂是搞出了大動(dòng)作，這款斯柯達(dá)未來(lái)電動(dòng)發(fā)展的標(biāo)桿車型，仿佛也在我們心中，立下了一個(gè)“標(biāo)桿”。