新能源行業(yè)的天兒是寒冷的天兒，縱觀新能源汽車(chē)領(lǐng)域，從連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑，到企業(yè)被迫下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，新能源行業(yè)似乎比往年還要“冷”，然而持續(xù)低迷的大環(huán)境并不能阻止比亞迪開(kāi)放的新步伐。

11月7日，比亞迪官方公布消息稱(chēng)，日本豐田汽車(chē)與比亞迪股份有限公司簽訂合資協(xié)議。雙方將各出資50%合作組建新公司，將于2020年在中國(guó)正式成立。新公司將開(kāi)展純電動(dòng)車(chē)及該車(chē)輛所用平臺(tái)、零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

11月18日，在一場(chǎng)絢麗奪目的燈光秀和22萬(wàn)人的共同見(jiàn)證下，比亞迪迎來(lái)25歲的生日，從1994年到2019年比亞迪從“電池大王”到全球最大的汽車(chē)制造商，早已成為江湖王者。

豪奪電池“大王”，打造“王朝系列”

作為新能源行業(yè)的“先行者”，比亞迪可謂是“科班出身”，比亞迪本身是以電池起家，不過(guò)起初主要是生產(chǎn)3C電池為主，并早在2003年就已成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。同時(shí)，也是在2003年開(kāi)始造車(chē)和研發(fā)動(dòng)力電池，3年后，比亞迪第一款搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車(chē)F3e研發(fā)成功。之后便依靠磷酸鐵鋰電池走上動(dòng)力電池自產(chǎn)自銷(xiāo)的路子，期間其生產(chǎn)的動(dòng)力電池則蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)裝機(jī)量寶座十余年。

從2012年“秦”開(kāi)創(chuàng)王朝系列開(kāi)始，憑借打造王朝系列和E系列等在內(nèi)的眾多車(chē)型，以及國(guó)內(nèi)龐大的用戶(hù)群體優(yōu)勢(shì)，2016年比亞迪一度成為全球最大的新能源汽車(chē)制造商，在汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2019年1-10月新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，比亞迪更是交出了197961輛的數(shù)據(jù)，登頂冠軍寶座。

高舉開(kāi)放大旗 加速發(fā)展新步伐

去年7月，比亞迪與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在重慶成立以動(dòng)力電池研發(fā)、銷(xiāo)售為主的合資公司，首度開(kāi)放動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，同時(shí)也驗(yàn)證了比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在百度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上所說(shuō)：“中國(guó)將來(lái)的決策，決定我們要開(kāi)放?！?/p>

從去年開(kāi)始比亞迪開(kāi)放動(dòng)力電池對(duì)外業(yè)務(wù)，從原來(lái)的自給自足到開(kāi)放合作，與長(zhǎng)安合作建立電池工廠，再到與戴姆勒深度技術(shù)合作，與豐田合資建廠，一系列舉措證明比亞迪高舉開(kāi)放大旗，大刀闊斧求改革。

正如比亞迪掌門(mén)人王傳福所說(shuō)：比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步，是比亞迪開(kāi)放供銷(xiāo)體系的重要進(jìn)展，對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！睕](méi)錯(cuò)，比亞迪的策略就是開(kāi)放。90%的汽車(chē)品牌都在與比亞迪進(jìn)行相關(guān)合作的接洽就是有力的證明。

“智”繪發(fā)展新藍(lán)圖 比亞迪讓中國(guó)速度邁向世界

對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，25歲都是值得紀(jì)念的時(shí)間點(diǎn)，代表著比亞迪在不斷開(kāi)放、前進(jìn)、奮斗中成長(zhǎng)壯大，從封閉式經(jīng)營(yíng)到開(kāi)放合作；前有戴姆勒，后有豐田，比亞迪已經(jīng)成為國(guó)際巨頭爭(zhēng)相選擇的最佳拍檔。正是不斷開(kāi)放的決策成就了今天的比亞迪，下一個(gè)25年，期待我們一起見(jiàn)證。

總結(jié)：隨著新能源政策補(bǔ)貼退坡，壓力將層層傳導(dǎo)，從原材料、電池、整車(chē)都在經(jīng)歷劇痛，深度洗牌加劇，同時(shí)，日韓電池企業(yè)回歸中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。如何能在“至暗時(shí)刻”突圍成功，是每個(gè)新能源車(chē)企需要思考的問(wèn)題。比亞迪作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，能否突破重重困難，我們期待市場(chǎng)反饋。

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