第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的來(lái)臨，點(diǎn)燃了全民冰雪運(yùn)動(dòng)熱潮。不懼風(fēng)雪，敢于挑戰(zhàn)，不僅是冬奧精神的體現(xiàn)，也是愛(ài)馳汽車對(duì)自身實(shí)力的自信表現(xiàn)。不同的賽場(chǎng)，同樣的拼搏，不久前，愛(ài)馳U5在歐洲與其他19輛電動(dòng)車共同奔赴北極，完成了一場(chǎng)從德國(guó)至挪威北角的冰雪之約。

作為歐洲最嚴(yán)苛的駕駛挑戰(zhàn)之一，電動(dòng)汽車極地挑戰(zhàn)賽（eNordkappChallenge）專為強(qiáng)者而生。這個(gè)挑戰(zhàn)賽并不是一場(chǎng)速度賽，而是耐力與韌性的考驗(yàn)，因此挑戰(zhàn)賽的路線也被設(shè)置為力求將電動(dòng)汽車推向極限狀態(tài)。參賽的選手需駕駛電動(dòng)汽車，從德國(guó)弗倫斯堡出發(fā)，一路北上到達(dá)位于北極圈內(nèi)的挪威北角并經(jīng)瑞典返回德國(guó)，全程總計(jì)7000公里，沿途面臨暴風(fēng)雪、極夜、冰上行駛以及低至零下20度的極寒考驗(yàn)。

左：Dennis Schulmeyer 右：Manuel Zagovec

此次參賽的愛(ài)馳U5由電動(dòng)汽車充電技術(shù)公司Lade的董事總經(jīng)理Dennis Schulmeyer和他的朋友Manuel Zagovec駕駛，他們對(duì)電動(dòng)汽車和挪威當(dāng)?shù)氐某潆娫O(shè)施都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。Dennis Schulmeyer在完賽后表示：“愛(ài)馳U5是最適合此次挑戰(zhàn)的車輛。車輛駕乘非常舒適，可以完美應(yīng)對(duì)數(shù)小時(shí)的長(zhǎng)途行駛。雖然電動(dòng)汽車在極寒氣溫下的表現(xiàn)有所不同，但愛(ài)馳U5的性能異常出色，是我們得以完成這一挑戰(zhàn)的強(qiáng)大支撐。它的另一個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)是空調(diào)制熱的速度很快—這在零下20度夜晚至關(guān)重要！愛(ài)馳U5使電動(dòng)汽車兼顧了可靠和便利性，這對(duì)于我們充電設(shè)施的建設(shè)是一個(gè)很好的參考?！?/p>

愛(ài)馳汽車歐洲售后總監(jiān)Mikael Nilsen補(bǔ)充說(shuō)道：“我們很高興能支持Dennis參加此次北極挑戰(zhàn)賽，并了解到愛(ài)馳U5在極限挑戰(zhàn)下的表現(xiàn)。結(jié)果也顯而易見(jiàn)，愛(ài)馳U5被推到了極限，但沒(méi)有被打敗，也沒(méi)有任何問(wèn)題，只是回家后需要徹底清潔！”

眾所周知，挪威是新能源汽車占比較高的國(guó)家，擁有完善的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，為本次挑戰(zhàn)賽提供便利的充電體驗(yàn)。然而，挪威也是世界上維度最高，氣候最為寒冷的國(guó)家之一，在極寒條件下充電也面臨重重挑戰(zhàn)，愛(ài)馳U5憑借優(yōu)異的品質(zhì)征服了惡劣的路況，經(jīng)受住了充電考驗(yàn)，再一次證明了電動(dòng)汽車的無(wú)限可能，并憑借零排放的特點(diǎn)，將綠色環(huán)保的出行方式帶向歐洲最北端。

在為期13天的極地挑戰(zhàn)賽中，愛(ài)馳U5不負(fù)眾望地完成了史詩(shī)般的極寒穿越之旅。自登陸歐洲以來(lái)，愛(ài)馳U5相繼參加了歐洲本土多項(xiàng)長(zhǎng)途駕駛賽事——成功完成了ED1000 和E-Cannonball耐力賽，并獲得了2021年里維埃拉電動(dòng)挑戰(zhàn)賽的冠軍。同臺(tái)競(jìng)技，方顯強(qiáng)者本色，愛(ài)馳U5之所以敢于參加各項(xiàng)嚴(yán)苛的極限挑戰(zhàn)，不僅是對(duì)自身實(shí)力和品質(zhì)的自信，更為其進(jìn)軍全球市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年5月首批出口法國(guó)至今，愛(ài)馳汽車已成功登陸法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11個(gè)國(guó)家，累計(jì)出口2783臺(tái)，其擴(kuò)張范圍之廣、速度之快，不久后還將登陸歐洲數(shù)個(gè)全新的市場(chǎng)，讓我們拭目以待！

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