2019年底，國際能源署聯(lián)合印度能源效率局（BEE）、電動汽車倡議（EVI）在印度德里舉行了關(guān)于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局政策機制的高級別研討會。參加會議的，有政府、民營企業(yè)、專家、學(xué)者以及國際組織共300多位代表。

巴克爾先生，印度能源效率局局長，2019年11月19日在會議上接受專訪，由國際能源署拍攝

近十年來，電動汽車正快速發(fā)展，2018年，全球電動汽車市場保有量已超過五百萬量，較2017年增長63%。在車輛保有量增長的同時，根據(jù)國際能源署《世界能源展望2019》，2018年全球充電樁數(shù)量較2017年，增長44%。在2018年，印度電動汽車銷量為75萬輛，包括兩輪電動車、三輪電動車以及電動乘用車。

印度運輸行業(yè)每年產(chǎn)生約1.42億噸二氧化碳，其中1.23億噸源于道路運輸。為了減少對氣候的影響，也為了促進能源安全，尤其是考慮到原油進口以及減少空氣污染、促進能源變革，印度政府制定了電動出行的雄偉目標(biāo)。2019年二月，印度政府通過了電動車（混動車）快速應(yīng)用與制造計劃（FAME-II），該計劃預(yù)計在2020年-2022年期間為電動汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施投入13.9億元。而在2019年十月，政府還重新修訂并出版了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的指南及標(biāo)準。印度政府正尋求電動汽車及電池制造的激勵手段，以促進經(jīng)濟增長，鼓勵印度制造。

與此同時，國內(nèi)各邦也正在制定電動出行的政策并開啟了試點項目。卡納塔克邦的班加羅爾市計劃在2030年實現(xiàn)大多數(shù)車型100%電氣化，而特倫甘納邦（該邦2018-2019財年GDP為1200億美元，與甘肅省2018年GDP接近）則將目標(biāo)定為在2030年全面采用電動汽車。國有企業(yè)也在開始建設(shè)充電站，印度能效服務(wù)公司在接下來的兩年將會建設(shè)10000座充電站。

會上，印度能源效率局局長巴克爾先生強調(diào)了對良好規(guī)劃且經(jīng)濟實用的充電設(shè)施的需求，改造印度國家研究院的“變革型移動和電池儲能國家任務(wù)”委托顧問、任務(wù)總監(jiān)斯里瓦斯塔瓦稱，政策應(yīng)該沿著當(dāng)前趨勢不斷變化。電力部聯(lián)合秘書德萬根先生稱，以最優(yōu)的價格采用最先進的技術(shù)將會大大加快印度充電基礎(chǔ)設(shè)施布局進程。

國際能源署能效轉(zhuǎn)移小組負責(zé)人普里德莫爾發(fā)言強調(diào)，在發(fā)展過程中，技術(shù)方法與政策機制的協(xié)調(diào)發(fā)展才是最重要的。根據(jù)國際經(jīng)驗，在電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施快速布局過程中，充電設(shè)施的布局更需要電力系統(tǒng)發(fā)展的支撐。

在會議進程中，備受關(guān)注的是如何規(guī)劃設(shè)計充電站以保證在電網(wǎng)側(cè)獲取最大的潛在收益，以及如何讓充電設(shè)施滿足當(dāng)前及未來的使用需求以并保障匹配性。通過分享與討論，形成了創(chuàng)新性的客戶為中心的商業(yè)模型。與會的全價值鏈代表充分交流，并提出了提升電動汽車布局進程加快的各類問題。

會議最后，總結(jié)了所有議題并提出了示范城市的倡議。塔塔汽車、現(xiàn)代汽車、寶馬汽車、岡田電力、印度Exicom電力以及其他參展商展示了各自的電動出行技術(shù)。

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