作為一款純電動汽車，續(xù)航可能是消費者們最關(guān)心的問題。那一臺車的續(xù)航能力到底如何，其實與它的動力電池、電控有著密不可分的關(guān)系。除此之外，由于電動汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特殊，所以底盤的設(shè)定也是與傳統(tǒng)燃油車型有所區(qū)別。今天，我們就帶大家深度了解一下這款A(yù)00級小型純電動汽車江淮iEV6E。

江淮iEV6E雖然是一款小型純電動汽車，但是續(xù)航能力可以達到綜合續(xù)航里程170km的水平，通過我們的“五環(huán)測試”，以比較溫和、更貼近日常用車的駕駛方式達到了總續(xù)航（實際續(xù)航里程+剩余續(xù)航）200km的成績，詳情請見《開著小車跑五環(huán)江淮iEV6E續(xù)航測試》。那么它的能量源是一個什么樣的呢？

上圖左側(cè)籃框內(nèi)的部分就是江淮iEV6E的動力電池，采用的是磷酸鐵鋰電池，這種材質(zhì)的動力電池的優(yōu)點是高溫工況下的化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，而缺點則是在低溫狀態(tài)下載電量和充放電能力會有一些損失。

這塊動力電池的載電量僅為22kWh，當(dāng)然這也是受車身尺寸的限制，畢竟電池的安裝位置位于車身下方。但是由于出色的電控系統(tǒng)，使得這款小車，擁有了170km的綜合續(xù)航能力。換算下來，江淮iEV6E的能耗為12.9kWh/100km，這個成績低于電動汽車的平均能耗值：16kWh/100km。由此可以看出，在電控方面，江淮的設(shè)計還是比較不錯的。

除了在能耗方面，iEV6E的表現(xiàn)不俗。在動力模式方面，這臺小車也給了駕駛者3種不同的模式選擇。

在低能耗的同時，可以通過不同模式的選擇，體驗不同的駕駛樂趣。

江淮iEV6E為了保證電池安全，防護等級的設(shè)定達到了IP67，既完全防塵，外表殼不間隙，灰塵無法進入；且在常溫狀態(tài)下，在1m深水內(nèi)不會對產(chǎn)品造成影響。這樣就可以不會因為涉水時電池包進水，或者長期使用后，電池包內(nèi)部進入灰塵導(dǎo)致電池短路等問題出現(xiàn)。

當(dāng)然，為了保護車上駕乘人員的安全，僅僅靠動力電池的防護等級是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為此iEV6E在車身方面增加了防撞安全橫梁和受力傳導(dǎo)梁，使電池防撞保護艙更安全。

另外iEV6E由于電池中置及車體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)車重前后懸50:50的黃金配比，讓車行駛操控穩(wěn)定舒適，轉(zhuǎn)彎抗側(cè)傾性小。

既然提到了iEV6E的懸掛系統(tǒng)，那么我們也來簡單的介紹一下。iEV6E的底盤核心結(jié)構(gòu)就是與5代6代7代底盤同理的電動化底盤，并且經(jīng)過專業(yè)調(diào)校。眾所周知，電動汽車的重量要高于同級別的燃油車型，因此對底盤的要求也是不同的。

iEV6E的懸架是偏舒適的取向，路面上的顛簸都能有效過濾，在經(jīng)過停車場減速帶時尤其明顯，車上乘客基本上只會略感坐姿下沉，并不會有半點不適。

從整體上看，iEV6E這款小型純電動汽車的表現(xiàn)，雖然沒有在哪方便特別的突出，但是作為一款家用代步車是完全足夠了。再加上它4.95-5.95萬的親民價格，也是比較容易被一般家庭所接受的。

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